在購買駱駝蓄電池後,駱駝專業安裝人員會攜帶工具及新的電池上門安裝,車主不再需要奔波於維修點、養車店...
[檢視更多]智慧+輕混,新沃爾沃XC60試車報告
我可以自信地說,搭載了輕混系統後的XC60啟停體驗很好,確實不需要再設開關...
[檢視更多]增1Kw、加ASR:2021款Piaggio Medley,自由城市間的通勤新主張
在外觀和尺寸上均有別於前代產品的全新消音器,可有效降低發動機的運轉噪音,並帶來更厚重的嗓音和更低的壓頭損失,結合最佳化校準的CVT變速箱,車輛可在所有行駛條件下充分利用全新的發動機功率曲線...
[檢視更多]盤點賓士車上的六大雞肋配置,你最煩哪個?
現在的車是越來越智慧化、電子化,功能也是越來越多,剛出現時咋一聽好像很高大上,可是實際用起來才發現,那真是雞肋啊, 下面盤點了幾個賓士車上的雞肋配置,看看有你最煩的麼、1、自動啟停自動啟停功能是在環保標準越來越嚴格的情況下開發的,主要是為了...
[檢視更多]坑到懷疑人生?這些配置實在不值得選 買車時真要小心!
近些年來,由於排放政策變得越來越嚴苛,發動機啟停這項配置如雨後春筍般湧現,為的就是要提高燃油的經濟性,然而大部分車主表示很討厭這個項功能,上車時必做動作——關閉啟停...
[檢視更多]坦克300的空間大嗎?它的質量如何?車主反饋了一些優缺點!
而配置則比h9要高,比如我買的挑戰者,兩把鎖加電動座椅加前排加熱和大天窗等等,h9的話需要次頂配才是這配置了吧,而廠方指導價相差近4萬了,就算h9可以優惠,也還有2萬多的差價,再加上10次的免費基礎保養和比h9更長的整車質保,應該沒有不選它...
[檢視更多]發動機自動啟停系統,真的好嗎?聽聽修理師傅的分析
正因為頻繁多次啟動發動機對啟動馬達的消耗非常大,因此具備自動啟停配置的車型往往都單獨匹配加強型啟動馬達或者ISG系統,電瓶也會由於頻繁點火而消耗太快,所以電瓶也會換成更大電量的,與此同時很多車型都能夠透過剎車能量回收來給電瓶額外充電,來彌補...
[檢視更多]凱迪拉克XT5,真就只是產品豪華就夠了?
豪華品牌的一個共通點就是他們車身上無處不在的車標,我想這就是豪華品牌消費者需要的品牌認同感,這個價位區間的消費者,車輛的屬性不僅僅是交通工具,亦是一種身份實力的象徵...
[檢視更多]自動啟停能省油,為啥很多車主不喜歡?剛開始不懂,現在終於明白
可能不少車主都知道,沒有帶自動啟停功能的車子,在停車狀態下(未熄火),雖然車子沒有跑起來,但是發動機依然處於怠速運轉狀態,依然在消耗燃油,經過測算,發動機怠速運轉狀態下,一小時會消耗1-2升汽油...
[檢視更多]老司機都看不上的自動啟停功能,應該不應該關閉?
多數司機都反應,開啟自動啟停功能等紅綠燈時,車內會越來越熱,車內的空調只送風不製冷,體驗不佳,估計也這就是老司機不喜歡自動啟停功能的主要原因吧...
[檢視更多]緊急更換了啟停電瓶,啟停功能會失效嗎?
01新電瓶電量不滿導致比如上述虎友更換後導致啟停功能不能使用,其實是汽車自身的電瓶保護功能所至,對於有啟停功能的車輛而言,系統會有自檢機制...
[檢視更多]OEM 渠道“原裝正品”蓄電池買不得
首先,科普一下何為AGM蓄電池...
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