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5升更充沛的動力，也能讓漢蘭達好開的屬性發揮到極致，有四驅系統也能更放心走一些爛路，而至於全新勝達儘管在舒適性和空間上差了一點，但是在同價位的配置和動力上真是好上不少，所以只能說是看自己的需求了...

換代後不足20萬，內飾動力全新升級，將重回主力陣營比肩漢蘭達，當時，在中型SUV 7座合資企業相對缺乏的時代，現代的勝達和豐田的漢蘭達、福特的銳界曾經形成過三足鼎立的局面，但由於長期沒有世代交替，品牌力稍顯不足漸漸地被從主流的行列中趕出來了...

寫在最後：最新款現代勝達露面了，一改現款飽受詬病的外觀，終於變得正常一點，但這副外觀設計，是否能被大多數消費者所接受呢...

雖然目前在售的是2020款車型，不過這也並不影響勝達的時尚的外觀造型，前臉蜂窩狀的中網運用銀亮裝飾所點綴，上方貫穿前臉的鍍鉻裝飾不僅提升車頭前臉張力，並且也更顯精緻，兩側的車燈修長而又銳利...

坐在車廂內，採用黑為主色調的勝達 2019款 380 TGDi 兩驅豪華版 國VI的內飾看上去較為簡潔，在配備方面，還配備有胎壓顯示、定速巡航、車聯網、自動駐車、前排無鑰匙進入功能等配置...

來到車身側面，相較於橫向競品過分突出運動效果，會使用溜背，裝備大尺寸輪圈，勝達的側面造型看起來更加穩重...

內飾部分然採用的是現代最新的內飾設計佈局，雖然說這樣的內飾搭配在很多車型上都有類似的設計，現在出現在新車上面並沒有太多的驚喜...

得益於這樣的動力組合勝達在動力方面自然不會有太大的問題，個人覺得勝達絲毫不輸於像是漢蘭達，君越這樣的車型，平時行車時即便是使用的舒適模式，加速超車也都沒有問題，甚至能夠感受到有一點推背感，高速上也是輕鬆破百...

因為目前獲得的資訊有限，新車內飾方面與動力方面並沒有過多資訊，後續小編將繼續跟進報道，此外，新款現代勝達基於全新的i-GMP平臺打造，這將是現代汽車在i-GMP平臺上首款SUV車型...

關於新勝達的尺寸，勝達的軸距達到2865mm，與漢蘭達和銳界同等級別的對手相比優勢明顯， 另外，國產版的勝達與海外版相比，稍微改變了d柱的位置， 鍍鉻裝飾條不僅使車身看起來更長，而且增加了轉角窗的面積，緩解了對第三排乘客的壓迫感...

看2020款索納塔就不覺得新鮮了】日前美媒公佈了一些2020款現代第八代索納塔的官方照片，這代索納塔迎來了巨大的設計風格變化，其中家族式的前臉和突破的尾部車燈造型讓觀眾眼前一亮...

那麼接下來我要介紹的就是一匹來自北京現代的黑馬，漢蘭達的強勁對手它就是第四代全新勝達，它的亮相在車展裡掀起了一股熱潮開展當天就引來了大量媒體和使用者前去圍觀，它的表現究竟如何我們一起去看看吧...

內飾塑膠感強，新車異味大，雖然配置更豐富，但是和自住品牌比起來價效比又明顯不高，全系沒有氛圍燈、行車記錄儀、側踏板，沒有前雷達，並且只有高配車才有360度全景影像，雖然全系配備了指紋解鎖，好多車主反映高溫和雨天很多時候識別不了，看來科技還需...

又一韓系車火了，售價直降4萬多，外觀霸氣，最大馬力可達240現代的重量級SUV勝達已經迎來了第四代，勝達這款車擁有全球450萬忠實使用者，可以看出，新的現代勝達市場前景不錯，下面的小編將讓我詳細介紹這款車...

陳小結語：目前國內中型SUV市場競爭很激烈，現代勝達必須優惠足夠給力，產品力也要足夠全面，這樣才能俘獲更多消費者的心，畢竟第四代中期改款車型確實有不少地方不弱於其他合資產品，要是價格合適，我感覺銷量還是可以的...

0T四缸渦輪增壓G4KH發動機，最大功率230馬力，峰值扭矩353牛·米，搭配8AT變速箱，最高速度為206km/h，同時其綜合油耗為8...

內飾方面，勝達整體設計比較簡約，採用了分層式設計，液晶儀表盤以及懸浮式中控屏以及按鍵式的電子換擋，看起來比較清爽...

坐在車內，勝達 2019款 380 TGDi 兩驅旗艦版 國VI的內飾使用了流暢的線型的設計，看上去更有品質，其中控採用了勻稱的設計並且使用了平直線條來輪廓，在配置上，這款車配備有自適應巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系...

您好，兩條橫線中間帶小汽車樣式的按鍵是空氣淨化功能如果偏離車道，系統會報警，一般需要車速達到後窗除霧才會啟動...

現在新勝達合資後的價格大幅度下降了，很多二胎家庭都在考慮6座或7座SUV，各大型車企業都進入了7座SUV市場，國內二胎政策開放後，很多家庭需要換車，當然，一般家庭在買車的時候也會考慮到耗油量、舒適度和車輛的可靠性，比如，一個同事想花22萬元...