明亮海天藍、造型獨特的燈組、科技範中網,三一電動重卡2...
[檢視更多]全工況覆蓋滿足使用者需求 三一電動重卡2.0產品亮點全揭秘
0系列產品應運而生,以續航長、舒適性高、電池可靠和輕量化設計四大優勢,一定能夠幫助使用者在未來的複雜運輸工況中先人一步,連戰連捷...
[檢視更多]三一多款電動化產品銷量成績單六項第一
新能源重卡拿下“三個第一”最新資料顯示,9月,三一新能源重卡銷量586臺,市佔率達31...
[檢視更多]三一重卡推出自主動力後為何又推出玉柴車型?它正往這條路線發展
7月王道435上市火了之後,原以為有了自主動力的三一重卡,在車型開發上只會搭載三一道依茨,但三一重卡並未如此...
[檢視更多]中國又一世界級品牌:年銷1000億,拿下四個第一,老闆曾是首富
1994年,梁穩根創辦了三一重工,開始轉型做工程機械裝置,而這也算是三一集團歷史上最為關鍵的一個轉折點,造就了梁穩根中國民營工程機械第一人的稱號...
[檢視更多]三一國六|三一道依茨,百年動力,成熟平臺,節油智選!
在國六政策落地之前,為了確保匹配國六發動機時的整車效能,避免極端氣候條件下發動機可能出現的動力不足、油耗高等問題,有別於競品常規的“三高”驗證,三一道依茨率先完成了“高寒、高原、高溫、高鹽、高塵”試驗,是五高驗證才是最可靠的推出並完成行業第...
[檢視更多]賓士最“恨”的國產車企,車標太相似,賓士告了5次都以失敗告終
賓士和三一集團的糾紛有很長一段時間了,說到賓士的車標相信大家應該都不會感到陌生,作為世界頂級汽車品牌,賓士的影響力已經是家喻戶曉了...
[檢視更多]內飾、底盤升級,動力更豐富,最新款三一重卡發生翻天覆地的變化
導讀:內飾、底盤升級,動力更豐富,最新款三一重卡發生翻天覆地的變化各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評...
[檢視更多]三一電動重卡銷量奪冠啟示錄
三一電動重卡把降低的分銷成本直接讓利給廣大卡友,不但進一步增強了價格在市場上的競爭優勢,更重要的是將產品直接面對終端客戶,大大方便了卡友們的試乘試駕,也提高了三一電動重卡直接與卡友的溝通效率...
[檢視更多]全球重工行業首家“燈塔工廠”誕生
三一重工智慧製造研究院院長董明楷對介面新聞表示,一旦限電,燈塔工廠會受到較大影響,但已準備了相關應對措施...
[檢視更多]工業機器人三年收回成本,三一重工要造更多“燈塔工廠”
三一重工北京樁機工廠經過升級後,共有8個柔性工作中心,16條智慧化產線,375臺全聯網生產裝置...
[檢視更多]華為的科技方面如此強大,為何之前沒有感覺到呢?
但國內並不只有華為,還有工程機械領域的三一重工等“華為”,經過幾十年的發展,一舉收購了世界上最大的泵車公司,並且打破了世界多個混凝土輸送高度的世界紀錄,那又是如何成為國家的重器...
[檢視更多]繼華為之後,“三一重工”給員工發股份,“挖掘機”銷量全球第一
更重要的是,三一重工企業又加碼分配給員工的待遇,實施相同華為企業的分配福利,給“三一員工”發放股份...
[檢視更多]農村中誕生的中國首富:住在工地,三天不睡覺,打造世界第一企業
1993年三一重工改名的時候,梁穩根就告訴員工:“我們不僅要做中國一流企業,我們更要做世界一流品牌,將中國製造帶到世界每一個角落...
[檢視更多]因車標太相似,賓士連告3次卻失敗,網友:真夠丟人的
三一的logo周圍是圓的,中心是像飛鏢一樣的形狀,外側圓延伸的3個形狀是看起來非常機械的中心圖案,其實這兩個公司的標誌一般人都是能夠分辨出來的,但是和賓士公司的相似度太高了,兩者首次對決是在2005年,賓士認為三一集團的logo和自己的太相...
[檢視更多]國六將至 三一重卡誓要將價格戰進行到底
當然,梁林河也深諳自有動力的好處,隨著國六時代的到來,服務便成為考驗重卡企業的重要課題,而其中最重要的服務單元便是發動機的維保...
[檢視更多]《少年派》的情感問題!
妙妙之所以會裝傻,假裝看不懂三一對自己的感情,其中的原因很簡單就是自卑...
[檢視更多]560馬力加AMT,三一江山版牽引車究竟如何?
由於三一牽引車憑藉其極高的價效比以及較好的動力、配置俘獲了一眾粉絲,目前卡友對於三一車型的期望值也是越來越高,那麼這臺大馬力、高顏值、超多配置的江山版車型,卡友們覺得怎麼樣...
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