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0T的三缸渦輪增壓發動機可以爆發出128匹的最大動力，相比於傳統的1...

5噸如果不是三缸發動機，我想真的沒有太大的猶豫，畢竟他是沃爾沃科技產品，動力也是現階段的一水平...

最關鍵的是抖動非常明顯，不過事實證明，只要價格合適，沒有過不去的坎，全新英朗的熱銷還是證明了大多數消費者能夠接受三缸發動機，當年寶馬X1把豪華品牌的門檻無限量降低，也讓更多的普通老百姓著實過了一把豪車癮，當然了這樣做的結果對於我們普通百姓來...

3L三缸發動機有107馬力，車重卻只有1100Kg，幾乎相同的動力，推動明顯更輕的車身，再加上傳動效率更高的CVT變速箱，也難怪這臺車的動力不會讓人覺得乏力...

內飾方面，目前並沒有新車的內飾圖片流出，不過參考海外版車型的內飾來看，新車或將採用大尺寸的懸浮式中控屏和全液晶儀表盤的設計，提升了整車的科技感...

0T 3缸渦輪增壓發動機，即便是三缸引擎，它的最大功率也是達到了440千瓦，再加上最大功率為1044千瓦的三電機，想象一下油門到底是什麼感覺，目前新車即將開賣，不知道這款車是否會顛覆未來超跑的佈局...

而車頭處標誌性的大尺寸格柵設計內部同樣採用V型鍍鉻飾條進行點綴，配合上兩側的個性十足的分體式車燈，使新車保持有極高的辨識度...

雖然三缸機由於奇數缸的天然特性使得它存在先天性的抖，但在節約成本跟滿足排放標準這些方面，三缸發動機對各大主機廠來說卻又是最經濟適用的選擇：圖片模糊，建議替換或刪除 ×目前，美國、日本、中國等國家計劃在2020年實現汽車平均燃油消耗量分別小於...

再來說說寶馬2系旅行版和別克的GL6，這兩款車小編也有過短途的駕駛體驗的，在駕駛過程中駕駛艙的震動感受幾乎分辨不出與四缸車的區別，動力上因為是短途，也沒有發現比四缸車有明顯的不足...

5TD發動機為例，在這臺三缸發動機身上，領克汽車可謂是傾注了不少心血：兩級可變機油閥、低慣渦輪等技術則是提升了發動機的燃油經濟性和動力爆發性...

帶著這些疑問，今天就替大家實測這臺車~可能很多人在買這臺車之前會考慮，它作為一臺小型SUV可能空間不充分，但測試後它之後空間表現有著超越同級的表現...

對於發動機出現的問題，理想車主群也有工作人員做了相關回應，具體內容如下：缸體油泥嚴重那塊，不是滲油，是增程器在生產後塗抹的防護油，使用久會造成增程器表面產生油泥，現在已經更換成易揮發的防護油了...

3T低或中（180版） 雖然輕奢汽車的效能水平一般，但品牌影響力和女司機駕駛技能的結合是足夠的，甚至有些多餘賓士A級的整體質量在BBA三大品牌的入門級汽車中有著明顯的領先地位，唯一的不足可能是體積小的後懸架採用低端扭力梁結構 扭力梁是指兩側...

3T混動車型之後，對三缸發動機有了全新的認識，抖動是必然存在的，但效能方面我並不苟同，在普通駕駛及日常代步過程中，三缸發動機幾乎和四缸沒有什麼不同，英朗搭載的是1...

5L四缸機還是值得購買的，外觀大氣，內飾配置方面儘管比較簡單，但整體視覺效果還是不錯了...

鍵盤車神第一時間跳出來說換上家族新的設計語言以後，308撞臉凱迪拉克，但在小編看來，標緻和凱迪拉克還是有很明顯的區別，不信你看——獠牙式日間行車燈早在沒換logo之前已經有了，跟凱迪拉克直立的行車燈比，還是有很明顯的不一樣，加上點陣式格柵，...

那麼如果發動機被直接剛性固定在車架上，機體的振動則必然會衝擊車身導致共振，這是無法避免的問題但是可以“緩解”...

2021款的福克斯帶來的車型更加豐富，除卻三廂車型，還有兩廂款以及獵潮版車型，如此豐富的選擇可見福特這次卯足了勁，準備大幹一場，然而卻依舊未改其打在三缸發動機的“缺陷”...

能夠看得出來，這三款車的氣力都是非常強的，只管應用的是三缸策動機，但最佳化的非常雋拔，乃至在闡揚上不輸四缸機，可國內的大無數使用者人群並不承認這一點，覺得只有是應用了三缸機這車就不可，實在三缸機的好處也是非常多的，若能夠或許辦理髮抖的疑問，...

5T三缸繽越的銷量，我推測吉利ICON的銷量應該也會月銷過萬，畢竟售價比繽越稍高...