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0T發動機，最大輸出功率為211馬力，最大扭矩與GL8相同，為350牛，傳動系統與9速手一體變速箱相匹配，從引擎和變速箱來看，威霆的硬體基礎一定不低，特別是9AT的出現，足以達到同級上位的水平，在底盤方面，作為賓士MPV，手感不是很高，但是...

對於商用車來說其本身的商業形象佔主要原因，這也是口口相傳的口碑，所以說在商用MPV領域GL8可以暢銷很久，基本上沒有車型對其構成威脅...

雖然作為 MPV “申克”別克GL8的“兄弟”，別克GL6的市場銷售表現並不盡如人意，到2020年，它的累計銷量只有12342輛，在國內 MPV市場的份額只有1...

迎賓帶燈不鏽鋼踏板（原車上下車的地方特別容易髒，裝上這個還是很有必要的，豪華且實用）電動中門，遊艇柚木地板（地板更加的耐髒，耐滑，容易清理並且隱藏了座椅滑道）手工包覆方向盤（舒適感和豪華感瞬間刪了幾個檔次）空調面板（可以控制電動中門以及尾門...

老實說，個人對豐田塞納MPV仍然非常樂觀，尤其是在實施兩車策略之後，MPV市場將增加兩個更強大的參與者，這對於我們的消費者來說絕對是一件好事，現在主要取決的是價格，如果上市後價格合適，那麼新塞納可能會終結別克GL8的銷售神話...

開了差不多一年，跑了八千多公里，GL8的外表和內在都帶著一種豪華感不管是車頭設計還是室內細節都很完美內飾空間分配得很好，不會顯得擁擠或者前後排有影響...

另外，歷經22年發展、五代產品進化，今天的別克GL8已經由最初的單一車型發展為擁有三個產品系列、16款車型的GL8 MPV家族，並突破性地推出四/六/七座三種座椅佈局，以及更具人文關懷、人性化體驗的福祉版車型，滿足使用者多元化、品質化用車需...

別克GL8改裝專案清單：航空座椅（電動加熱、電動通風、電動按摩、氣動按摩、加棉、180°放平、360°旋轉）、三連座沙發床、柚木/印花地板、全隔斷帶升降電視、半隔斷吧檯、吧檯隱藏座椅、電動中門、電動尾門、大屏導航/360倒車影像、桃木真皮方...

在1月份的MPV細分市場，五菱宏光依然排名榜首，而別克GL8和凱捷分列第二、三位...

內飾設計上威然也會比GL8更為家用一些，至少從氛圍上是能夠獲得更多家庭使用者青睞的...

在其他車企還在想如何應對國六排放標準時，別克品牌早在去年年底，便對GL8系列車型進行了驅動系統的高效升級，並透過對驅動系統標定最佳化以及燃油系統升級，提升噴油噴射壓力，實現了更好的燃油霧化，進而提高燃燒效率...

座椅及腿託可一鍵調節至全傾倒狀態，同時具有加熱、通風、按摩功能，臻享頭等艙貴賓禮遇...

外觀用肉眼看的話，前車前臉的LED異形前燈群相當顯眼，不過，下面是扁平的貫通式前包圍，兩側有細長的吸氣口，能感覺到，現在別克GL8也開始走運動路線，車體側面一貫筆直，只有這樣才能讓人看到更長的大氣，車頂的線條加上幻燈片設計，視覺上應該會增加...

最近的訊息別克GL8要出六坐新款了，對於馬上就要發售的新款概念車你怎麼看呢，是不是還在糾結...

別克GL8熱銷的背後主要有兩大因素首先作為一臺產品力過硬的MPV：內部空間闊綽，座椅寬大舒適、外形檔次感營造得不錯、側滑門、底盤紮實，NVH控制的非常棒，舒適性很好，配置也非常豐富，價效比非常高再次沒有直接競品車型：空間、舒適性上狂甩奧德賽...

MPV銷量別克GL8是商務接待的MPV，商務車的保有量增加汽車後市場的服務當然也要跟上，近期在改裝車行業裡別克GL8也火了起來，從開始的改裝內飾到現在的外觀雅典娜大包圍，根據訊息別克GL8雅典娜大包圍已經申請了公告獲批了...

我認為可能與這臺車是純進口有關，像GL8和奧德賽只要咱們去該品牌的4S店隨時都可以瞭解和試駕，但由於夏朗是純進口的原因，只有到進口大眾店才能瞭解，但進口大眾經銷商並不是在每一個地方都有開設的，這也就是它並不常見的原因之一吧...

雖說目前的本田經歷了有史以來最大的困難“機油門”事件，但是就目前來看，這場風波即將過去，而本田更是在這個時候首次亮相全新一代的明星車型“奧德賽”奧德賽福祉接納的是本田的家族設計，新車前臉的氣格柵有三條，車尾的標識表記標幟位於車的右下角，整輛...

4L汽油，最大馬力143只，與峰值扭矩210m，5齒輪手動變速器匹配，除此之外，混合動力版也將陸續發售，大通G10此前被稱為“宜商宜家MPV”，希望今後能表現得更好...

那些熟悉MPV車型的人都知道Toyota Elfa，無論該車型在外觀，光環和乘坐舒適性方面都具有出色的效能，並且已成為許多明星和成功人士旅行的首選...