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材料紮實是基本，結構設計的最佳化更能夠如虎添翼，極狐汽車採用新型高潰縮效能縱梁設計，吸能和緩衝效果可以把車身材料防護作用發揮到極致，“鋼門檻+鋁擠出型材”的分載梁結構設計能夠保證柱碰傷害中電池包的零損傷...

隨著自主汽車品牌崛起希望極狐汽車藉助華為的科技力量為新能源自主汽車品牌爭光...

極狐阿爾法S可以說最像燃油車的電動車了，它不僅動力強勁，而且有著超長的續航，同時有著不錯的乘坐空間和舒適性，操控也是精準到位，並且有著豐富的配置以及高安全性，再加上較為親民的售價，可以說極狐阿爾法S在純電動汽車中確實是一個不錯的選擇...

外觀方面，極狐 阿爾法T作為北汽高階新能源品牌的首款車型，在造型上還是拿出了自家的特色，比如前臉就有點像一隻狐狸，惟妙惟肖，尤其是在極狐 阿爾法S華為Hi版本上，就更能體現出“狐狸的聰明”，搭載華為ADS自動駕駛系統，可以做到在市區內100...

”在機構投資者看來，極狐不僅僅是一個新品牌，如果從人工智慧這個角度來看，更是一個技術——產品——資料的閉環生態，北汽與華為的強強聯合，是中國自主品牌在全新的智慧電動汽車時代參與激烈競爭的合作範本，“投資北汽藍谷看點是極狐...

在這個充滿奇思妙想又不乏時尚潮流的極狐夏日清涼空間內，北汽極狐汽車、鮮花、趣味遊戲為人們帶來了諸多快樂體驗...

透過兩款車型的對比可以看出，極狐阿爾法T作為後來者，不僅擁有著更低的價格，更強的加速效能，以及更長車續航里程，甚至在智慧化配置方面，都要明顯優於蔚來EC6...

大家都很清楚，一款優秀的新能源汽車所需要具備的幾個特點，首先就是其效能和續航，這是考量一款新能源汽車實用性的根本，另外在當下一款高階新能源汽車必然要做到高度的智慧化，其中不僅僅包含硬體配置，還要擁有足夠的運算能力以及足夠智慧的系統，在這些方...

當客戶進入活動現場，即變身為故事情節的主角，要完成“尖峰對決、勇闖敵營、穿越雷區、虎穴接頭、跋山涉水”等一系列充滿挑戰的試駕任務，並在NPC 特工車手操控下參與“極速狂飆”試乘體驗，全方位、多維度的感受阿爾法T和阿爾法S的硬核效能...

寫在最後：結合以上種種介紹來看，對於北汽新能源旗下的極狐 阿爾法S華為HI版的車型，它各種超前的表現，才是新能源車該有的樣子...

既然三個臭皮匠，都可賽過一個諸葛亮，那麼，北汽+麥格納+華為三大龍頭企業，所造出的車型，究竟有著怎樣的水平呢...

在我看來，安全，才是最高的配置，來自於BE21平臺的極狐阿爾法S擁有鋼鋁混合車身，採用了熱成型鋼材覆蓋在車身的關鍵部位，另外還有主副駕氣囊、前排側氣囊、側氣簾、主動剎車、車道保持輔助、道路交通標誌識別、前方碰撞預警、車道偏離預警等整合多達2...

Model Y阿爾法S進入靜態體驗部分，看慣了Model 3再看Model Y，最大的感受就是太像了，分明它就是拉高了的Model 3，基本的設計元素都是一樣，前臉和LED大燈設計都是簡單的特斯拉風格，只是在側面反映出其中型SUV的定位，看...

就拿我們今天要跟大家介紹的這款產品來說，它不僅擁有全景大天窗，還配隱藏式門把手，加上700公里的續航里程，讓無數網友直呼：完爆特斯拉...

1英寸的觸控式螢幕，極狐一點不吝嗇，設計非常顯科技感，中控大屏內部的功能很全，支援手機Carlife，可手勢控制和麵部識別，透過手機APP還能遠端車輛控制，藍芽控制遠端啟動車輛開啟空調等，都是日常開車用得上的功能...

3英寸的觸控式液晶大屏，和以特斯拉為主的競品車型相比，極狐 阿爾法S的多媒體大屏以橫向佈局，並沒有採用特斯拉等車型的豎屏設計...

總結：除了設計、空間、續航、動力、底盤和轉向方面表現出色之外，極狐阿爾法S還具備了國產汽車的高標準配置，所有流行的安全、舒適、科技化實用配置基本拉滿，在價效比上直逼落地50萬級的寶馬5系、賓士E級等傳統燃油中大型轎車，事實上，在傳統和前沿的...

二、動力方面極狐 阿爾法S屬於純電動的能源型別，採用三元鋰電池，擁有可輸出218馬力和435馬力的兩種車型，比如2021款 708S+，其搭載純電動218馬力的電動機，NEDC 708超長真續航，最大扭矩為360N...

》》》紅點評車30萬買純電轎車，如今的選擇已經越來越多，消費者終於不用再非Model 3不可，透過對比不難看出，作為“後來者”的極狐阿爾法S在很多方面顯然更具有後發優勢和誠意，同級最長的續航表現、更具價效比的配置，當然最重要的是作為自主高階...

貴在用料極狐阿爾法的定價為25.19萬~34.49萬元，從定位上來看，極狐阿爾法S的定位是高階新能源汽車，相比同級別車型來說，這個定價要不算特別高，當然頂配的價格也不低...