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車身尺寸方面，全新威朗Pro長寬高尺寸分別為4664*1786*1472mm，GS版則為4668*1789*1472mm，軸距為2700mm，在A+級的細分市場中，這一車身資料並不算搶眼，不過，車內的空間也並不會差，後備廂的常規容積為480...

只是後來隨著美系品牌的沒落，再加之別克英朗採用了三缸機的動力總成，從而在國內市場開始走上了下坡路...

但是這款車的發動機氣缸數為三缸，搭載三缸機的車型有銷量過完的案例，卻都建立在低價的基礎上，雖然創界的售價在同級別車型中不算高，甚至優惠下來還偏低，但是對於一款採用三缸發動機的車型，售價“低一些”並不能獲得消費者的青睞...

大規模的推崇三缸機對於車企來說簡直是一舉三得，僅僅只需要付出一點點消費者滿意度下降，車企就能夠達到節能減排的目標，同樣大大減少了研發成本，降低了製造成本...

懸掛硬也是車主吐槽比較多的地方，過個減速帶和坑坑窪窪加上你坐的小板凳，屁股的確是不好受，鍛鍊肌肉倒是個不錯的選擇，還有就是胎噪大、配置差、剎車偏軟也是車主提到最多的問題...

作為一款經濟型A級轎車，新一代長安福特福睿斯想要重返昔日的銷量巔峰，與日產軒逸、長安逸動PLUS等車型一戰，可能最終的決定性因素會是價格...

反觀海外市場，亞洲龍混動、凱美瑞混動、RAV4榮放等車型在美國同樣出現了機油乳化問題問題，但豐田卻進行了召回處理，同樣事件不同的處理方式，引發中國消費者的諸多不滿，而豐田官方客服居然給出了“不知道為何會出現機油乳化與增多的現象”和“一些已經...

一邊是奧迪A3的四缸發動機配乾式雙離合，一邊是寶馬1系的三缸發動機配溼式雙離合，選哪個都有遺憾，可能這就是預算有限帶來的選擇困難吧，所以建議大家多努力賺錢，做那個不需要選擇的成年人...

不可否認的是，現款R6上的599cc直列四缸引擎實在是太老了，可供升級的空間非常已經非常小了，要不也不會讓雅馬哈如此為難，可能需要投入巨大的代價不亞於再造新引擎...

作為一款轎跑SUV車型，Mach-E採用溜背造型設計，前臉和尾部諸多細節能夠看出與汽油版Mustang之間的關係...

答案是肯定的，這和哪個廠家做出來的三缸機質量好壞其實關係並不大，因為大家都知道一般發動機都是雙數缸體如四缸、六缸等，在做缸體內活塞運動時雙數缸體可以做到互相抵消震動，而三缸是單數缸體所以無法互相抵消...

開起來，吉利ICON的駕駛感受可就沒有其外觀內飾的設計那麼個性了...

對我來說，我並不真正在意Binyue的加速能力，因為我從來不會猛踩油門踏板來體驗功率不足200馬力的汽車的加速，也不會選擇像駕駛488Pista那樣的手動操作...

這款車整體的顏值還算是比較線上，有一句話叫做MPV的外觀分為兩種，醜的和不醜的，嘉際前臉家族化“星河回紋”式上進氣格柵加大燈懸浮設計，內部加以星鏈回形格狀點綴...

1、三缸車是指三缸車是搭載三缸引擎的車輛的總稱，搭載三缸引擎的所有車輛都可以稱為三缸車，3缸引擎，即發動機是由3個汽缸構成的引擎，其內部3個相同的汽缸排列在1個機體上，透過燃燒輸出動力...

配置上，多功能把手，7英寸液晶顯示器，LED白天行駛燈以外，駕駛席的安全氣囊，側面安全氣囊，前安全氣囊，後衛，發動機的啟動技術，輪胎壓力監視，車身穩定系統，上坡行車輔助系統一鍵啟動機構、無鑰匙自動啟動、遠端啟動操作、手機連線、汽車網際網路等...

不過別克英朗全部的車型都是匹配的三缸發動機，和寶馬x1低配三缸發動機，高配四缸發動機的配置不太一樣，但是從實際的情況上來看，兩者所面對的局面相差不大，因為寶馬x1的銷量主力仍然是低配的三缸發動機版本車型，原因自然是優惠大，價格低，別克英朗如...

《我有車》總結：老款奇駿自推出以來一直都保持了較高的銷量水平，不過對於全新一代奇駿而言，三缸+CVT動力組合雖然有所變化，卻在中國市場“水土不服”，再加上此前在海外副駕碰撞成績差以及減配等問題，或許這車在未來的銷量表現還會更差...

雖然目前我們並沒有獲取到這臺發動機的引數，但從增大的排量以及福特一貫引數比較標高的操作，相信四缸版福克斯的動力應該會有所提升...

值得一提的是，全新款式的大眾POLO車型由於對車輛的外觀造型以及車身程式都進行了升級，並且使用了大眾汽車的最新生態平臺，因此相比老款車型來說，在空間方面具有更大的優勢，這也是新款大眾POLO最有魅力的設計之一，但是使用了三缸發動機之後，雖然...