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話說雖然在國內汽車市場中隨著自主品牌的崛起，很多車型的售價已經降到了國人認可的程度，可是也沒你想的那麼親民，就拿轎車領域來說，5萬能夠入手一臺好車簡直是痴人說夢，說真的國產車有的也買不起，更不用說品控更加出色的合資車了，一向比較高傲的合資車...

我們一起來看看吧，首先在外觀造型方面，顏值的打造上這款車還是比較給力的，作為一款小型SUV緊湊耐看的造型，不管走到哪裡都能帶來強大的回頭率，其整體車身尺寸為4270/1791/1602mm，軸距為2570mm，前臉採用了雪佛蘭家族化的設計中...

豐富多彩的配備，跨級的規格，volvo的驅動力，好意頭CMA服務平臺，平價的標價這種都是會是星瑞競爭能力的構成部分，自然也鑄就了擁有硬槓合資廣州本田大家整體實力的星瑞...

據說，轎車市場必須說合資品牌，稱合資品牌不得不說日本車，說日本車不得不說日產的汽車，日產的汽車並沒有說斯文利，Syli是用作銷售額的銷售額單身來自銷售，它確實比較了...

其實這篇文章想延續說合資車缺點一樣，想了很久，現在的國產車，真的還挑不出很大的毛病，無非就是不保值，小毛病稍微多一點，沒有技術的沉澱，我覺得只要多給我們中國人一些時間，多給中國車企一些時間，終究有一天，國產車會給大家一個喜出望外的驚喜...

2017年，蔚來還是一個初出茅廬的造車新勢力，僅依靠江淮代工不足以支撐“初生牛犢”的野心，為了給自己提供更完善的硬體設施和展示新能源汽車技術，蔚來先後找到了廣汽和長安進行合資，而且當時長安還發布了“香格里拉計劃”，在2025年之前，將會投資...

從質量上看，近幾年國產車得質量進步很大，比如國民神車哈弗H6，都是開十幾年無大修的，從這看合資車是比不了的...

捷達VA3的目前6萬-9萬一個價格區間，捷達VA3畢竟是價效比極高的合資車，主要還是品質有保障，在外觀方面與老捷達區別不是很大，外觀與配置有很好的的更新...

09萬，顯然它頂配車型售價才相當於卡羅拉、思域、雷凌等這些合資轎車的入門價，而且科技配置、安全效能、動力效能、乘坐舒適性等方面相比同級的合資轎車只有過之而無不及之，價效比更是不言而喻，讓消費者以更低的價格享受到同級車型的用車體驗，工薪族有福...

可儘管如此，在最近的這1年來，有一款國產緊湊型轎車的市場表現尤為亮眼，它憑藉著驚豔的外觀設計，舒適的空間，豐富的配置，以及相比合資車更加親民的售價，得到國人的熱捧和喜愛，其連續多月銷量輕鬆破萬，成為穩居主流熱銷車型，而在今年2月份賣出150...

其實說買與不買的消費者幾乎持平，很多剛剛買了國產車或者買了入門級合資車的車主，他們都異口同聲地說，如果再換車的話，更願意換國產車...

作為一款國產的轎跑，奔騰B70不僅在尺寸上全方位領先了銷量火熱的日產軒逸，同時寬敞且靈活多變的空間表現，讓消費者們都能感受到輕鬆而優雅的乘坐體驗...

為了應對這種危機，大眾也開始採取措施，推出了大量的新車型，這其中也包括老款車型的更新換代，這些老款車型在市場上有著不錯的口碑，今天小編要帶大家去看看史上最厚道的大眾 “換代王”，新車上市後降價6萬現在不到 新車現在不到15萬就到手了，而年輕...

在急劇變革的中國市場，僅僅收縮戰線，兩馬合一集中資源的自救招數恐怕不夠，要想在中國市場不步鈴木的後塵，馬自達還得做更多深層改變...

寫在最後：現在很多人買車都在講“價效比”，相信奔騰B70無論從外觀、內飾、空間、配置還是動力方面，都能讓你滿意...

尺寸上，這個價格的合資品牌轎車像軒逸一般是4米6的長度和2米7不到的軸距，而奔騰B70的尺寸達到了4810×1840×1455mm，軸距為2800mm，完全與凱美瑞、雅閣齊平，即便是與剛剛上市的吉利星瑞相比，也有一定的優勢，關鍵起步價僅9萬...