先拿經濟性來講,兩款車不管是問界M5還是問界M7,均有著可油可電的便捷,更能實現比同級燃油車“多一倍效能,少一半油耗”的越級表現,在擁有純電駕駛質感的同時,兩款車均可實現1100km+的續航表現,而且兩款車均搭載了Harmony OS鴻蒙智...
[檢視更多]問界M7,帶你近距離體驗智慧豪華感
為了更加近距離體驗問界M7所帶給駕乘者的智慧豪華感,我去到了位於成都AITO使用者中心,實際感受一下讓這款車在理想L9與小鵬G9的雙重打壓下還能表現穩健的出色車身配置...
[檢視更多]2022年五大新能源高階SUV盤點:終局之戰,尚未到來
理想L9AITO不僅是今年的黑馬,也在營銷層面引領了風潮,因為自從餘承東說定價30萬左右的問界M5“媲美百萬豪車”,又說問界M7舒適性“ 超越埃爾法、超越所有的豪華車”後,其他新勢力的老闆們也有樣學樣,一個比一個高調,早在理想L9尚未釋出時...
[檢視更多]賽力斯,不容小覷
當下,“蔚小理”之所以被劃分為頭部梯隊,當中的一項根本原因,也是由於三者的月度交付量,在不出現太大意外的情況下,基本可以穩定破萬,銷量結構中C端私人使用者佔據了幾乎全部的比重,並且平均售價足夠的可觀,整體含金量十足...
[檢視更多]問界10月銷量進入Top3,理想的“好日子”快到頭了?
問界系列最早是以增程式驅動進入市場,而且餘承東前段時間還在微博上與理想汽車的掌門人李想進行過互動...
[檢視更多]觀展指南|齊魯國際車展來啦,這幾款新能源智慧座駕盲選不虧
值得一提的是,榮威iMAX8 EV 採用多層靜音夾膠玻璃,配合同級別MPV車型中最多的空腔阻斷材料,靜音鋼板,以及超大範圍的聲學包覆蓋,實現遠超傳統燃油MPV的靜謐性,令使用者盡享豪華舒適的智慧出行體驗...
[檢視更多]中國製造已成功,連底盤都是全鋁合金,鴻蒙座艙,關門只剩安靜
從四月份開始,比亞迪汽車就宣佈停產停售燃油車型,全力發展新能源汽車,我們在佩服比亞迪汽車破釜沉舟般勇氣的同時,也不得不佩服比亞迪汽車的眼光,比亞迪汽車的銷量足以證明當初的做法是正確的,僅9月份的銷量就超過了20萬臺,引領新能源汽車發展,雖說...
[檢視更多]買了一輛問界M5,回家把車升起來看底盤,我只想大聲說:你厲害
畢竟是全新高階智慧汽車品牌AITO旗下的車型,因此對於整車的智慧化設計,也是我們許多人注重的地方,畢竟問界M5配備的是Harmony OS鴻蒙智慧座艙,是目前世界上的車機天花板,也可以說是最先進的車機,在整個體驗過程中,整個車機系統的流暢度...
[檢視更多]全年24萬打底?餘承東放出話了!這張“王牌”真的很香
問界M5其還具備L2+自動輔助駕駛能力,能夠實現360度智慧全景泊車功能,支援100+種泊車場景...
[檢視更多]中保研最新測試,有低速爆氣囊,也有折A柱的
至於選做了副駕駛側25%偏置碰撞的車型,小編登上中保研官網查閱後,發現無論是車輛結構、假人傷害和約束系統,那四款車型都無一例外獲得了G評價...
[檢視更多]餘承東嘴裡“遙遙領先”的問界M7,A柱像撞彎了?逐條解讀中保研
不過筆者認為這款車全系都在30萬以上,屬於妥妥的高階豪華車,如果對比價位類似的領克09,在碰撞測試表現方面確實是有點差距的,問界M7本質還是出自於賽力斯,如今華為大力推廣,關注的點總是放在設計和智慧化,其實結構強度和安全這種看似簡單的東西需...
[檢視更多]2022年熱銷新能源SUV使用者評價怎麼樣?AITO問界M5獲最佳口碑
有媒體根據汽車之家、懂車帝、易車、太平洋汽車等平臺的口碑資料統計,問界M5成為口碑評價綜合得分第一的車型...
[檢視更多]想不明白,為何要花100萬買保時捷卡宴,買它又便宜又高科技yyds
電池容量和續航里程方面兩者相差不大,真正拉開較大差距的是問界M7搭載了業內最強的“車機天花板”,即Harmony OS鴻蒙智慧座艙,秉承華為人因科技以及分散式技術,系統流暢性完勝理想ONE,在華為強大的生態鏈支撐下,娛樂功能變得更加豐富,獲...
[檢視更多]後來者居上,讓城市通勤0油耗,問界M5還有鴻蒙座艙加持
結言問界M5絕對算的上一個後來者,面對國內汽車市場,它絕對算得上一個“新人”,但是我們從上述中也不難看出,在這臺車無論從效能上還是能耗上,相比於傳統的燃油車型,要強不少,甚至可以說是“多一倍效能,少一半油耗”,同時在智慧化程度上,該車在華為...
[檢視更多]開慣自己的本田皓影,再體驗AITO問界M7,說實話,差距確實不小
至於問界M7的第三排,我覺得空間算是正常水平,舒適度也是可以的,正常坐人沒什麼問題,不像很多7座SUV那樣第三排就是小板凳,而且這臺車為第三排乘客配備了獨立的音響、空調出風口、杯架以及閱讀燈,可以說是很厚道了...
[檢視更多]百萬動力只賣25.98萬起,車機行業第一,1100km續航想去哪就去哪
除此之外,主打手機智慧科技的華為公司參與了問界M5車型的智慧機艙研發,這在車機技術方面無疑是降維打擊,有了Harmony OS鴻蒙智慧技術的加持,問界M5中控螢幕的系統流暢度完全能夠比肩如今手機市場主流機型,無論是在導航、介面切換還是分屏等...
[檢視更多]華為是天使還是魔鬼?賽力斯飲鴆止渴
問界的主導方從來都是華為,而非賽力斯...
[檢視更多]和華為合作造車,關鍵是要做一個“聽話”的好學生
但目前為止,真正可以稱得上成功的,只有賽力斯與華為合作打造的新品牌AITO,其推出的問界車型,成為了真正的大黑馬...
[檢視更多]擠進華為門店,阿維塔來晚了嗎?
一位華為內部員工告訴未來汽車日報,之所以選擇賽力斯去盤活銷售網路,核心在於,“合作之初,小康在一眾車企中處於弱勢,但又擁有一定的製造能力”...
[檢視更多]問界緊跟特斯拉降價,銷量上漲的背後,是不是危機重重?
據瞭解,在今年年初使用者在華為商城APP上支付了AITO問界M5一萬元定金,,2月25日AITO問界汽車宣佈最新價格表,由於無法接受充電樁價格8000元這個費用希望退訂,致電了金康賽力斯的客服電話,客服人員說訂單會在1-5個工作日內原路退回...
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