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我和父母也花了大把得時間去看車，基本上每個品牌都轉過，既然已經在20萬左右了，就不考慮國產的，看的有大眾，日產，豐田，本田，別克，雪佛蘭等主流的合資車，選車的過程中直接把日產給跳過了，沒啥好選擇的，豐田優惠少，還沒有車，本田的內飾不是太喜歡...

靜音，特別重要，累的時候就喜歡一個人靜靜地坐在車子裡，聽聽音樂也好，隔絕一下外界的噪音也好，反正都好...

不過目前，來說對於車輛的動力，或者說空間覺得都是OK的，駕駛起來雖然車大，也沒有太大的困難...

別克昂科威Plus是別克今年全新上市的一款SUV，有七座、五座以及艾維亞的版本，可以根據自己的需求選擇一款適合自己的配置...

通常說的邊牆五堡指的是內五堡，即鎮邊堡、鎮川堡、宏賜堡、鎮虜堡、鎮河堡，均建在大同城北...

在動力這一塊兒上來講的話，這個車是完全夠用了，因為實際我市區用得比較多一點，然後還要兼顧到平常一些用車成本，油耗對於他來說，現在已經是非常滿意的了，基本上市區裡面就八個專業，這麼一箇中型SUV，這個油耗也可以說現在別克技術已經非常的高階了...

最近全新一代的豐田大五座SUV凌放HARRIER陸續到店，預售價也同步出爐，22-31萬的價格與冠道相仿，它的定位也是在漢蘭達與榮放之間的車型，作為一汽豐田首款大五座SUV，它的到來彌補了細分市場的空白，也針對冠道的銷量入侵做出了有力的回擊...

昂科威Plus整車長度達到4，845mm、軸距2，833mm，更為重要的是，五座版本的昂科威Plus更是將車身尺寸發揮到極致，更為緊湊的機械空間帶來的便是越級的乘坐空間...

摯守靜篤（原創）東嶽泰山、西嶽華山、南嶽衡山、北嶽恆山、中嶽嵩山這五座分別位於中國東西南北中的歷史名山，是早從先秦時期就開始逐步形成的一套道德名山系統...

一直想換車，家裡之前是凱越，小五座緊湊型轎車，但是每次出門都很糾結帶不帶父母，不帶於心不忍，帶又顯得空間侷促，經常出去玩都要租車，很不方便，所以這次換車決定換個七座車，在商務和SUV之間糾結了很久，最終還是覺得換個SUV，適合的場合多一些，...

我們從外媒獲取到一組達契亞Dacia Jogger官圖，新車將定位於一款跨界車型，基於雷諾CMF平臺打造而來...

這是五座版的後排，五座版的後排相比於七座版的要前一點，而且椅子是固定的，並沒有前後滑動的功能，靠背也不能進行前後起落，相比於七座，五座版本的後排舒適度略微弱一點，因為少了的自由度，但在尾箱方面，五座的優點就凸顯出來了，我們可以很清晰地看到，...

0T渦輪增壓發動機和48V輕混系統組成的動力系統，兩驅與四驅版本的最大功率均為174kW，峰值扭矩也同為350N·m，傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱，因此就產品力和使用者的基本用車訴求來看，相比之下652T五座四驅豪華型依舊更值得推薦...

五座是2+3的座位佈局，五座的是我個人比較偏愛的，空間是十足的大，有達到一個越級的表現...

清代康熙年間權臣索額圖曾擒鰲拜、平三藩、徵葛爾丹，不過他的崛起和其父索尼有很大關係...

再開啟車門，你會看到歐藍德的經典原版風格，也就是說內飾設計沒有太大變化，不對稱的中控設計雖然不豪華，但也有十足的個性，最低配版本的外飾是多功能方向盤，其餘版本標配真皮包裹...

5TGDI缸內直噴的發動機，動力系統，轉訓系統和制動系統東經過大眾專家的調校，發動機可以爆發出135KW的功率，扭矩達到300牛米，剎車距離可達到39米的優秀成績外觀採用了大氣的造型設計直列的六邊和分體式大燈+貫穿式尾燈，認車輛識別度高和顏...

看到價格的一瞬間，覺得昂科威Plus的豪華版最值得推薦...

智慧升級迭代，讓出行更安心愉悅除了在顏值、空間、動力這些傳統專案的提升，昂科威Plus還在內在的智慧科技實力方面同步前進，新車首搭通用汽車全新一代VIP智慧電子架構，擁有更快速的網路資料傳輸和處理能力，資料處理速度高達每小時4...

綜上所述，很多購買了七座車的人都說後悔，買車的時候沒有考慮那麼多，只是看著座椅比較多，能夠容納很多人才買了這輛車，買回家就後悔了，第三排幾乎就不能坐人，而且耗油量還加大了，整輛車基本就是五座車的配置但是享受的是七座車的政策...