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問界M5亮相的前一天，在華為智慧汽車解決方案生態論壇上，餘承東並未提及造車的想法，而是強調了“平臺 + 生態戰略”...

從今年4月份華為智選SF5上市到12月份推出AITO問界M5，如此短暫神速的車型迭代，再加上新車在上代車型全面小改的基礎上，售價也隨之大幅提高，其中的利潤空間顯著上漲，這在外界來看明顯是華為迫切想要改善汽車業務銷量慘淡、盈利難的問題...

在華為產品釋出會上，問界M5精準打擊寶馬X3、保時捷Macan、賓士GLC、奧迪Q5L、特斯拉Model Y等車型，在續航、增程器（發動機）熱效率、加速效能等方面實現了完勝競爭對手的效果...

華為P50 Pocket的所有亮點，餘承東會詳細的介紹，並且每當與“友商”旗艦產品做對比時，現場便會響起熱烈的掌聲...

針對“智慧汽車”屬性，在研發之初，華為團隊即將問界M5視為一款真正的科技產品，從根源上為使用者打造不同的消費體驗...

”華為智慧汽車解決方案BU CEO餘承東在微博上表示，華為全球首家新概念店在北京銀泰in01正式開業，使用者可以在這裡進行智慧出行、影音娛樂、智慧辦公等以HarmonyOS為核心的全場景智慧生活體驗...

三、動力配置動力方面，華為AITO問界M5將搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，採用1...

儘管在兩者合作中華為獲得了大部分話語權，但產品力跟不上、服務體系沒到位、價效比不夠突出、設計沒亮點等問題讓合作新車慢慢失去熱度，問界M5正式釋出後小康汽車股票跌停，大資本抽身而去...

鴻蒙系統讓出行更智慧AITO問界M5最值得一提的就是搭載HarmonyOS智慧座艙，打破了不同裝置之間的資訊鴻溝，讓車輛不再是一座孤島，而是能夠與人、手機、智慧家居、智慧手錶等進行無縫流轉的超級終端，真正實現了車聯萬物的便捷...

AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智慧座艙，為使用者提供輕鬆便捷、體驗豐富的沉浸式駕乘體驗...

AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智慧座艙，打破了不同裝置之間的資訊鴻溝，讓車輛與人、手機、智慧家居、智慧手錶等進行無縫流轉的超級終端，真正實現了車聯萬物的便捷...

一開始華為喊著“不造車”的口號進入到汽車部件供應商的行列，隨著自己在供應商這個行業的不斷深耕，逐步掌握了汽車的每一個部件的技術，華為的野心也逐步顯現出來...

總結AITO問界M5的關注度應該不會低，畢竟華為在國內的知名度和品牌影響力可是很不錯的，即使是此前的賽力斯SF5華為智選版本，相比此前單獨銷售都有非常大的提升，而此次搭載鴻蒙系統的問界M5應該也會得到不少華為粉絲的關注，銷量應該也會有保障...

感興趣的同學這週六可以去北京CBD店看看（據說logo可是金色的哦）此次亮相的問界M5彙集了華為工業設計、工程技術、系統軟體和鴻蒙生態優勢，是華為幫助車企“造好車、賣好車”實力的最新呈現...

首次搭載華為Harmony OS智慧座艙，突破傳統車機“應用少、升級慢、體驗差”的三大痛點，HarmonyOS智慧座艙打破了不同裝置之間的資訊鴻溝，讓車輛不再是一座孤島，而是能夠與人、手機、智慧家居、智慧手錶等進行無縫流轉的超級終端，真正實...

問界M5 點選瞭解詳情問界M5未上市詢底價雖然該品牌是由賽力斯釋出的，但背後卻有著華為的深度參與，甚至可以認為在傲圖品牌車型上，賽力斯的角色就是代工廠...

問界M5日前在HDC 2021華為開發者大會上，餘承東直接表示會在近段時間推出全新Harmony OS智慧座艙，以簡潔高效和生態共享理念，將汽車行業的智慧水準推向新的高度...