隨著國內其它大牌合資都想進軍中大型SUV市場，大眾途昂在國內的銷量也越來越不好過了，雖然自身也有著3萬多的降價幅度，但當你去落地的時候，你會發現它最終得到手價格確實有點貴，就拿途昂 2020款 改款 380TSI 四驅舒適版為例，最終在國內...
[檢視更多]途昂在華的“強大對手”，31萬落地，自重2噸破百8.6秒，還帶四驅
號外號外，別克昂科威S出7座SUV啦！
昂科威S 7座版本的SUV產品型號有兩個，分別是SGM6489EBX4，SGM6489EBA47座版昂科威S的前臉和側面如圖，前臉基本和昂科威S樣子差不多尾部與昂科威S差異很大細節方面，包含了前後大燈，後視鏡，輪轂，攝像頭，雷達，字牌，前後...
[檢視更多]別克昂科旗大七座，比途昂豪華，2.0T+8AT，實力不容小覷
就拿別克旗下的昂科旗來說，它作為一臺中大型SUV，內飾營造出的檔次感可以比肩中大型豪華SUV，外觀和內飾的造型走的是精緻的路線，如果不看車標的話很難將它與美系車聯絡在一起，昂科旗這款車的廠商指導價為27...
[檢視更多]又一“價格屠夫”，和途昂同級，軸距2米9，入門197馬力，16.89萬
從上述不難發現，無論是外觀、內飾、空間，還是配置、舒適性、動力，星途攬月相比同級的途昂、昂科旗等車型都是不輸絲毫的，甚至在某些方面還要更勝一籌，但在價格上卻要比它們便宜很多，起售價僅為16...
[檢視更多]聽了朋友的建議，花36.8萬提輛別克昂科旗，車主：我想說句大實話
不論在市區還是高速駕駛平衡性很好，方向盤手感舒適，轉向也很精準底盤穩，最喜歡環繞立體聲音響系統搭配超大的全景天窗大大提升了駕駛和乘坐的舒適度，長時間開車坐著也不累，跑高加速行駛時車內很安靜，聽不到胎噪和雜音，視野廣，採光好...
[檢視更多]【智慧公會】這個科技配置夠良心，底盤全自動，電動加熱座椅無鑰匙
這個科技配置，夠良心，底盤系統方面，更是採用同級罕有的後五連桿獨立懸架，配合高強度輕量化前後全框式副車架與大直徑液壓襯套，以及全系標配多模式自適應駕駛系統，精準駕控更顯從容...
[檢視更多]別克昂科旗：頂級居家實力，越級豪華體驗
在瞭解了這一類成家立業型使用者的基本情況之後，我們提取了兩個關鍵詞：1.私車公用2.陪家人 首先來看“私車公用”這一條，應該說從“私用”這個角度來看，其實昂科旗和Q5L並沒有特別明顯的差別，二者滿足上下班通勤的需求都不是問題，甚至從某些角度...
[檢視更多]漢蘭達增配上新，但為何30萬元預算更建議選昂科旗？
至於行車質感，昂科旗後懸架配備的五連桿獨立懸架首先在成本和規格層面就比漢蘭達的E型多連桿獨立後懸掛高階許多，五連桿可以提供多個方向的控制力，使車輪具有更加可靠的行駛軌跡，在實際駕駛中對於車身的支撐相當到位，簡單來說開昂科旗不會有明顯的大車感...
[檢視更多]全新漢蘭達來勢洶洶，新平臺、新設計，它的老對手們該怎麼辦？
28萬元雖然傳祺GS8的價格比漢蘭達低，但從產品力層面來看，傳祺GS8與漢蘭達之間有太多的相似點：尺寸相當、動力系統的規格一樣、都是七座SUV...
[檢視更多]與沃爾沃XC40比安全，別克昂科旗差在哪裡？
而別克昂科旗透過毫米波雷達、超聲波雷達以及安吉星系統等，不僅可以實現PD行人識別、AEB碰撞自動剎車、EHHSA增強型坡道輔助、自動泊車系統等L2+級別的自動駕駛功能，還可以基於eCloud智慧雲電子架構，完成包括車身控制系統等在內超30個...
[檢視更多]昂科旗出其不意橫空問世
今天給大家介紹一款上汽通用別克新出的一款車昂科旗，昂科旗的問世帶來了市場不小的動盪昂科旗的聰明之處在於精準的定位，找準“細分市場中的細分市場”，用“入門即豪華”的綜合產品配置融合出了一套獨特的打法：在工具車中做豪華，在合資7座SUV裡做品質...
[檢視更多]高曉松同款，昂科旗如何帶我們去看世界？
在設計上，昂科旗的靜音技術被應用到了車內的各個環節，比如，它的整車高強度鋼比例達到84%，同時，工程師還針對其結構與材料進行了深層次的最佳化，大大降低了車身的共振噪音...
[檢視更多]需要帶上一家老小出去旅遊，七座車首選，值得推薦
7升，純高速就每百公里6升，鄉鎮加高速，每百公里7升，城市加高速，每百公里8...
[檢視更多]昂科旗導購：入門超值、頂配給力，誰才是你的菜？
除了座椅方面的配置提升之外，昂科旗兩驅豪華型還配備了全景天窗...
[檢視更多]美系大7座推全新車型,為了銷量自己人面子也不給
但是新款入門版昂科旗的價格與七座版的開拓者的差距已並不大，只有兩萬元的差距，如果加上目前兩車終端優惠幅度的差距，可以說入門級車型的價格已經相差無幾，並且直接產生了競爭的關係...
[檢視更多]昂科旗 | 找回激情時光的新“享”法，探索不停步
年少有一群志同道合的夥伴成年了他們仍是你並肩同行的兄弟誰說，冒險和激情只屬於青春時光...
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