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7T6缸發動機，而且還都會使用最新的10at自動變速箱，與此同時可拆卸的車頂，讓整款車的外觀造型也變得更加的實用，具有了更加濃郁的越野元素，這也是贏得很多硬派越野車愛好者關注的原因之一，與此同時該車也將會繼續提供長軸板和短軸板，兩種不同的車...

同時產物開闢賣力人稱，Bronco將與福特Ranger分享架構，經歷非常簡略的模式去供應非常刁悍的越野機能，因此福特為該車裝載了一套名為Terrain Management的全地形體系，在科技建設上宛若要比牧馬人更強少許...

福特又一悍將級SUV，V5柴動力懟出474Nm，純四驅越野車，不足27萬我相信越野車無論經過多少年都會在人們心中佔有地位，這兩年來對這輛車感興趣的人增加了，越野車的銷售量也與日俱增，在路上經常看到的越野車是牧馬人，理由是車的價格效能比非常高...

0升V8AMG發動機，577匹馬力，AMG變速TCT9速變速箱，前座椅記憶，前排座椅加熱，滑動玻璃天窗，三區氣候控制，空氣淨化，電熱擋風玻璃，加熱方向盤，AMGNappa真皮效能方向盤，Burmester環繞聲系統，蘋CarPlay，64色...

但就目前的市場表現來看，獵豹Q6成為一臺難以走量的車型，但銷量並不一定代表質量，雖然獵豹Q6作為一臺小眾老牌車型，在一些細節方面並不那麼完美，但對於喜歡硬派越野車的朋友來講，如果賓士大G、豐田普拉多、三菱帕傑羅是難以企及的夢想，哈弗H9、北...

首先從外觀來看，這款車型擁有硬派越野車常見的復古外觀造型，這一點從我們熟悉的圓形大燈以及平直的線條，還有最新樣式的外掛式備胎就可以看出來，而且該車還保留了經典的進氣格柵造型設計以及最新樣式的前後保險槓，可以說平直的車頂造型，再加上硬朗的車身...

在前不久舉行平行進口車國六會議上，決定自11月1日起，每輛車都得實行線下檢測，且中東版車型停止報關...

內飾方面基本全車都是軟質材料和時尚的縫線裝飾，整體內飾無論是在視覺上還是觸覺上，沒有絲毫越野車簡陋的風格，反而讓我有種低調奢華的感覺，內飾能做到這種程度，對得起三十萬的售價...

“短軸”、“致敬 2020 版”，折射出新車的兩大看點：北京越野時隔多年再次重磅推出短軸產品，是對 BJ40 車系以及中國越野車市場的有力補強...

最近越野粉討論最多的車型應該是2020款路虎衛士了，非承載式車身的缺失，讓許多路虎迷認為新衛士沒有了靈魂，不再是之前的硬派越野車...

8米，車內提供5檯布局，V6和V8發動機搭載，動力也足夠強，又一個美式“硬漢子”，車長4米8、5座配置，啟動294只馬力+8AT造型設計方面，新的絲柏採用了Jeep家族象徵性的7孔式黑色格柵，輔佐了銀色的蜂窩狀中網，識別度高，平坦的開眼角式...

截止到今天透過這個交叉軸的車輛有：4寸升高的短軸牧馬人、2寸升高安裝了ARB差速鎖的LC200、2寸升高的自由光Trailhawk、2寸升高的途樂y62以及擁有底盤升降的路虎發現4...

前段時間，家住安徽的男子小龍就花28萬買了輛豐田酷路澤，可是去洗車時卻發現貓膩，車主：我不傻...

5升V6自然吸氣發動機，最大可輸出280馬力，最大峰值扭矩355牛，變速器9速手為一體，在操作檯上取消了齒輪的設計，和冠道和UR-V一樣，使用了方便的按鈕式換擋裝置...

在該服務系統中，消費者可以根據自己的消費能力、喜好、需求，為自己定製一輛專屬的上汽大通MAXUS D90 Pro...

在介紹了BJ80的某些方面之後，讓我們最後談談誰會選擇一款擁有40萬元人民幣的自主品牌硬派越野車...

所以北汽製造的BJ212等車的品質和北京越野沒有可比性，而且也沒有任何關係了，因為富路集團收購之後連廠家都遷到了山東，現在應當算是“魯汽”或者“青汽”了...

其實，除了上述車型之外，路虎汽車有一款非常經典的硬派越野車，而且由於停產的原因，它往往容易被人忽略，它就是筆者今日重點要講的主角—路虎衛士...

總的來看，福特的主流硬派越野車主要有福特Bronco和猛禽兩款，但是，在城市越野方面，福特則有較多的車型，除了探險者之外，還有撼路者、領裕、銳界、銳際等車型...

大家在選購的時候都刻意避開了這個品牌，這與上市之初的場景恰恰相反，這款車好像被大眾所遺忘了看來質量問題召回給消費者心理帶來的創傷還沒有完全癒合，樹立品牌形象和口碑才是這個品牌現在最需要做到的事情...