3年投入200多億,新車走親民路線,僅10w出頭,仍陷“寶馬”魔咒

3年投入200多億,新車走親民路線,僅10w出頭,仍陷“寶馬”魔咒

而寶能在把觀致納入麾下之後,觀致汽車的不足自然也是看在了眼裡,而寶能又把觀致汽車做了全新的定位,其放棄高階的發展方向,而是向著提升駕乘品質以及價效比優勢的方向發展,當然這樣的發展方向並非官方來說的,而是從寶能觀致推出的首款車型觀致7這款車上...

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年度盤點丨你是新新新……新來的吧?盤點2021年新勢力造車新面孔

回想手機起家的小米,圍繞手機業務打造出了耳機、音響、移動電源等周邊產品,並基於此打造出了空氣清淨機、淨水器、空調、電視等一系列家電,以及無人機、機器人等科技產品,組成了一個堅不可摧的全產業生態鏈和一群“米家狂熱粉”,也正是因為全產業生態鏈和...

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洪浩辭職之痛,寶能留人之殤——淺析寶能為何留不住人?

入主汽車領域之初,由於缺乏對汽車行業的基本瞭解,寶能也曾經落落大方地將一些經營許可權給到過管理層,但是在後來的工作中出現了很多花了大錢卻看不到“花開”的事例後,寶能又一步步將授權許可權收歸集團,形成了當前“一放就亂、一管就死”的尷尬局面,讓...

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