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中期BMW X3的雙腎格柵改造，中間是連線設計，一體感更強，白天行駛燈的樣式是反“C”型的切斷式設計，國外的高配合車型配備了新型的鐳射燈，國內沒有提供，下圍被比以前大幅度地變更，兩側的“鐮刀”縱導溝增加了運動感...

車身側面的腮片是攬勝的經典設計元素，在全新車型上它同樣向扁平化進化了，LX的＂ Sport＂標識相對簡單一些...

作為福特品牌的越野力作，福特烈馬終於引入國內了，它的定位是硬派越野SUV，可以說是今天最火爆的越野車，外觀設計相當的野性，憑藉著硬朗的外觀，強勁的動力，以及出色的透過效能，成為了眾多越野愛好者心目中的新寵，下面就讓我們來了解一下吧...

在外觀方面，奕炫MAX暗夜版本在普通版車型的基礎上，採用了黑色啞光車身塗裝，採用金色車身進行點綴...

當途樂後分動箱處在鎖緊情況時，汽車後橋為剛性連線，兩邊車軲轆會徹底同歩，換句話說只需有一個車軲轆有抓耕地，此外一側車軲轆就不可能發生跑偏狀況，傳送到汽車後橋的驅動力也就不容易損害，這與許多僅選用電子器件制動系統地面防滑的汽車有不同之處，越野...

然而排量越大的渦輪增壓發動機相當於自然吸氣的範圍就越大，比如賓士的AMG A45，2...

盾形的中網兩邊分別連線了狹長的大燈組，而點陣設計的進氣格柵整體顯得更為立體，但我們來到其側面的時候，可以看到其側身並沒有太多修飾的線條，因此在視覺效果上給人的感覺非常的平滑...

我個人還是很喜歡別克的渦輪增壓，動力可以隨叫隨到，除此之外威朗Pro採用了全新的設計語言，大氣的前臉、伶俐的LED智慧大燈、動感的腰線以及原廠燻黑的運動化套件，無一不彰顯運動氣息，專屬的GS座椅，10...

而回到產品身上，拋開設計不談，寶馬iX在動力方面就要比e-tron更有看點，xDrive 40車型最大功率326馬力，峰值扭矩630牛米，最大續航425公里，xDrive 50車型最大功率523馬力，峰值扭矩765牛米，最大續航里程630k...

以上就是我分析哈弗H6為什麼這麼受歡迎，並且一直佔據榜單的原因，主要還是抓住了使用者的痛點，動力方面不算強力，但有絕對的燃油經濟性，同時保養的費用雖然比不上日系的汽車，但也是比歐美車型更好，同樣因為保有量，所以的它的配件價格也便宜了，還有就...

在尺寸上很有競爭力，它的尺寸是5005*1932*1875mm，軸距有2950mm，在幾款SUV中屬於很強的版本了，而且它有2400L的超大後備箱空間，確實很受人喜歡，動力上它的表現非常出色，最大扭矩有500牛米，是不是很強呢...

在智慧駕駛方面，沃爾沃S60 還配備了領先的Pilot Assist智慧領航輔助系統、L2級別自動駕駛、全自動融合泊車系統、交通標誌提醒等功能讓駕駛進一步安全輕鬆，讓你的出行變得更加安全...

空氣經過加壓後的空氣，溫度是會升高、密度變小的，所以我們安裝的這套渦輪增壓是有獨立的散熱系統的，增壓器和進氣進行散熱，保證進入氣缸內的空氣是在適宜的溫度，可以爆發出最強的動力...

中控的設計清晰，按鈕的排出設計使車的運轉非常方便，材料的材質和內飾的層次感比上一代的車型提升了很多，在鍍鉻裝飾條的組合下，增強了視覺體驗，另外，還配備了輪胎壓力警報、膝蓋安全氣囊、無鑰匙啟動系統、藍芽/車載電話、前排頭風幕等配置...

領克05+是領克05的升級版本，透過這次展出的領克05+可以看出，在外觀方面做了很大改動，效能方面卻沒有太大變化...

威蘭達作為廣汽豐田 TNGA 架構下的第四位新成員，同時也是征戰緊湊型 SUV 市場的首款車型，威蘭達在外觀上採用分體式設計，車頭風格非常舒服，中網造型運用了梯形設計，看起來十分深沉雅緻，上格柵與車標融為一體下方大尺寸格柵再配合時尚簡潔的前...

3T渦輪增壓發動機，136馬力，峰值扭矩200牛米，在動力上不如寶馬1系，但也不弱，在緊湊型車裡只能說是中規中矩...

編輯坦克品牌的第一款車型坦克300於2020年底上市，憑藉經典復古的造型、強悍無比的效能，以及L2級自動駕駛和先進的語音控制能力，給因陋就簡的硬派越野車市場注入全新活力，並激發了消費者潛在的超級熱情...

請看90秒的新車快報，說到奧迪，首先想到的是“燈工廠”這個稱號，汽車的燈光一直是奧迪引以為豪的，除了“燈廠”稱號外，奧迪的車型也有其獨特的風格，從A1到旗艦車A8，奧迪的總價格能抓住各階層消費者的口味，今天介紹的這種型別也是很有個性的車型，...

49萬元，可以說就是和哈弗h6正面競爭，而且上市以後銷量一路走高，車子有2710mm的軸距，尺寸是4700/1865/1710mm，它的內外部設計也是以運動為核心，可以說內飾外觀都做到了百看不厭，儀表盤中控屏使用雙連屏設計，將科技和豪華感融...