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預告圖中一共展現了3款全新的概念車，從輪廓來看分別為SUV、轎車以及跑車，不過英菲尼迪並沒有透露關於這三款車的更多資訊，比如車型定位以及動力系統等等，我們也只能等待其後續資訊...

就新能源產品而言，動力電池是重中之重，日產透露道，日產釋出“日產汽車2030願景”，計劃在2026財年前推出20款純電動車，在華電動化車型銷量佔比超過40%，計劃在2030財年前旗下日產品牌、英菲尼迪品牌電動化車型均佔比過半...

有關於碳中和這個問題，現在幾乎所有的車企都已經畫了大餅，至於是否每家車廠都能夠實現理想那是以後的事，日產（NISSAN）汽車上週公佈了Nissan Ambition 2030戰略計劃，本世紀末將推出23款電動車，而日產的旗下豪華品牌英菲尼迪...

電氣化程序再推進寶馬的目標並不只是iX一款車變得更加環保，而是整個寶馬集團到2030年平均單車全生命週期碳排放較2019年降低40%...

6億元人民幣），以加強對電動化汽車的推動，到2030年在全球範圍內推出23個新車型，突破性地開發固態電池，並計劃在九年內使美國40%的銷售額來自純電動汽車...

日產的50%電氣化目標和130GWh的需求從這個願景來看，日產汽車也在把固態電池的時間往前提——計劃到2028財年推出搭載獨創全固態電池的電動車型...

和其他車企一樣，日產也計劃在全球範圍內招募3000名研發人才，並透過雷諾-日產-三菱聯盟，在碳中和、電動化、軟體和服務等領域實現成本節約和技術共享...

不僅如此，2030 會計年度也是日產規劃推出首款搭載固態電池量產電動車的時候，為此，橫濱先進工廠需要在 2024 會計年度前正式開始營運...

從細分市場目標來看，日產希望屆時在歐洲市場計劃將電動車的比例擴大至 80%，在中國擴大至 50% 左右...

至少在2030年之前，磷酸鐵鋰將成為儲能領域的主要鋰離子電池化學選擇，這主要得益於其在中國的主導地位以及在世界其他地區的滲透率不斷提高...

市長莊德利（John Tory）今天上午在市政廳說：“簡而言之，包容性規劃指的是，根據法律，新開發專案必須包括經濟適用房，這樣租金或購買成本將低於我們昂貴的市場價格...

每次出現這種事情都會經過媒體的大肆報道，這名男子宣稱自己來自未來，並且還對未來的場景做出了描述，甚至還通過了測謊儀的測試，這讓多數人都不敢相信...

王永清向財經汽車（ID：caijingqiche）介紹，奧特能超級工廠將為今後三大品牌基於奧特能電動車平臺的車型落地，提供強有力的支撐，到2025年，上汽通用汽車將基於奧特能電動車平臺推出10款以上國產新能源車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個品...

為進一步保持和擴大中國與東南亞國家能源合作的良好局面，報告建議雙方圍繞高比例可再生能源電力系統、綠色能源全產業鏈、電力互聯互通、天然氣需求側合作、能源技術創新、標準互認、人員溝通和技術援助等領域開展更多務實合作，推動低碳能源轉型發展...

近日特斯拉舉行年度股東大會，特斯拉稱目標是到2030年實現年銷量2000萬輛，全球員工人數超過10萬人，可能大家對這些數字沒什麼概念...

亞洲的日韓和西亞都已經舉辦過了，而中國這個世界第二大國還沒有舉辦過，也說不過去，而南美跟中國相比，競爭力也會弱很多，說到底，國家實力也是競爭世界盃的最大依仗...

近年來，未來熵減科技精耕大健康服務與產品，不斷挖掘健康需求，積極開發、最佳化健康產品和服務，依託包括熵減酒、負氘水、人體熵減熱療儀等獨家專利黑科技產品，以及南臺悅享的大資料及技術優勢，旗下產品與服務觸達使用者突破千萬，成為最具價值的創新型大...

雖然MX-30與燃氣驅動的CX-30相關，但馬自達也在開發一款專用的電動汽車平臺，名為Skyactiv EV可伸縮架構，計劃在2025年首次亮相，並在2030年之前支援幾款新車型...

如今看來，歐7標準基本宣判了傳統燃油車型的末日，迫使汽車廠商加快轉型純電動車的腳步...

看起來三姑婆的後人都十分傷痛，我與父母作揖後緬懷一會便回家了，在路上我同父母講起三姑婆的三個孩子，說他們失去母親傷心過於了，母親說這三個人巴不得三姑婆去世，可以早點分家產，大兒子哭得厲害卻無眼淚，二兒子專挑權貴之人應酬，三女兒也只是幹吼罷了...