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在內飾設計方面，捷豹XFL的表現也較為優秀，能夠讓消費者感到豪華和精緻...

今天咱們聊的是捷豹集團旗下一款真真正正打“骨裂”的高檔豪華車，這一款車型儘管沒有做到五折但也差不多了，我前幾日去了解了一下這一款車型，其起市場價從63萬一路跌到了36萬可以說是豁出去了，對於喜歡純電動車車型的消費者可以參考一下，這一款車型便...

而在捷豹XFL這邊，雖然在入門級的幾款車型身上使用的是定速巡航以外，但其餘車型均彌補了沃爾沃S90身上所缺少的道路交通標識識別功能...

0T程式方案：一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力最佳化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，效能引數如下：艾森全國統一標準化施工：車輛檢測-動態資料記錄（有效保障程式品質）-讀取原車程式-根據測試資料和車主升級需求制定調校方...

作為奇瑞捷豹路虎旗下的中大型車，捷豹XFL可以說是品牌的旗艦產品，如此高的降幅與近些年來汽車產品之間的巨大競爭力不無關係，同級別車型帶來的競爭壓力或許是捷豹XFL妥協的原因...

針對中國消費者對運動轎車的獨特需求，捷豹品牌在2016年8月推出了為中國市場打造的捷豹XFL，這款車是捷豹品牌在華的首款國產車型，薈萃了XF車型精髓，車身尺寸進一步加大，更好地滿足了中國消費者對於豪華運動商務座駕的需求...

與此同時，捷豹XFL還採用了全鋁車身的輕量化設計和專門為市場打造的加長車身，捷豹XFL車身長度相比XF增加129mm，軸距增加140mm，並達到3100mm，這個尺寸非常符合當下用車的需求，也足以顯示捷豹XFL對消費者的看重...

如今，在路虎國產不斷推進下，路虎攬勝極光L在同級中贏得一定的市場和擊退對手，盤點如今在售的路虎攬勝極光L，從產品生命週期來看也達到了換代的時間...

不分伯仲的的底盤設計底盤方面，捷豹XFL採用了前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架不僅用料高檔，基礎結構也十分有檔次，輕柔的彈簧和阻尼，在各種顛簸路面下，都能十分從容的應對，同時它還兼顧著優異的穩定性和支撐性，整個體現非常具有平衡性...

捷豹品牌身上被賦予“賽道基因”，有獨特的文化標誌和獨到的流行風格，是眾多車迷嚮往的品牌，在世界頂級賽事上也有很大的影響力...

從尾部設計上看，這輛捷豹F-TYPE同樣表現出了敞篷車應有的標準設計，它的尾部設計很立體，而且尾燈採用的是修長設計，配備上別具一格的排氣管佈局設計，顏值感官確實不錯...

並且相對於奧迪A6L等德系豪華品牌車型同質化的外觀來說，捷豹XFL能夠給消費者極具新鮮感的“英倫紳士”體驗...

機車導航系統要知道的是，捷豹XFL這套系統讓人最大的感觸就是它的流暢反應和齊全的功能，當輕觸功能圖示時，會彈出對應介面...

那個時候正是中國汽車產業蓬勃發展的時候，能購買這樣一個英國高階品牌，對於國內的發展還是具有積極意義的，就這樣，一場關於羅孚汽車的收購戰打響了...

前置後驅、源自高效能跑車的底盤、前雙叉臂後多連桿式的獨立懸掛、接近50：50的車身配重，這一切的調校只為承襲捷豹純正的賽道血統，為捷豹XEL帶來跑車級別的效能...

安全配置很高階捷豹XEL擁有豐富的主/被動安全配置，有胎壓監測、防抱死制動、制動輔助、手機無線充電、方向盤加熱、側安全氣簾、外後視鏡自動防眩目、後駐車雷達、自動駐車、車身穩定控制、疲勞提醒、車道保持、陡坡緩降、全液晶儀表盤、發動機啟停、碰撞...

捷豹XEL由於是燃油車型，在內飾科技感方面的打造自然不如小鵬P7，但捷豹XEL採用了中間體簡化運動風格設計，造型上給人以厚實感...

另外，其空間大舒適度高，還有這出色的駕控表現，讓其成為了一款非常適合全家自駕出行的座駕，喜歡自駕遊的朋友，這款捷豹XFL非常不錯...

”8月24日，捷豹路虎真北天華4S店開始對這輛車進行維修，拆卸變速箱後更換了發動機曲軸後油封的配件，但問題並沒能徹底解決...

並用F-TYPE跑車同款的Sport Shift獨立換擋桿取代了老款車型的旋鈕式換擋設計，延續捷豹家族的賽道基因，讓所有客戶都能感受到運動操控的可靠性...