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其實保時捷是非常遵循市場規則的，沒有因為對手合資而選擇盲目合作，從市場詳細資料來看，近年來進入中國市場的高階品牌多數都是銷量低迷，看似光鮮的表面實際上只是強打精神，投入巨大的資金之後戰線越拉越長，最終有些品牌連拿回投資都很吃力...

這個時候，如果有一款有著合資車品質和國產車價格的車型那就再好不過了，如果你也這樣想的話，那麼起亞智跑肯定非常適合你...

▲本田新品牌“Honda Wing”由於早前CM500太子已經在本田Honda Dream Wing大貿店正常銷售，那麼我們可以理解未來本田500cc排量以下的車型很可能將在Honda Wing店內銷售，或許說未來本田500cc排量以下的車...

首先說說，10萬元級別的車，國產與合資對比基本上按這幾項來考慮...

“中國星”系列自正式成團以來，高價值產品屬性就受到行業與市場的認可，這場對決，可以說是中國高階車型全系列首次真正意義上與合資品牌進行動力、智慧、安全、健康等方面的全面對比...

那麼今天我們說的就是大眾旗下的桑塔納，我們一般人聽到這個名字應該都不陌生吧，在以前桑塔納可是作為有錢人的標誌，那可是土豪級的人物才會有的，但是現在我們千家萬戶都已經有了，這款最新的桑塔納，在外形方面，他使用了和以前沒什麼差別的大燈，只是調整...

大俠車談：很顯然，啟辰大V之所以能在上市後短短几個月就做到銷量破萬，與其強大的合資品牌背書、合資品質以及自身領先同級的產品實力，有著很大的關係，再加上該車展示出的超高性價比，試問誰能抵擋住僅10萬出頭，就能把這麼一臺擁有合資品質的SUV開回...

而禍不單行，受到全球銷量下滑的影響，大眾在中國市場的銷量也出現了大幅下滑...

國產車配置的差距加上更重要的價格，即使是在配置領先的情況下，價格上也比合資車型更低，就以裝配有以上所說配置的車型而言，帝豪GL，長安逸動，艾瑞澤7有配車的車型都在9萬以下，而如合資車型，都基本超過10萬以上，而關於動力方面來說，現在的發動機...

騰勢是由中國新能源汽車領軍品牌比亞迪公司和世界豪車汽車製造商戴姆勒共同成立的，雖然總部設定在深圳，但實際上他也是合資公司...

77萬，比同級的奇駿、CRV、RAV4等合資老將要便宜十萬左右，即使相比同為國產隊員的哈弗H6、比亞迪宋Pro、吉利博越在定價方面也有著絕對的優勢，當然，如果只是價格便宜而無過硬的產品力作為支撐，恐怕也難以得到消費者的認可，不過據資料表示，...

當然你要想要配置，五萬塊錢可以買自主車型，現在來說自主車的質量來說也算是比較不錯了...

”最後，文凱峰還感嘆說：“其實星越L不光是車好，4S店的服務也比合資車好，看車、買車，銷售都很熱情，豐田都是愛答不理...

近年來，國產車在高階車型領域不斷向合資發出挑戰，像長城旗下的WEY、長安的UNI系列、吉利的中國星都是國產品牌向高階方向發力的證明，而且賣的也挺好...

這也是人們在購買汽車之前的期待與買車後的體驗存在較大的差別，經過對比之後，就會出現不平衡，尤其是有合資車的對比，讓購買了國產車的車主更加失落...

比動力：效能出彩，藍鯨2.0T領先合資曾經，人們之所以更傾向於選擇合資產品的原因，就是因為覺得中國品牌的發動機做得不夠出色...

不僅如此，國產車不斷突破自我，價格在親民的同時，產品力也可以秒殺合資品牌的車型，例如，今天帶來的這個星越L是吉利重點打造的旗艦型豪華SUV，其體現的等級感、氛圍都可以與豪華車媲美，但價格只有13...

三四年前，那時候我一位河北保定朋友家裡拆遷，拿到不少的補償款，不過這位朋友比較低調，買車時選擇花22萬的價格買了一臺長城的WEY vv7，雖然是個國產車，不過在那時候他的外觀還是很驚豔的，說實話VV7這臺車的尺寸外觀，以及內飾配置在當時基...

但時過境遷，現在這種入門級汽車大多想到的是年輕一代，而中年人的消費理念，無論他們想買什麼，他們都會買這些高檔轎車或有吸引力的部門，這樣很容易移動plus，MG5車型就會在市場上大受歡迎，也讓這家著名的合資SUV“失去了市場...

不少小夥伴覺得進口的寶馬和國產的寶馬並沒有較大的差距，因為華晨本來就想依賴寶馬的技術，不然不會無緣無故的和寶馬汽車合資，這句話其實也有一定的道理，但仔細想想又不準確，如果你是德國寶馬的老總，你會分享自己的核心技術嗎...