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這意味著賽力斯的“1000公里續航”可能只是前菜，本次上海車展賽力斯或許會給大家帶來新的驚喜...

純電動車由於材料、架構等因素，會出現續航里程不足的問題，這個問題在使用者眼裡，也是一個只能客觀接受的現實，但面對這樣的“頑疾”，賽力斯所推出的增程式電動車，既具備純電動車效能優勢，又能徹底消除里程焦慮，還可以享受新能源補貼，也難怪賽力斯SF...

據瞭解，這款駝峰智慧增程系統是賽力斯與華為共同研發的，其融合了華為DriveONE3合1電驅動系統、電機控制器、賽力斯SEP200、增程器、電池系統、整車控制器，充電系統，使得純電動車的行車能耗較燃油車以及混合電動車減小約30%至35%左右...

實現人車機完美互聯賽力斯華為智選SF5搭載的HUAWEI HiCar系統，實現人 - 車 - 家全場景智慧互聯解決方案，華為透過打通智慧家居、移動辦公、智慧出行、運動健康、影音娛樂等手機、車機和家庭全場景的系統，實現音樂、地圖等應用在手機與...

賽力斯SF5之後，在華為冬季旗艦新品釋出會上，華為再次聯合小康集團釋出了又一款新車——AITO問界M5...

系統承載了佈局在前後軸的雙電機，從引數上看，以搭載駝峰智慧增程系統的賽力斯SF5為例，系統綜合功率和扭矩達到405kW和820N·m，這也是它能夠實現4秒級零百加速的核心...

儘管繼續接受預訂，但是賽力斯SF5是否還沿用之前的配置及系統，此次AITO問界M5直接搭載了華為的鴻蒙系統，沒有了華為的品牌和技術支援，賽力斯會受到哪些影響...

眾所周知，賽力斯華為智選SF5和AITO問界M5均為小康集團旗下賽力斯與華為合作的新能源汽車車型...

2021年12月13日，華為全新品牌AITO首款汽車問界M5熱銷，然而這邊華為正春風得意、風光無限，另一邊，華為與賽力斯合作的首款車型智選SF5卻令人大跌眼鏡，車主上在各大平臺上直呼被“割韭菜”：剛買就停產銷售，新車各種問題，等等憤然之聲，...

在釋出問界M5之後，有多位已經購買SF5的車主表示，在華為智選門店，賽力斯華為智選SF5已經暫停預定，或面臨停產...

賽力斯華為智選SF5搭載了賽力斯與華為合作自主研發的駝峰智慧增程系統，前後雙電機智慧四驅動力組合能夠帶來820N...

在一位汽車業內人士看來，不管是華為還是小康，將重心轉移到問界M5，“冷處理”賽力斯SF5是一種及時止損...

賽力斯問界M5試駕時間不止一次強調，AITO問界只是東風旗下主營電動車業務的小康賽力斯，藉助華為的三電及車機系統推出的一款增程式混合動力汽車，且不說有沒有打上華為品牌的烙印，單就車型具有的執行模式就遠遠算不上一款值得購買的好車...

華為秉承“幫助車企造好車、賣好車”的理念，在產品設計、品控、渠道銷售等方面加強AITO，並在M5上使用最新鴻蒙系統的智慧座艙，幫助AITO進一步完善產品質量...

在此關口，賽力斯官方釋出訊息並表示，“SF5沒有停產，只是不接受預定，現在AITO問界M5新車上市，生產線主要供應M5，SF5要看廠家通知”如此官方和沒有結果的回答，對於老車主來說，是否會買賬，我們尚未可知...

賽力斯華為智選SF5不僅採用了賽力斯與華為聯合研發的“駝峰智慧增程系統”，同時還搭載了華為DriveONE三合一電力驅動系統，能夠更大程度地保障使用者在日常出行中車輛能做到持久續航，極致駕控效能體驗...

說到賽力斯SF5，它是小康股份和華為合作所推出的首款智選汽車產品，定位為高效能電驅轎跑SUV，曾在2021年4月份的上海國際車展正式亮相，引發了廣泛的關注...

2021年12月13日，華為全新品牌AITO首款汽車問界M5熱銷，然而這邊華為正春風得意、風光無限，另一邊，華為與賽力斯合作的首款車型智選SF5卻令人大跌眼鏡，車主上在各大平臺上直呼被“割韭菜”：剛買就停產銷售，新車各種問題，等等憤然之聲，...

賽力斯華為智選SF5在車展上公佈了售價，兩驅版售價21...

賽力斯華為智選SF5身為第一次雙方聯合打造的新品，享受到了最高的銷售待遇，賽力斯與華為開啟了雙線渠道融合，實現了汽車新零售3...