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上了高速後，我明顯感覺路況好了許多，於是便把車速提了上來，此時我明智地開啟ACC全速自適應巡航功能，如此一來，哈弗F7就能夠自動跟車行駛，跟隨前車加減車速，如果前車變換車道，哈弗F7還能夠自動切換跟車目標，跟隨前方150米內的另一輛車，完全...

但是，在此之前其實還有一部星字輩的產品：星越在剛剛釋出的時候，星越這款車十分高調，這是吉利首款溜背SUV，和繽越一樣主打運動，不俗的顏值和效能都吊足了消費者們的胃口...

GKUI車機這是由吉利控股集團戰略投資、獨立運營的科技創新企業億咖通開發的智慧車機系統，於 2018 年 3 月正式釋出， 在2019年進行了升級，命名為 GKUI 19...

汽車的車機導航一般都挺不好用的，一方面是車機的流暢度不高，用起來卡頓，另一方面就是車機導航的功能性一般，路徑設定和地圖更新沒有手機導航人性化，所以我每次開車出遠門的時候，要麼把手機放在車載支架上導航，要麼就是把手機導航顯示在車機上，方法目前...

作為錯位競爭的重要一環，捷途X70 PLUS諸葛版在延續了普通版造型、質感、動力、空間等方面的優勢的基礎上，向智慧科技傾斜，向年輕使用者靠攏，透過像是提升車機的流暢度，豐富軟體生態圈，車機手機深度的融合等手段，讓智慧系統更人性化，更符合當下...

該款車機在智慧互聯方面的造詣還有很多，比如它帶有華為HiCar、雲眼車載相機、雲眼後視儀等功能，前者可以讓使用者更方便地實現手機投屏，後者則可以實現拍照錄像和行車記錄儀的功能...

其實日系品牌的車機也曾輝煌過：早在上世紀70年代，當時如日中天的日系車企巨頭就在車上搭載了收音機、地圖導航，甚至在車裡還能看電視...

不過，在正面視覺上，中控屏周圍的整體材料鋪陳沒有改變老款車型以黑色硬質塑膠及鋼琴漆為主的安排，這個區域依然是凱美瑞整個內飾的“品質凹點”...

不得不說近幾年中國汽車的跨越式進步驚到很多人，合資品牌也意識到了這個最大的威脅即將到來，那些早已把自己技術用光的企業很明智的退出中國市場，但是留下來的逐漸面部猙獰非要把這市場搞得烏煙瘴氣...

69萬詢底價在上海車展前夕的2021別克品牌日上，別克就針對A+級家轎市場推出了全新威朗（配置|詢價）Pro和威朗Pro GS車型...

內飾：黑紅這種內飾給人帶來的就是運動效果，它是與主駕駛為中心，全都是環抱式的靠攏主駕駛用料也還足，特別是主駕駛用手摸得到的一般都是軟材料副駕駛就一般沒有可玩性...

智慧體驗，先人一步長安歐尚打造屬於年輕人的超酷玩法，X5搭載了最新Onstyle智慧車機聯網系統，搭配高通驍龍八核車機晶片，實現的是2...

5T渦輪增壓發動機，最大功率來到180Ps馬力，發動機渦輪增壓在1250 r/min的低轉速下即可輸出300N·m的峰值扭矩，匹配出色的溼式七速雙離合變速器，加上專業的調校，提供給大家三種駕駛模式，個人認為賽道模式是亮點，符合當下年輕一族的...

0T·330TSI是低功率2...

透過以接近使用者需求的外觀內飾設計，因此車內人員在開機、遠端啟動、使用車聯網，高德導航等功能時，塑造矯健動感的擴張姿態展示運動氛圍，更是助推自主品牌不斷向上發展，在智慧車機方面，可以帶來讓人尖叫的智慧體驗，顏值不輸...

這就是新款寶馬5系可能會有變化了，外觀設計真的算失敗吧——尤其是內外設計的門把手更加復古，雖說與車門融為一體的設計能降低風阻和風噪，但是智慧化程度略高一些的車輛都會採用隱藏式電動門把手，內凹設計似乎只是為控制成本的產物...

在最近的全國跑山戰彎行動中測試速度，長安歐尚X5的12米超越距離屬同級最短，能輕鬆實現3秒超車...

在駕駛體驗中，我們進行了橫向對比，相較於日系車來說的話一定會給到更為紮實的體驗感，這種體驗感來源於兩個方面，第一是領克01的整體懸架感受，給到更多的駕駛信心，第二個方面就在於充沛的動力，整體油門線性...

不過，當你斷開手機對映功能之後，中控大屏就只能支援一些例如空調控制等非常基本的功能，語音識別也會中斷，因此上這臺車的第一件事最好就是將手機投射功能接通，它才能足夠做到智慧...

在寒冬中誕生的新寶駿選擇擁抱最新的科技，以獨特的智慧網聯差異化以及智慧家族的全品類矩陣的組合拳打法，落腳於新寶駿品牌將賦予時代和新人類最智慧的出行方式新寶駿RM-5和RC-6全系首次搭載的行業內首創的新寶駿手機車聯網系統，帶來強大的互動效能...