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日系簡約風其實就是用最少的服裝單品，搭配出最高質量的質感風格...

三、國產車保值率——五菱第一，比亞迪名次偏後五菱作為自主品牌中保值率唯一高達70%車企，實至名歸地獲得了第一，並且還遠超特斯拉等豪華車企...

曾經百花齊放的國產車，現在頭部自主品牌只剩下吉利、長城、長安、五菱這幾家，其它的自主品牌在市場上也越來越難看到了，很多國產廠商已經陷入經營困境，可見國內車市這弱肉強食的競爭是多麼殘酷...

途勝L混動應用的就是現代汽車的TMED混動系統，其技術原理概括就是發動機、電機、變速器連為一體，動力傳遞更為直接，可以達成敏捷的線性動力反饋，動力輸出更澎湃...

銷量穩中有升，一汽豐田表現令人安心說到“穩”字，就不得不讓人首先聯想到日系品牌，豐田、本田、日產組成的“日系三強”可以說是主流合資市場中最穩的一個家族了...

4我有點不明白那些說漢蘭達車肉和動力不夠的人平時是怎麼開車的，開什麼樣的車才能滿足他們...

今天除了以上介紹的銷量頂呱呱的三臺熱門SUV車型，其實在日產家族中各個細分市場都不缺狠角色，例如日產途達，最值得推薦的入門硬派越野SUV車型，非承載式車身、專業級越野懸架、帶後差速鎖的分時四驅、高透過性，強大的四驅效能甚至可以媲普拉多堪稱平...

比如奧迪A4L縱置變速器體積大（如上圖所示、完全是巨型）、奧迪A4L配備的是前後五連桿懸掛、鑄鐵發動機（沒有說鑄鐵機不好的意思）等等，結果是隻比凱美瑞重了30公斤，還能說日系車輕麼...

基本資訊：身高：165體重：53日常風格：愛穿寬鬆T恤、休閒褲等運動休閒風改造風格：日系男生確定風格提到日系風，大家腦海裡第一反應可能是“性冷淡”...

沒錯，看到自己一直以來的B級車標杆位置被雅閣和凱美瑞取得，邁騰和帕薩特肯定是心有不甘...

中性風的搭配，整體還是要以低調為主，上衣的下半身上就可以選擇一些低調的顏色，來襯托整個人的氣質...

豐田凱美瑞採用了雙外觀設計，豪華版車型看上去十分大氣，前臉部分的飛翼式亮黑上格柵飾條向兩邊延展，與“鷹眼”式LED大燈相連，增加了前臉的精緻感...

不過國內市場的日本車和國際市場會有一些區別，一般安全配置會少一些，而美國車在國內的版本一般安全配置比較多，所以總的來說綜合各個車系還是差不多的，還是要考慮品牌和車型...

日系車以後還是有很多車型使用的是自然吸氣發動機，但是，大家也知道，早在二三十年前，豐田就已經在使用這一發動機，雖然在渦輪增壓方面有所轉變，不過焦點還是沒啥變卦，可以看出日系的發動機還是自始至終的朝著穩定性的方向，主打家用車，還是主攻中低端的...

用短襯衫搭配短袖的穿法也是很經典的一種日系穿搭，依舊是比較中性化的格子襯衫，淺灰色的格子看起來非常溫和...

為什麼國內消費者熱衷於日系越野車，其實像普拉多、帕傑羅這類越野車的越野能力並不強悍，如果單單論車輛效能與越野配置，這些四五十萬的日系越野車甚至都不如我國的哈弗H9，但如果比車輛穩定性與機械素質，相信日系車在全球市場中都是獨佔鰲頭的，而對於一...

日系：三強都有表現11月份佔據榜首的轎車依然是日產軒逸，單月銷量42587輛，這款車表現如此強勢與它新老車型同堂銷售有一定關係，但能做到這一點本身就足以證明它的強大，不是說哪一款車把老車拿出來賣都能賣得出去的...

寫在最後從“日系三傑”的分析中我們可以看出，本田、日產的表現都非常不錯，生產的車型也比較符合國人的審美，但總體來講，豐田的“三大件”是最完善的，說不出哪裡有優點，但也沒有缺點，在這一點上豐田做的中規中矩，在質量和耐用性上，選擇豐田並不是一件...

為何這位車主說堵車時，還是日系的感受好，第一點是變速箱的問題，第二點是低速蠕動的情況下，渦輪並沒有介入其中，所以並沒有太大的差別...

但從今年開始，日系在國內的銷量日漸下滑，甚至很多車型被自主品牌搶佔了不少份額，那麼問題來了，難道國人已經開始拋棄日系車了嗎...