”超級上市,強勢起跑21年,9月28日,在零跑C11之夜的釋出會上,朱江明宣佈:“零跑讓中國品牌首次實現了,包括晶片、演算法、感知等智慧駕駛核心技術的全棧自研和全面國產化,讓這項高門檻的未來技術,從高階走向普及...
[檢視更多]從「零」起「跑」,才能更好的「領跑」
0 戰略釋出會上零跑立下接下來 5 年的 FLAG:CBC 電池 + 車身一體化整合方案800 V 高壓平臺,SiC 功率模組,功率 300 kW 的新電機投產鐳射雷達方案實現全場景自動駕駛技術智慧座艙實現 AI 情感式互動、AI 自我學習...
[檢視更多]國產手機被卡脖子,自主品牌的汽車能有戲嗎?
我們也希望有更多的“零跑“出現,能夠讓中國自主品牌真正成為智慧電動車時代的領跑者...
[檢視更多]全棧自研已不夠看?零跑朱江明解讀“全域自研”造車邏輯
隨著智慧動力技術的釋出,零跑汽車正式宣佈,該公司已完全掌握涵蓋智慧座艙、智慧駕駛、智慧動力在內的“全域自研”能力...
[檢視更多]零跑朱江明:領先時代,拼的是誰能把命運掌握在自己手中
在他看來,全域自研與其他造車新勢力不同,只有零跑一家是整個智慧駕駛系統從硬體到軟體全部自己研發,朱江明有信心地提到...
[檢視更多]零跑提出全域自研,和全棧自研有何不同?
朱江明在接受媒體採訪時表示,零跑的「全域自研」,指的是整個智慧駕駛系統和智慧電驅系統從硬體到軟體全部自己研發...
[檢視更多]零跑汽車2025年要賣80萬輛 朱江明為何一反常態高調“口嗨”?
朱江明心裡也應該清楚,即便是有了國資撐腰,零跑短期內不再缺錢,T03銷量走勢向好,並不代表零跑汽車就能夠順勢“上位”...
[檢視更多]零跑逆勢狂增,原來黑馬背後站著一位科技大神!
分析完零跑C11,不難發現,零跑現在的市場作戰能力越來越強,雖然15-20萬燃油SUV殺得不可開交,但電動市場卻相對顯得和風細雨,而且要買新能源車型的大多數消費者還是會首選幾大新勢力品牌,因此,初步可以判斷,只要不出什麼意外,C11應該不愁...
[檢視更多]零跑汽車:超越特斯拉我是認真的沒有吹牛
它是以影片為核心的智慧物聯解決方案提供商,做物理網勢必對視覺的人工智慧有著深刻的理解和技術積澱,而視覺感測器又恰恰是發展人機互動、自動駕駛的基礎,這樣大華的技術就能很好的反哺零跑,不用像小鵬、蔚來那樣一切從零開始,不僅燒錢還耽誤時間...
[檢視更多]三年超越特斯拉,零跑朱江明畫餅比造車認真
△零跑計劃按照朱江明的規劃,零跑汽車在2023年底投產鐳射雷達方案,2024年實現全場景自動駕駛技術,在智慧駕駛技術上實現對特斯拉的反超和領先...
[檢視更多]