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總結一下：極狐汽車目前面臨營銷費用居高不下，但效果不佳，具體表現為銷量萎靡不振，月銷僅千輛左右，4萬年度目標成了“玩笑”，導致財報方面也是連年虧損，這樣的極狐汽車還可以支撐多久呢...

2022年11月17日，在極狐汽車舉辦的“智駕星體驗”直播活動中，極狐品牌代言人王凱，以智駕體驗官的身份驚喜亮相直播間，與使用者分享高階智慧駕駛體驗...

不同於傳統汽車銷售中心體驗，這裡更像是一個販賣生活方式的汽車空間，使用者在店裡不僅可以零距離、全方位感受極狐汽車極致產品體驗與服務，還能領略電車與人文、時尚與生活態度相互交織的無限魅力...

在正面，阿爾法 S沒有前後兩個方向的燈管，儘管採用了全封閉的進氣道，但是進氣孔依然很大，看起來更有點燃料車的味道...

其中3路鐳射攝像頭相位元斯拉採用的純視覺（攝像頭）識別而言，在雨雪天氣、烈日光照等環境下，能夠精準感知出物品的大小、形狀、距離等，保證感知的準確性，從而讓極狐阿爾法S 全新HI版成為全世界自動駕駛領域硬體架構體系能力最強的車型，具備了L4級...

注入變革創新力 北汽藍谷完成戰略轉身2021年，北汽藍谷深入洞察使用者需求和市場變化，從組織架構、技術研發、產品結構、使用者運營等方面著手，助推高階品牌極狐有序駛入市場，並以此為支點，向具備活力與創新的科技型企業全面轉型...

經過北汽藍谷麥格納高階智造基地的探訪，即可發現，極狐對於智慧汽車生產鏈的思考正在改變——當其他品牌聚焦於解決消費者的售後用車服務時，極狐正在從源頭上解決產品可能出現的問題...

小結：阿爾法T的面世，不僅是極狐對“生而破界”品牌理念的生動詮釋，更是極狐對品質、工藝、精湛的最好體現，在這個新能源汽車產品琳琅滿目的時代，極狐以阿爾法T這款高性價比、擁有智慧科技感的優質產品打開了新能源汽車領域的大門，在細節、設計、效能方...

頗為諷刺的是，就是這樣一個號稱“收拾你跟玩一樣”的於立國，曾經在“新發展格局與汽車產業變革”為主題的2021中國電動汽車百人會論壇上接受媒體採訪時表示，要做一個驅動型企業，“通俗一點講就是願不願意跪下來為使用者服務，所以我們從做極狐品牌第一...

與此同時，算力隨演算法靈活演進，以中國城區場景出發，面向私家車市場，最佳化感測器佈局，為ARCFOX極狐 阿爾法Ｓ 華為HI版未來自動駕駛能力升級留下空間...

乘坐/儲物空間出色 後備廂空間有待提高聊完駕駛感受，我們再來看看極狐阿爾法S在乘坐方面的表現，上面是我在剛剛駕駛過程當中調整好的坐姿，我習慣將車輛座椅調整到最低，這樣能讓我更接近地面...

此次活動中，不僅讓大家感受極致的駕乘體驗，還未我們視覺上帶來美的享受，極狐首次攜手UCCA集團旗下UCCA Lab，共同為使用者打造了充滿藝術氣息的“ARCFOX×UCCA Lab無界藝術空間”...

12月23日，在極狐極智工廠OPEN DAY上，眾多媒體以“工藝工程師”競聘者的身份，來到這座被譽為“東方格拉茨”的高階智造基地，參觀智慧化的車間生產線，瞭解世界超一流的MAFACT生產體系，以沉浸式體驗的方式零距離感受麥格納位居世界前列的...

在這次的上海車展上，ARCFOX極狐亮相了阿爾法S、阿爾法S華為HI版，阿爾法T三款車型更是對智慧、堅韌、優雅並且靈敏最好的詮釋...

可以預見到，隨著極狐品牌在C端市場逐步開啟局面，ARCFOX學院將為極狐團隊輸送高素質、高技能的人才，源源不斷地注入具備創新思維能力的“新鮮血液”，助力北汽藍谷在智慧汽車賽道上持續引領向上...

其傾力打造的ARCFOX極狐阿爾法T無論是在效能還是在外觀，亦或是設計方面的細節，都完全有著與其它品牌一決高下的實力...

（圖片來源：賽力斯官網）此外，在華為商城中，也僅有AITO問界M5供使用者選購，賽力斯SF5則不見身影...

日前，一位車主放棄比亞迪漢，並透過置換購買了一臺極狐阿爾法S，一起來看看他的用車感受吧：車主對極狐阿爾法S的前臉造型十分滿意，他覺得比漢EV更具設計感...

欣喜的提車之旅虎年來臨之前，科總趕上了年前提車，他來到了位於大興區科創三街的ARCFOX極狐交付中心，這天北京天降瑞雪，剛好科總選擇的也是一臺白色的長續航708公里的極狐阿爾法S，喜悅的心情和幸運的氛圍感已拉滿...

而當我們看到北汽藍谷董事長劉宇與華為智慧汽車解決方案BU總裁王軍同臺而坐的時候，我們知道，HI（Huawei Inside）不僅僅是阿爾法S高階自動駕駛版本的名字，更是華為與北汽深度合作、深度繫結、深度互信的戰略合作伙伴關係的最佳註腳...