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0TD版本更經濟，僅僅比2...

隨後，聯手Cyan Racing（前沃爾沃旗下效能品牌Polestar的後身）推出領克03 TCR，經過WTCR賽事的考驗，汲取大賽以及造車經驗後，強勢推出中國首臺效能車領克03+，這也是賽車技術反哺民用車的最佳典範之一...

0TD 雙離合 勁Pro）（凌渡L 頂配版）就外觀來看，領克03採用了蛙眼式大燈，三層次燈組設計，貫穿式的狹長進氣格柵，輔以下方矩陣型的導流槽，前臉運動感並不是很強烈，但非常有特色...

一年時間，一系列的舉措，讓我們看到了領克汽車在打造中國效能車和推動中國汽車運動方面的真情投入，也讓我們有理由相信屬於中國人自己的效能車時代已經到來...

在和一臺2019年12月份出廠的領克03+馭風版車型進行百公里加速測試時，兩臺車的時間差居然達到了一秒鐘...

閒談幾句要是隻按照銷售成績來說，領克03與本田思域的差距仍是十分明顯的，可即便是將BBA的幾臺入門級緊湊型轎車計入在內，領克03在整個運動轎車市場其實也成為僅次於思域的第二極，即便不是全系都趨於完美，但領克03+的存在仍足以讓“本田大法”和...

還有配置方面，領克03也沒有讓人失望，全液晶的儀表盤再加上大尺寸的中控屏不論是在功能性還是視覺效果上都很不錯，此外，自動泊車、車道保持、主動剎車、自適應巡航等功能應有盡有，多方面滿足使用者對配置的需求，豐富的安全性配置也能夠給人十足的安全感...

而領克03+ Cyan定製版，不僅在外觀上和03 WTCR賽車幾乎一模一樣，其在動力操控配置上，也是可圈可點...

領克汽車以獨有的造車思路，在不斷完善自身產品實力的同時，勇於開拓進取，以賽車運動文化為切入口，樹立全新時代的駕駛理念，在全球化背景下，為廣大消費者拓展汽車駕駛新趨勢，以更高駕駛要求為使用者詮釋頂尖駕控魅力...

首先來說說高爾夫GTI，GTI原廠標定比較保守，大眾在效能件上也給得很摳門，所以很多喜歡玩改裝的車迷認為它還有很大的提升潛力，如果都拿個5萬，甚至10萬去升級改裝，GTI不見得比領克03+弱...

在領克03+出現之前相信不少朋友都存在著這樣一個疑問，為什麼咱們們的自主品牌造不出像大眾的高爾夫GTI或者福特福克斯ST、豐田86那樣富有駕駛樂趣的平民效能車呢...

我是領克03車主，來自蚌埠，我提的車型是"2022款 2.0TD DCT勁Pro"，購車價16萬，開了2200公里，綜合油耗8.3L，大家覺得我買對了嗎...

另外更令我驚訝的主要是它的高品質的隔音效果吧，領克03動力很強勁，領克03開起來好似電動車，頂配的版本“竟”不用25萬大元就能帶回家了，點評今兒個大致分享的是逸動、繽瑞以及領克03，其中價格較低的車型是逸動，再者是繽瑞，較高的是領克03，值...

0TD 自動 動Pro的內飾採用了柔美的紋路，看上去較為年輕的氣息，銀色的裝飾件的加持下，在車內包裹了柔軟的用料，同時還配備了單色氛圍燈，在一定程度上提升了車內的環境的細膩程度，配置上，該車配備有自動泊車、全速度區間的自適遊控制系統、胎壓報...

其實坦克300自首發亮相開始，便受到市場的廣泛關注，車型開啟預售20天訂單量已經破萬，產品正式上市後熱度更是絲毫不減，市場供不應求，很多消費者交付訂金，等待週期甚至都達到3個月以上，而火爆的銷售表現其實也大幅超越廠家預期，並直接促使長城汽車...

全年銷量來看，今年1月到03月份，微型車累計銷量14...

運動模式，發動機轉速升高，動力輸出積極，車子顯露出“鋼炮”氣質，路上加速超車輕鬆，但不夠爽...

（話不多說，上圖）領克03堅持家族化的內飾設計，環抱式運動座艙，偏向駕駛席設計的智慧一體式中控臺、賽道迴旋出風口、D形運動方向盤...

2上汽通用別克-君威GS廠家指導價：21.88-24.98萬元優惠後價格：18.38-21.48萬元想要駕駛樂趣，但同時又要兼顧家庭用車的話，相比領克03+，君威GS顯然是個更明智的選擇...

這些領克03都可以完美解決，它搭載的智慧輔助駕駛十分的豐富，其中包含了帶行人識別的AFB主動剎車、帶自動排隊功能的ACCQA自適應巡航，以及車道保持、盲點監測、自動泊車輔助等在內的17享ADAS智慧輔助駕駛系統，實時監控車輛狀態，拒絕“馬路...