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蘭博基尼Countach LPI 800-4混動系統中使用的超級電容，相比鋰電池放電功率更大，同時能量密度高三倍...

Countach LPI 800-4的主要設計特點源自於Countach Quattrovalvole車型，即便以21世紀的方式來推出新款車型，依然可以保留最純粹蘭博基尼設計風格，特別是經典Countach獨特的車身輪廓線風格，令人過目不忘...

此前有訊息稱，當前的Aventador Ultimae是蘭博基尼最後一款搭載V12發動機的超級跑車，未來V12將以混合動力形式繼續存在，此次發動機艙亮相也進一步證實了這是新Countach未來的方向...

動力方面蘭博基尼Huracan LP610-4搭載的是一臺5...

義大利超跑品牌蘭博基尼在本月初發表了品牌旗下最後一款搭載純內燃式引擎的超跑Aventador LP 780-4 Ultimate之後，該品牌宣告即將進入轉型至純電動車企的時代，日後將不再推出只搭載純汽油引擎的車款，而是所有新車款都將會電動化...

結語作為一個超級富二代，不僅爸爸特別有錢，他自己也特別能賺錢，王思聰自然有很多的座駕，可能是自己的汽車真的太多了，每天都開不過來，即便是已經開了8年，王思聰的蘭博基尼依然沒有太高的里程數，如今王思聰賣掉了自己的兩輛汽車，據瞭解這兩輛豪車本身...

奧迪RS Q8蘭博基尼Urus無論年輕與否，我們心中一直都有著追求激情的心，奧迪Q8與蘭博基尼Urus奧迪RS Q8師出同門，雖沒有那般強悍的極致運動體驗，但也能讓駕駛者找到人車交融的溝通感和暢快的操控動力體驗，匹配空氣懸架的奧迪Q8，無論...

蘭博基尼的市場迅速的打開了，此時他的競爭對手就是法拉利了，法拉利怎麼也沒有想到自己強大的對手竟然是之前的老鄉對於這個橫空出世的跑車，於是義大利市場的其他跑車也紛紛開始著手對於汽車的研究...

過低的入門價格造成了保時捷的品牌檔次低於法拉利和蘭博基尼的印象...

蘭博基尼Huracán EVO Vita首先，我們看到的是新車的旗艦車型Huracán EVO Vita，車身採用了綠、金混合的特殊色調，看起來極具質感...

進入車內，雖然Turbo GT版沒有蘭博基尼Urus外觀更具有戰鬥氣息，但車內的定價豪華感，戰鬥氣息卻一點都不弱，大量使用Alcantara材質覆蓋，令車內運動氣息達到了極致，進入車內啟動車輛後瞬間能夠讓你的腎上腺素飆升，帶來無比愉悅的駕駛...

它與蘭博基尼同平臺打造，不愧是大眾旗下第一豪車大眾傳說的輝光已經結束，在大眾所有高階品牌中，旅行的敏銳度可謂是舉足輕重，是由保時捷的蘭博基尼等高階車和平臺製作的，是比較遠的品牌，大眾報也會聚在一起看他，作為大眾的親兒子的道銳終於成功轉型了，...

雖然這輛車被劃傷，店主沒有重新把這輛車塗上畫，但讓它成為一輛獨特的汽車，現在工作人員準備將它放在商場的門口，讓每個人都享受，雖然很多字母劃痕混合，但這輛車已成為獨特的加拉多...

我們從這輛車的內部裝修中發現了一些有趣的地方，中控螢幕不大，按鈕還是那麼多，當主流車型追求簡化內飾，增加更多科技元素時，蘭博基尼Urus為了給消費者帶來更多的超控制體驗把這些按鈕都留了下來...

近日，蘭博基尼汽車公司宣佈在英國古德伍德速度節上全球首發 蘭博基尼 LP 780-4 Ultima，這是該品牌標誌性的 V12 超級跑車和 Aventador 的最後一款內燃機車型...

能影響發動機效能的，更多還是在一些日常維護上，比如用的燃油是不是很差，各種油液是否正常更換，平時開車會不會使發動機長期處於不正常工作狀態等等，排氣改裝對發動機的影響是非常有限的...

4公里、由ACI（義大利汽車俱樂部）臨時批准的賽道上，進行了一場名為“義大利製造競速賽”的蘭博基尼車型專屬表演賽，兩臺蘭博基尼Huracán Super Trofeo現身比賽...

不過關於新車，早在五月份就有大量的諜照曝光，諜照中我們可以看到，它的整個前端與側門檻、後擋泥板和上後進氣口被遮擋，看不出過多細節，但是從尾部我們可以看到，新車配備了SVJ的排氣管和擴散器，而汽車的其餘部分看起來像 Aventador S，介...

2013年底，蘭博基尼官方正式公佈了全新車型Huracan LP610-4也就是我們俗稱的小牛，Huracan在西班牙語中被譯為“颶風”，下面我們將升級14款小牛車載互聯，以前只有新款車型才搭載的carplay互聯，通過後期加裝硬體，老款車...

儘管大牛從落地開始就具備誇張外觀，但對於無盡腦洞的改裝文化來看，這不過只是皮毛而已，在改裝的世界裡“只有不想改，沒有改不了”的話說，想怎麼改就怎麼改，直接顛覆原車風格也不是不可能的...