英暖資訊網

內飾縫線設計，挺好看，手感材質，方向盤握感棒極了，中控簡單方便，空間，不太好，不過我這個車，副駕駛都沒人坐過，後排無所謂了，乘坐空間：不坐人，不過挺大，動力起滿意，綠燈輕輕一踩，有時候一下就串出去了，有種開小鋼炮的感覺，操控感覺還滿意，車小...

事實上，新寶駿E300不僅僅是外觀設計充滿科幻感，這款車的車內設計也很好地兼顧了科技感、智慧化和功能化...

採用雙幅條格柵設計明顯區別賓士其他車系，碩大的賓士三叉星徽標識鑲嵌中央，閃閃發光的鍍鉻裝飾以及AMG運動包圍讓車身更加具有動感...

我是凱迪拉克XT5車主，來自上海，我提的車型是"2022款 2.0T 四驅豪華型"，購車價36萬，開了380公里，綜合油耗9.9L，大家覺得買它值嗎...

而對稱弧形結構的主副駕駛裝飾擋板結構則加深了座艙的環繞感，換擋繼續採用方向盤後的懷擋設計，蜻蜓翼造型的三幅式方向盤則使用了分割槽觸控...

探嶽儲物空間一般，眼鏡盒都沒有，左邊也沒中抽屜中控臺也沒有什麼空間探嶽綜合配置，就是一輛中規中矩的家用中型suv吧，能託付起日常的上班代步，中型旅遊...

說到昂科威plus大家一定會說的優點是車體是比較大，越級的空間體驗確實是他最大的優點，鍍鉻飾條貫穿那矩陣型的LED大燈，拉寬了這車的前臉，車身尾部也是有這一條貫穿式的鍍鉻飾條，這算是別克的家族語言增加辨識度，也是一種傳承顏值是很到位的，雖然...

一、我的選車心路歷程年前人外觀顏值雖然乘坐空間有點小但是能接受，各方便都滿好的，而且安全配置也都挺多的，最低配都有7氣囊和倒車影像包括LED大燈這個還是蠻好的有的車型還是鹵素光源，買的是質睿版還有主動剎車還有車道保持...

再談一談保養，我基本上是一年一次，是不是有點太摳門了，因為上班下班代步，沒有什麼惡劣用車的習慣，所以8000公里一年也夠了，去4s...

於是我就給她推薦來自別克SUV家族的這位小兄弟啦~這款車子剛推出的時候打著年輕人的口號在宣傳的，可是從我身邊的案例來看不盡然，小到剛畢業的毛孩子，大到四十加的姐姐都選擇了它，剛開始還納悶這傢伙到底有啥魅力啊...

多數車型具有手動模式和運動模式，當進入這些模式後，變速箱將保持在當前的速比（檔位）直到駕駛員操縱撥片或手動換擋操縱桿...

寶駿510不能起火，說明一個鎖是發動機防盜鎖關閉，車內沒有檢測到防盜鑰匙...

這個車的內飾是讓我覺得非常滿意的地方，這個車的內飾是很有特點的，我第一次看到這個車的內飾，就感覺和其他車是不太一樣的，這個車中控的設計非常的好看，兩個螢幕其實是一模一樣的，只是做了一個前後交錯的設計，有一個流線的曲線感，這樣的設計讓我們看起...

豪華配置得到了全面加強CT5尊貴型的豪華配置得到了全面加強，搭配12英寸全綵個性化可定製全液晶數字儀表盤、10英寸懸浮式中央觸控高畫質顯示屏、三輻式多功能方向盤及電子排擋、駕駛員座椅記憶功能、前排座椅電加熱功能、多功能真皮方向盤帶換擋撥片，...

行駛過程中結束的時候會感覺共振，伴隨著聲音就是啥嗡的響聲，最後低速行駛方向盤伴隨著抖動，去4s店也沒有檢查出什麼毛病，不知道是車輛本身問題還是操作原因...

作為一款國產車，哈弗有著不錯的口碑以及銷量，在各方面都在積極改變，慢慢地朝著運動方向靠攏，持續的年輕化，可以說是做得非常好了，哈弗H6這方面表現大家都很關注吧...

空間寬敞，外觀霸氣，而且後排提供了座椅旋轉功能，和客戶談事的時候特別方便，面對面坐著也有那種心與心的交流感...

每年的高溫天氣，都在預防汽車爆胎，真的遇上了汽車爆胎也不要慌張，握緊方向盤，掌控方向，緩收油門，避開夢才剎車，避免猛打方向盤的動作，汽車會穩穩控制住，有序停到安全地帶，給你一份安定...

總部位於義大利的專門生產技術紡織品的中型公司 SPAC 加入了石墨烯旗艦專案 G+BOARD 的先鋒專案，該專案旨在用石墨烯和相關材料製造汽車乘客艙部件...

這個S彎，是駕考科目二的必考專案，就為難了不少人，比如這位大爺...