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車機也只有剛買回來才擺弄一下，平時只有長途無聊才想起來聽歌，我還不喜歡大屏，就喜歡物理按鍵，晚上燈亮起來，密密麻麻的按鍵，跟開飛機似的，比戳螢幕更方便，我真的超級討厭去中控屏裡面戳來戳去，比如調節個空調風量，本來就是擰兩下旋鈕就完事兒，結果...

所以如果這些廠商在出廠前給這些車機寫的程式裡面就有彈窗廣告，那麼後來就是會不斷出現廣告，而且廠家也沒有辦法進行關閉...

結言總的來說，阿維塔11在各方面的表現都非常不錯，拋開外觀不談，其在空間品質把控上，絕對符合當前時代消費者的購車標準，同時在智慧化方面，該車雖然在下載能力和算力上稍弱，但是在華為鴻蒙萬物互聯的特性加持下，其整體表現也非常良好，再加上該車強大...

除此之外，主打手機智慧科技的華為公司參與了問界M5車型的智慧機艙研發，這在車機技術方面無疑是降維打擊，有了Harmony OS鴻蒙智慧技術的加持，問界M5中控螢幕的系統流暢度完全能夠比肩如今手機市場主流機型，無論是在導航、介面切換還是分屏等...

2021年10月中，有蔚來車主在微博爆料稱，自己的蔚來汽車在導航介面推送時尚環保品牌BLUESKY LAB彈窗廣告，顯示內容為上海時裝週首發10月15日20：10全球首播等...

3D地圖、環境感知與人機共駕 3D Maps, Environmental perception, Shared Autonomy1985年，豐田推出了第一款帶有車載導航的汽車（豐田皇冠），從此之後，導航一直是車機互動系統裡最重要的功能...

相比於開，我覺得幾何G6坐起來給人的好感會更強烈...

繼此前，與OPPO簽署合作協議，共同開展在“SOA應用服務、生態域融合、車機互聯”等領域的研究和應用的基礎上，近日，在第二屆上汽零束SOA平臺開發者大會上，上汽和OPPO聯合釋出了《生態域白皮書》，在業內首推“車-機跨端融合”生態域，邁出了...

使用CarPlay導航，確實也非常方便，可以將手機導航頁面直接投射到車機螢幕上...

首先，北汽魔方的車機使用了華為鴻蒙智慧座艙，並內建了行業頂級的麒麟990A晶片，即與華為Mate30 Pro所使用的晶片算是同宗同源，只是一個用於手機、一個用於汽車...

精英的車機沒有娛樂功能，比較單一，現在各大車企的車機都花樣繁多，而在君威這個車機盡然體現不出科技感，太落後了...

和另一輛新能源奔奔EStar相比，能量回收調到最大，鬆開電門後，減速不明顯，需要剎車輔助...

擁有2GHZ超高速計算頻率，因此車內人員在開機、遠端啟動、使用車聯網，高德導航等功能時，車機都有著極快的響應，這個價位上，車機系統做到如此水平是非常領先的...

日前，我的座駕也進行了一次進化，那就是魏牌對旗下新一代智慧SUV——瑪奇朵DHT & DHT-PHEV正式開啟了OTA升級，升級內容不僅包含小魏同學形象在內的介面煥新，還新增駕駛模式調節、抬頭顯示調節等多項便於駕駛的功能，並達成可見...

新寶駿RC-6採取掀背設計，六邊形大面積進氣格柵輔以不規則的星空點狀裝飾，與新寶駿logo組成極具辨認識別度的整車前臉...

顏值上，這塊車機螢幕要比RAV4好太多，而在功能性上，領克01全系車型都標配了這塊車機大屏，並且有著終身免費資料流量的高速車聯網，帶有原廠車機版高德地圖以及數十個APP，也要比RAV4車機實用許多...

語音控制方面幾乎沒有，對語音控制相關功能無法支援，車機也不支援OTA升級，拓展空間遠不及MARVEL R寶馬X1的儀表盤也是十分傳統，指標儀表盤搭配小尺寸的彩色液晶屏，屬於非常傳統的設計，和現在市面上主流的純液晶儀表盤相比，如同上世紀的產物...

問答環節-【2】問題二：那這一個產品要花多少錢呢，我們普通買的話...

而去年上市的長安歐尚X7似乎有先見之明，率先搭載了行業首批相容5G的智慧車機晶片IMX8，享有傳動效率高、溼式雙離合技術，能夠準確控制離合器溫度，更有800萬公里嚴苛試驗驗證，傳動效果94...

1換裝成本僅為1/3的晶片先來講講整個事件的來由，尤拉好貓的“咖啡智慧車控系統”宣傳頁面上寫明瞭：高通 Qualcomm專業車載智慧服務平臺，擁有8個KryoCPU處理核心、1個Qualcomm Adreno 640 GPU圖形處理器和1個...