特別是在要在健身運動駕駛模式下,方向盤的觸感會變重,油門踏板迴應會更靈巧,變速器更願意降檔來保持汽車轉速,響聲也會更大來構建安全駕駛氣氛...
[檢視更多]測試第十代索納塔1.5T
想在冰天雪地裡隨心駕控?第十代索納塔申請出戰
而i-GMP雖然作為前驅平臺無法做到如後驅車那樣的完美車身配比,但也通過了一系列精心的調整努力讓車身配重做到相對平衡,比如調整動力總成佈局,將主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置,且將安裝位置向下移動,讓車輛駕駛更加平穩,極大提高了車...
[檢視更多]B級車百公里油耗5.7L你不信 那你一定沒見過搭載CVVD黑科技的凱酷
CVVD技術也是一個道理,汽車在定速行駛時,CVVD能將吸氣氣門的開啟持續時間延長,從而達到減輕壓縮阻力、降低油耗的目的...
[檢視更多]擁有CVVD技術的索納塔更加環保
加裝CVVD技術的發動機,可以使動力效能提升4%,節油提升5%...
[檢視更多]超出預期——海外版凱酷看車日記
CVVD會根據汽車各種工作場景,最最佳化控制進氣門的開啟和關閉時期,讓動力輸出效能提高約4%,燃油效率提高約5%,而廢氣排放降低了12%...
[檢視更多]關於CVVD技術最有發言權的是第十代索納塔
從控制氣門的方式來說,CVVD技術是在CVVT的基礎上進行研發,從技術上來說,它要比CVVL技術的進氣量更為充足...
[檢視更多]i-GMP和CVVD新技術加成,第十代索納塔整裝待發
6月12日,第十代索納塔在北京現代第二工廠正式量產下線,作為首款基於第三代平臺i-GMP誕生的量產車型,第十代索納塔在第三代平臺i-GMP的技術優勢與全球獨有的CVVD技術加持下,外觀設計、行駛安全、駕駛感受等諸多方面均有大幅提升...
[檢視更多]油價一漲再漲 再好的省油技巧 不如選個省油的好車
這一次,來自韓系的現代汽車CVVD發動機技術打了一個漂亮的翻身仗,這也使得搭載了這一技術的途勝L能夠平衡效能和油耗表現,解決了這一困擾消費者的“魚與熊掌”如何取捨的難題...
[檢視更多]RAV4、CR-V熱銷,為什麼還要向你推薦第五代途勝L?
從產品力來看,它不僅在顏值設計上做出了大膽創新,還在尺寸空間、科技性配置、平臺、發動機技術上,都做出了升級,已經進化為一款既均衡、又有亮點的合資SUV...
[檢視更多]效能與節能兼顧,起亞凱酷搭載全球首款CVVD發動機
作為春風悅達起亞旗艦車型,凱酷非常大的技術亮點就是搭載了環球獨創的第四代策動機,接納CVVD體系,完成能源機能和燃油服從同步晉升...
[檢視更多]50元!打卡虹井壁掛公路最美拍攝點,途勝L跑山油耗實測!
小紅:璇姐,你換車啦...
[檢視更多]索納塔和CVVD技術組合,強強聯手
現代汽車全新動力總成Smartsteam首次搭載CVVD連續可變氣門持續期技術,它突破了迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制,再讓發動機效能與燃油率得到同步提升的同時,還可減少尾氣的排放量...
[檢視更多]韓系車只有顏值?“技術大戶”起亞表示不同意
當然,發動機技術上的進步只是東風悅達起亞強大核心技術的一方面,它同時還有著先進的現代化、模組化造車平臺——i-GMP平臺,基於這款先進平臺打造的精品車型不但有凱酷(K5),還有第四代嘉華(Carnival),這是一款中大型MPV,於9月份的...
[檢視更多]多路況體驗北京現代車型產品,靠它們銷量能否有突破?
從轎車到SUV,再到MPV,北京現代產品也在不斷擴充套件,相信它的銷量表現會有所提升...
[檢視更多]解析-CVVD技術究竟讓第十代索納塔提升了多少
現代汽車的CVVD技術與本田的i-VTEC技術有些不同,CVVD技術是控制氣門開啟時刻與氣門開啟時長,相較而言CVVD技術在控制氣門的進氣量這方面表現的更為優秀,也就是說CVVD技術會讓發動機擁有更大範圍的可變空燃比...
[檢視更多]內行看門道 同是SUV為什麼效能操控表現大有不同
在CVVD技術和i-GMP平臺的加持下,第五代途勝L擁有出色的動力效能和操控表現,打破人們對SUV車型的傳統認知,成為同級別標杆型產品也在意料之中...
[檢視更多]更大更時尚的全新一代名圖來了 配置很高起步價也很誘人
作為北京現代品牌技術形象升級戰略的落地產品,全新一代名圖不僅將以“A級車價格,B級車體驗”為消費者帶來前所未有的“大家轎”出行體驗,還全方位展示了現代汽車包括CVVD技術、23項ADAS配置,及L2+級別的自動駕駛技術在內的領先技術實力...
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