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第一個，Redmi K60 Pro採用的是國產2K屏，可能很多消費者在選購手機的時候，會更偏向於選擇三星屏，但實際上，近幾年，小米都致力於扶持國產螢幕廠商，這也是小米讓人佩服的地方...

最新加入政府電動化潮流的單位，是負責探索宇宙的NASA美國太空總部，而且還進一步運用所擁有的先進技術，開發全新充電系統，未來或許有機會讓電動車充電時間低於5分鐘，跟加油的效率差不多...

隨著新能源車的普及，純電動車也成為很多消費者在購買家用車時的首要選擇，而微型電動車因為其購車成本低，用車成本低，小巧靈活等特點更是深受歡迎，今天我們要介紹的是一款非常值得關注的車型，它就是零跑T03，在售車型價格區間為7...

第六名零跑T03，造車新勢力，當年5萬起步，400公里續航可是吊打一切對手...

很多人會擔心在走動中無法穩定進行無線充電，這樣必然會影響手機的充電效果，為解決這樣的問題，億色雅置磁吸隨行充內建有16顆蘋果同款磁鐵，磁吸力可達700g，能與支援MagSafe磁吸的iPhone 12牢固吸附，即使大幅度的晃動，手機依舊穩穩...

不過，和送錦旗的蔚來車主一樣，這些換電車型的網約車、計程車司機，同樣反映高峰期存在“換電5分鐘，排隊一小時”，且因為電池有限，可能存在換不上的風險，即使換上了有的電池也並非滿電...

車企應用800V技術動向800V技術最早在海外應用，根據公開資料，保時捷最早釋出了首款搭載800V電壓平臺的純電動量產車——Taycan...

快充和慢充各自的優缺點快充優點：佔用時間短，直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要透過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和安全性提出更高要求...

自成立以來，上汽乘用車始終堅持正向研發，例如在一直困擾新能源汽車充電方法方面，上汽率先解決了充電的世紀難題，目前技術路線主要有快充（直流快充）和慢充（交流慢充）兩種...

紅米NOTE 11 Pro主要在螢幕、快充和拍照上進行了升級，以至於它的處理器表現的比較平淡...

另外不同於燃油車，新能源車我們國產車確實要比合資做的更加出色，比亞迪的刀片電池以及領先的純電技術、寧德時代的電池工藝，這些都是有保證的，所以直接就鎖定買國產，不考慮造車新勢力，綜合續航、內飾、品牌力方面各個因素，最終選擇了幾何APro...

iQOO 7、黑鯊 4 Pro 以及小米 10 至尊紀念版等手機均支援最高 120W 快充，這些手機均配備雙芯電池來實現這一功能...

8mm，重量295g，功率密度0...

使用原裝充電對手機電池最好原裝直充肯定是最好的，有程式控制，一般90%以下的電量採用快充，不到一個半小時就能衝到90%，剩下10%會自動變為慢充，以保護電池...

此前，博主透露，小米屏下前置攝像頭年度旗艦型號為K8，支援約120W有線快充和70W以上無線快充，預計年內公佈...

榮耀X30主打快充長續航，全屏實力，是檔位內螢幕最大，邊框最窄，快充最強的5G手機，它透過創新科技與過硬底層技術的配合，為使用者帶來全方位高品質體驗...

好了我們回到正題，omthing這個65w氮化鎵充電器造型採扁平長方體的設計，使其整體體積還不算大，配色方面有白色和粉色兩種配色，我雖然不是猛男也沒有少女心但是還是很喜歡粉色的，就自然而然入手的是粉色款～omthing這款65w充電器共有三...

介面是由恆溫合金製成，能夠保證裝置充電時溫度處於恆溫狀態，有能快速充電，給膝上型電腦、平板、手機充電更安全...

這個車最大的亮點在汽車頂部有一個太陽能板，能夠全年透過太陽能的續航里程可以達到1800公里，那麼並且它配備了幾個電池也是採用寧德時代的電池，然後最大的一個亮點，也是在於快充技術的，從零充到80%，也僅僅需要30分鐘，也就是說如果你真的臨時用...

現在停車場不夠用還不如修停車場呢”確實，好像我們身邊的電動汽車充電站越來越多了，電動汽車的充電似乎真是越來越方便了...