說實話,這款新車的處境其實是非常尷尬的,喜歡運動且有實力購買的小夥伴未必會選擇這款新車,因為現在市面上更加效能的新能源汽車實在太多了,而且不論是可玩性還是科技性,都直接碾壓這款紅頭標的進口本田思域了...
[檢視更多]1.5T手動大掀背,型格兩廂版本會更香?
雖然當下新能源車的勢頭正盛,但廣汽本田也沒有完全放棄燃油車,基於思域在轎車領域的好成績,單月銷量輕鬆破萬,去年廣汽本田也推出了思域的姊妹車型型格,該車除了在外觀造型與思域有所不同以外,從靜態方面來看,兩車基本上沒有什麼區別,不過這款車後來還...
[檢視更多]9月僅售1臺的菲斯塔如今新款釋出,竟放言對標思域,憑什麼?
總結北京現代新推出的菲斯塔N Line運動化的設定,加上在動力和價格方面的優勢,完全具備與思域“對打”的能力...
[檢視更多]要顏值也要全面的配置?大眾凌渡L對比本田思域
為了更好地展示車型的產品配置,本文將選取兩款車型的頂配版本進行對比,它們分別是上汽大眾 凌渡 2022款 凌渡L 280TSIDSG超辣旗艦版、東風本田 思域 2022款 240TURBOCVT燃擎版,事不宜遲馬上進入今天的對比...
[檢視更多]永不磨滅的賽道之魂 全新思域TYPE R與它的前世今生
FD2 TYPE R作為日規版本擺脫了不少限制,採用了第三代改良的K20A VTEC發動機,8000rpm工況下就可達到225Ps,峰值扭矩為215Nm,加上鋁合金材料的減重,這一代的TYPE R將本田紅頭髮動機的效能發揮到了巔峰,令不少車...
[檢視更多]開著運動,用著省油!首試兩廂思域混動版
關於輪轂選擇,從此前透露的資訊看,車輛是有16、17、18寸三個選項,不過在試駕現場,我們看到的基本都是18寸輪轂,包括唯一的手動擋車型也是18寸,而這也就意味著十一代思域兩廂手動版在配置上可能同樣以高配為主,價格不會便宜...
[檢視更多]搶先試駕思域e:HEV,混動加持效能更強,省油才是真本事
思域e:HEV可以說是東風本田在中國市場推出i-mmd混合動力車以來的里程碑式車型...
[檢視更多]油耗更低的思域混動來了!搭載第四代2.0L i-MMD混動系統
新車雖然是混動版本但是其外觀大體上還是按照燃油車型進行打造,但是兩款紀念版車型則是在細節上進行升級,相比於以往的與車身同色的中網設計現在則改成用鍍鉻飾條進行裝飾,這種設計不光提升了車輛的辨識度,更是從消費者的視角上提升了一些精緻度...
[檢視更多]2023款本田思域Type R全新升級!最大輸出315馬力
本田還詳細介紹了哪些升級導致功率增加,以及對下一代Type R的變速器和懸架進行了哪些調整...
[檢視更多]315匹!2023思域TYPE R最新資料曝光
同時在車身引數上,新車比現款車型更長也更寬,而且懸架進行了重新調整,並採用米其林PS 4S輪胎,雖然輪轂被降低到19英寸,但前輪胎寬有所提升...
[檢視更多]本田思域TypeR就速度操控性和日常實用性而言這臺車怎麼樣
與它的一些競爭對手不同,TypeR與Civic系列中的常規車型截然不同,這要歸功於它充滿活力的Alcantara包裹方向盤、紅色Alcantara裝飾座椅,紅色儀表板鑲嵌物和貫穿始終的人造碳纖維亮點,與標準的本田思域一樣,頭部和腿部空間都非...
[檢視更多]行駛質感,隔音和配置都升級,2023款本田思域實測
混動版的本田思域後視鏡外殼使用了銀色塗裝,並帶有盲點監測,車道保持和右轉盲區影像功能,總體外觀設計給人感覺更具有運動風格,還增加了一些運動化套件...
[檢視更多]售價上漲,產品力提升,新老本田CRV的區別如何?
雖然這款車在動力資料上和老版本沒有什麼不同,但實際上卻針對年輕消費者的需要進行了一些更改,讓它在低轉速時有著更大的爆發力,在最大扭矩的時候介入區間也有所提前...
[檢視更多]《單挑》凌渡L對比思域 用實力說話!
本期《單挑》我們為凌渡L安排的挑戰者是東風本田思域,同樣在一年內完成換代的它雖然主動削弱了運動屬性,但是整體依然保持強勢...
[檢視更多]誰才稱得上真正integra?謳歌推出本田Type R豪華版!
行文至此,對於謳歌而言Type S車系並不是為了在賽道上打破成績而誕生的,相反是為了提供更優質的運動化道路操駕體驗,簡單來說Integra Type S是相比思域Type R更注重豪華、質感等更為高階的駕乘表現的車型...
[檢視更多]運動、省油、輕巧好看,十萬級家用轎車,還得看本田思域
第四代i-MMD雙電機混動系統和阿特金森迴圈自然吸氣發動機的動力總成,具有極高的熱效率,再加上E-CVT變速箱優秀的傳遞效率,使本田思域在行駛過程中表現出了和純電動汽車十分相近的狀態...
[檢視更多]五款駕駛樂趣超棒的手動擋車型,最後一款想買不一定買得到!
4T高功率發動機,並且配有R-Line運動套件,儘管不能擁有高R那般出眾的效能,但R-Line車型還是具有運動氣息十足的底盤調校,搭配5速手動變速箱,是一款滿足眾多車友情懷消費的選擇...
[檢視更多]十一代雅閣釋出!長成這樣的它,還能火嗎?
十代雅閣年輕化、運動化也挽救不了新一代消費者對於傳統B級轎車的冷漠...
[檢視更多]12月亮相的新車,寶馬i7,兩廂思域、換殼賽那,你看中哪款?
00萬元上市時間:12月內新車搭載了比亞迪DM-i超級混動系統,有供DM-i與DM-p兩種動力架構,百公里加速時間最快只需4...
[檢視更多]如何以世界盃的視角,看思域的技術“人生”?
自1997年開發出了第一代混合動力系統IMA,本田便正式邁入了“混動系統”這條路,25年的時間沉澱,不僅是其他新興技術無法比擬的,而且“e:HEV強電智混”作為本田的最新技術成果,與包括豐田在內的其他混動技術相比,在燃油經濟性、駕駛平順性、...
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