科技感提升明顯的內飾來到車內，第十代雅閣在內飾設計上更加突出了科技感，整個中控採用了飛翼對稱造型，相比老款車型，新款雅閣大幅度減少了實體按鍵，大部分調節功能都被整合在了10...
[檢視更多]12.99萬起，被稱“小雅閣”，一公里不到4毛，實拍第11代思域
但是要說第十一代思域也不是沒有一點運動感，比如更為狹長的線條配合全LED透鏡和反射式燈具，尤其是還有運動包圍套件的加入，也能符合年輕消費者的審美，我個人覺得比十代更帥氣了才對...
[檢視更多]凱酷（K5）、雅閣、凱美瑞，誰才是年輕人的第一臺中型車？
全球首創對於年輕化的營造，凱酷（K5）可謂是不遺餘力的，無論是在外觀設計、內飾配置亦或動力表現上，凱酷（K5）均表現出了“人無我有，人有我優”的水準，尤其是整車豐富且實用的智慧化配置，不僅高出競品車型一大截，還切實滿足了當代年輕人的用車訴求...
[檢視更多]全新一代思域上市時間越來越近，你在1.5T的選擇上不要越走越遠
外觀方面，第十一代思域採用全新家族式設計語言，全新矩陣式LED大燈，採用至少2種車身設計風格，使它的車身從整體上看更加趨向於扁平化，與本田INSPIRE英派斯的造型非常接近...
[檢視更多]搭載豐富越級配置，第十代索納塔滿足不同人群需求
放眼當下國內汽車市場，15萬元左右的B級家轎一直都是大家比較青睞的車型，在這一細分領域中，北京現代就為大家帶來了不少車型，其中剛剛上市不久的北京現代第十代索納塔更是憑藉著強勁的動力效能、時尚的外觀造型以及豐富的配置，成為了不少家庭出行的首選...
[檢視更多]第十一代思域還能延續第十代思域取得的輝煌嗎？
依據中國國家工信部上公佈的資訊內容，第十一代思域三廂版的車體規格相比該款車系有所增加，新汽車尺寸各自為4674/1802/1415毫米，輪距為2735毫米，在其中車身提升了16mm，車寬提升2毫米，輪距也是提升了35mm...
[檢視更多]顏值拉滿的韓系鮮肉，這三款轎車誰更受歡迎？
3、捷尼賽思 G80（進口）預售價區間：36.38萬-43.68萬元相比起在國內征戰多年的K5和索納塔，在今年才重返中國市場的捷尼賽思，對於大部分使用者而言是相對陌生的...
[檢視更多]第十代雅閣熱銷的“秘密”，你知道多少？
不可否認，雅閣的銷量跟自身的外形存在很大的聯絡，在競爭激烈的B級車產品陣營中，貫穿車頭的鍍鉻飾條、矩陣式的LED大燈、燻黑的格柵飾板以及溜背式的尾部造型，第十代雅閣對於消費者的審美需求有著與時代同步的理解...
[檢視更多]智慧安全務實之選第十代索納塔，長測導航自適應巡航
值得一提的是，北京現代第十代索納塔在安全效能方面表現出色，該車搭載的智心合一系統涵蓋LFA車道居中保持、LKA車道防偏離輔助、FCA前方防碰撞輔助、FCW前方碰撞預警、DAW駕駛員注意力警告、LVDA前車出發提醒、HBA遠近光自動切換、LD...
[檢視更多]現代索納塔碰撞測試A柱彎折，第七代伊蘭特或遭池魚之殃？
相比之下，不得不讓人懷疑，北京現代第十代索納塔在中國車市存在著“區別對待”、“偷工減料”等問題...
[檢視更多]增配流媒體後視鏡，北京現代索納塔達到L2級駕駛輔助能力
5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，在這套動力總成的加持下，可帶來最大功率125kW，最大扭矩253N·m的表現，此外該車還提供了一臺2...
[檢視更多]第十代雅閣三週年，屬於雅閣的時代
易車原創在合資B級家轎市場中，消費者可選的車型並不少，但當開啟銷量排行榜你會發現，前三的總是那麼幾款車型，而其中廣汽本田第十代雅閣（配置|詢價）更是“常勝將軍”...
[檢視更多]被寄予厚望的第十代索納塔，C-NCAP碰撞測試掉鏈子了
然而，從目前中國地區碰撞測試來看，索納塔僅在中汽研C-NCAP的正面40%偏置碰撞中就出現了A柱彎折，可想而知是否能抗得住中保研25%小重疊偏置碰撞，令人存疑...
[檢視更多]被寄予厚望的第十代索納塔,C-NCAP碰撞測試掉鏈子了
然而，從目前中國地區碰撞測試來看，索納塔僅在中汽研C-NCAP的正面40%偏置碰撞中就出現了A柱彎折，可想而知是否能抗得住中保研25%小重疊偏置碰撞，令人存疑...
[檢視更多]十代雅閣：發售之日起就爭議不斷，是什麼讓它能佔據月銷售額首位
在本田家族的設計語言下，十代雅閣雅閣乍一看真的像是思域PLUS的擴充套件版...
[檢視更多]銷量突破60萬 油耗最低4.2L 90後最愛的中級車竟是本田雅閣
第十代雅閣大膽採用了運動化車型常見的鮮卑造型，這在中級車市場實屬罕見，這樣的創舉最後也成功吸引了年輕化的消費群體...
[檢視更多]終於等到了，全新思域實車亮相，軸距達2735毫米，預計搭182馬力
不得不說，第11代思域依舊延續了第十代車型的出色表現，只不過過於低調的外觀有時候消費者可能並不買賬，如果在外觀上能夠新增一些運動套件的話，應該會很出彩...
[檢視更多]雅閣曾經傲視群雄，第十代雅閣又將何去何從？
第十點代雅閣極光藍第九代雅閣雖依舊競爭力十足，卻不再是當年傲視群雄的王者風範，德系的大眾帕薩特邁騰幾乎佔據了半壁江山，同為日系品牌的凱美瑞和天籟的崛起也給雅閣帶來了嚴峻挑戰，於是，本田夏利決心讓雅閣這個征戰多年中型車市場的老將經歷了這次換代...
[檢視更多]雅閣駕駛兩年後，車主談用車感受：動力強勁，油耗喜人，空間大！
雅閣車輛座椅，整體材質還不錯，觸控感雖然沒有多麼高階，但都採用了皮質包裹，比較容易打理，同時雅閣的座椅採用了不同硬度填充物，在保證座椅與臀部之間很好包裹性的同時，還兼顧較為優秀的支撐性，座椅腰部支援4向調節，可以讓車主以最舒適的姿態來駕駛車...
[檢視更多]實至名歸的B級好車，關門只剩安靜，油耗4.2L，累計超2200萬車主
5T渦輪增壓發動機，根據中國使用者的實際使用情況改良了排氣道和渦輪，整體的加速效能有所提升，高功率版最大功率達到143千瓦，峰值扭矩達到260牛米，雖說這樣的動力輸出在B級車當中並不是最出色的，但是穩定性和操控性仍是值得肯定的，這得益於第十...
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