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新能源車取代傳統燃油車只是時間問題，隨著歐洲多個國家提出停止銷售燃油車計劃後，可能有不少人會疑惑，咱們中國什麼時候停止銷售燃油車，燃油車什麼時候淘汰，若是淘汰了現有的燃油車還能上路嗎...

（三）未來的自主品牌從現在的市場銷量和技術發展水平來看，第一名應該是長安汽車，第二名是長城汽車，第三名是吉利汽車...

相比於零跑、哪吒和愛馳，天際汽車可謂是第二梯隊中趕上了“首款車型上市末班車”的車企...

目前看來，集體扎堆高階智慧電動車賽道的自主品牌們，學習能力一流，智慧化標籤、使用者理念、直營、高管激勵等新造車企業的種種新思路新玩法，都已經被傳統車企快速活學活用起來...

在當今這個資本逐利的時代，許多車企即使得到了較高的關注，卻總是因為沒有出彩的產品獲得消費者信任，上汽集團作為老牌車企依舊堅持踏踏實實做產品，為全球汽車企業提供靠譜智慧汽車的理念，即使被資本市場低估，產品卻總能為上汽集團正名...

一個車企想要做的好，車標設計的也必須要讓人眼前一亮，就像是勞斯萊斯旗下的女神車票，在外人眼中看起來就非常的浪漫啊，車標作為車企的標誌性物品，成為了大家第一眼銘記的物品，今天小編就給大家來介紹一下，在汽車市場當中這幾個帶B的車標...

伴隨著政府開始逐步禁止銷售燃油車，而一些車企們轉型純電汽車品牌的時間也和其大致同步，汽車行業的工業革命也在步入正軌，只是從全球的市場環境來看，可能進度會不一樣，畢竟每個國家的環境不一樣，都需要視情況而定，就拿國內市場來說，雖然中國是新能源汽...

購車的車主一定要看清楚好多年前車輛市場上，車輛企業品種還沒有現在這麼多，當時購買者的選擇權也特別的少，不過隨著車輛工業的發展，大部分車企旗下的車型如雨後春筍般全部出現，這可讓購車的人選擇多了許多，市場競爭如此刺激，正好一八年和一九年又是市場...

在大部分新勢力車企依靠供應商供給核心零部件時，零跑汽車始終堅持自主研發，在新能源汽車的“核心三電”領域，自研出一體化電驅總成“Heracles”以及高效能電池Pack和電控系統...

向未來汽車發起衝鋒從上汽通用轉型的軌跡來看，無論是從全新一代VIP智慧電子架構，還是從Ultium平臺幾乎都可以論證，“大象難轉身”的定律似乎無法作用到這個對市場趨勢和技術創新有著深度觀察的傳統主流車企的身上，其面向未來衝鋒的速度和深度，似...

雖然在銷量上無法比肩供不應求的特斯拉，但從蔚來與小鵬汽車在高階電動車領域的銷量暫時領先於傳統車企來看，在當下的國內豪華電動車市場中，造車新勢力具備了一定的競爭實力，如全新的產品體驗、飯圈式的圈層營銷、智慧化互動技術的加持，使得國內新能源品牌...

在雷軍公佈造車計劃時，我們就已經得知小米會採用代工的方式生產新車，此前有傳聞稱小米會和長城汽車合作，不過後來兩方雙雙闢謠，現在看來，小米依舊會採用代工方式，不過合作伙伴極有可能會是比亞迪...

雙積分包括乘用車企業新能源汽車積分（NEV積分）和平均燃料消耗量積分（CAFC積分）...

另有訊息人士透露，包括豐田汽車、通用汽車、本田汽車等在內的多家跨國汽車製造商，因晶片短缺而造成的新車生產瓶頸最快將在今年第二季度得到顯現，如果屆時晶片供應問題在短期內無法得到解決，那麼諸多汽車製造商均將面臨無車可售的情況...

寶能汽車旗下負責動力電池技術研發的深圳鴻鵬新能源科技有限公司，負責動力總成研發的深圳臻宇新能源動力科技公司，已經開發出高能量密度88Ah軟包電池，該產品組裝成電池包後，最高續航里程可達720km以上...

然而，在卡車市場突飛猛進發展之時，濰柴產能受限，許多車企拿不到發動機資源...