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我這輛車，2009年的榮威550，當時全都辦下來，花了16萬塊錢，在那個年代，16萬塊錢啊，相當於買了一輛相當不錯的車子了之所以說相當不錯的車子，是因為我的這款榮威550大紅色的，再買了的五年之內經常被別人叫去做婚車車隊榮威550甚至於有這...

回顧新車的外觀，新款榮威i5的前臉在動感之餘又不失霸氣，引擎蓋上有多條筋線營造運動感，格柵分為上下層，格柵內部均為亮黑色龍鱗樣式的造型，非常有氣勢感...

新款榮威Ei5定位為純電動旅行車...

然而，儘管榮威i5的價效比相當不賴，榮威還是沒有放鬆對產品的要求，持續改進，推出新版，從外形風格上看，比起老版本，更多些運動意味，但整體而言，還是主打中庸的風格，更符合大多數人群的審美需求與用車場景，這也算是對銷量的一個路徑保護吧...

從其前臉的視覺效果我們就能感受到，新款榮威Ei5比現款有著更強烈的新能源特徵，前臉採用了一字貫穿式設計，大燈組造型官方表示其靈感來源於山文甲，呈現出的視覺感受比現款車型要更具現代感或者說未來感...

作為榮威MAX高階產品系列中的新主打車型，榮威I6 MAX/榮威ei6 MAX將以行業標杆的姿態開啟品牌創新升級的新篇章，標誌著榮威MAX高階產品系列從SUV向轎車的延伸，同時，“Make Attitude Xtreme”（上乘品質，生而極...

我認為，無論是帝豪還是榮威i5，它們都是兩個很好的模型...

試駕上汽榮威RX5 2020款PLUS感受總體非常喜歡滿意，配置也很豐富，整體設計年輕活力，動力充沛，底盤紮實...

旗下榮威、MG品牌共計銷量超過8萬輛，同比增長27%，環比增長15%...

和其他車型的改款命名套路一樣，新車使用了PRO字尾與老款進行區分...

我個人認為RX5並沒有突出其自身的基因和識別能力，特別是前臉設計的整體感覺不強並且有些鬆動...

38萬，價效比極高，這個價位能夠買到這個配置的MPV車型，我覺得那是相當划算的，各方面表現都要比別克GL8還出色，整體外觀設計看上去是特別大氣的，前臉採用了連體式的LED大燈組，看上去顯得整個車子都是炯炯有神，而且黑色的進氣格柵尺寸非常大，...

其實購車考量因素不外乎內飾、空間、安全效能和續航能力等，今天就以大熱車型榮威Clever對比宏光mini，看看實力比拼究竟花落誰家...

在長期的市場競爭中，國產汽車廠商們在緊湊型SUV市場上的確積累了豐富的經驗，不過與主流合資廠商的新型SUV相比，榮威RX5等車型還是有點力不從心的，東風悅達起亞智跑Ace便是合資SUV中一個很典型的例子...

在國潮風盛行的汽車圈內，全新榮威Ei5以“電子國潮”為外觀設計的主題，採用電感化設計語言，以引數化計算的手段對外觀、內飾進行重新佈局，用極簡設計煥新顏值，盡顯純淨之美...

全新i5的設計讓榮威的緊湊級車開始迴歸動感...

今天，這輛車我們要說的是因為與馬雲的阿里合作，我們開發了一個智慧駕駛助手系統，併成為第一個使用這個系統的模型，所以它已成為一個流行的模型，剛剛透過2018年，這汽車也售價220，000件效果...

這不，原有榮威在國內小型SUV市場的競爭主力RX3，也在近期迎來了中期改款升級，並更名為RX3 Pro...

無論購買哪個版本，榮威RX3 PRO將標配自動空調、一鍵啟動、智慧無鑰匙進入、可開啟全景天窗、全車LED燈光等，以及安全性方面的高強度車身、ESP和上坡輔助系統等裝備，可謂價效比非常高...

大燈方面，榮威RX3 PRO採用與中網一體相連設計，帶來強烈的橫向貫通感...