具體來看，除了車頂的鐳射雷達之外，這臺車還擁有攝像頭、超聲波雷達以及雷達等多種硬體配置，得益於此，該車在高速和城市等路況下，也就可以實現跟車、變道等操作，對比傳統意義上的智慧輔助駕駛更為全面...
[檢視更多]車頂配鐳射雷達，搭載前後雙電機系統，體驗蔚來ET7
新款小鵬P7實車曝光，增加鐳射雷達，這次能打Model 3了？
跟2022款小鵬P7相比，它在車身長度上增加了8mm，但是軸距等尺寸未變，預計增加的長度是鐳射雷達蓋板帶來的...
[檢視更多]沃爾沃 EX90 一次看個夠
來到車身的側面，EX90 並沒有採用大多數電動車過於追求獨特的外觀和比例，依然讓你看過去就知道這是一臺沃爾沃，一條從機艙蓋直貫車尾燈上沿的腰線，讓整臺車看起來都很有安全感，這大概也是沃爾沃與生俱來的特質吧...
[檢視更多]魏牌推出摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版，向高階智慧駕駛輔助又邁進一步
就在日前，蔚來首款搭載City NOH系統的摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版在成都車展上亮相，引起了市場和行業的關注...
[檢視更多]放出狠話又自打臉，特斯拉或將重新在車輛上安裝雷達，最快下個月釋出
該雷達的解析度雖然較低，但卻有以下幾大優勢：與傳統鐳射雷達相比，成像雷達總能更快讀取速度引數...
[檢視更多]硬體比蔚來多一半，算力卻少一半？解析路特斯ELETRE智慧駕駛
而計算路特斯ELETRE這34個感知硬體的實時資料，可謂是更加困難，它不但有與蔚來ET7一致的7個800萬畫素攝像頭，還比ET7多出了3個鐳射雷達和2個4D成像毫米波雷達的資料量，而路特斯ELETRE僅使用了2顆英偉達Orin晶片來處理它們...
[檢視更多]或在年內釋出！沃爾沃EX90內飾圖片公佈
並做出相關安全決策（減速、保持車道等）電動EV：EX90更環保、更豪華、更安全在內飾材料方面，可以看出，沃爾沃EX90正透過大量環保材料的使用，逐步為沃爾沃打造其獨特的豪華風格，並透過這種不同的風格，在車內襯托出豪華的感覺...
[檢視更多]智慧駕駛比拼，阿維塔11和小鵬G9誰才是夢中情車？
除了90kW/555km和116kW/680km兩款電池包和續航版本之外，阿維塔的雙電機四驅系統、智慧駕駛系統算力和感測器硬體配置，均為全系標配，無論選購哪款車型，都能體驗到阿維塔11的核心產品力， 滿足了消費者動力和智駕“全都要”的需求...
[檢視更多]特斯拉看不上的鐳射雷達，居然救了國產廠商的命！
而速騰聚創的純固態補盲鐳射雷達E1，視場角為120°×90°，在10%反射率下測距30m，25Hz的超高重新整理幀率，反應更快...
[檢視更多]智慧不夠，雷達來湊？鐳射雷達真的是越多越好嗎？
其實都忽略了一個問題，就是以往沒有鐳射雷達的時候，輔助駕駛也已經做得不錯了，攝像頭、毫米比雷達等現有感測器已經能覆蓋幾乎所有車身周邊，滿足智慧駕駛的安全性和通行效率，這也是ACC、高速NGP等功能能夠落地的原因...
[檢視更多]高階智駕必備！鐳射雷達配置價值凸顯
標籤：化工新材料、四大業務、含氟電子特氣產品、研發投入看點一：化工新材料公司前身為西南研究院旗下子公司天科股份，2018年中國昊華將旗下11家核心優質化工科技企業注入天科股份，並於2019年6月改名為昊華科技，使之轉型成為中國化工集團旗下化...
[檢視更多]基於星靈架構打造，埃安全新轎跑Hyper GT或年底前釋出，劍指漢EV
外觀方面，目測Hyper GT的車頭設計比較中規中矩，沒有像名字一樣那麼有未來感，且大燈外罩並未組裝，所以前臉還沒到達最終的形態，中間則是電動車慣用的封閉格柵設計，下方存在兩個鏤空的地方，預計是給安裝毫米波雷達預留位置...
[檢視更多]作為高階輔助駕駛媒介，鐳射雷達和視覺攝像頭：有何差距？
等到鐳射束將目標物的資訊傳送回來，雷達系統自身接受到目標反射回來的訊號進行具體比較，再分析和處理後就能獲取目標物與自身的相對距離、方位、高度、速度、姿態，甚至是重量等引數，這時它便會作出判斷：是否要對目標物進行避讓，跟蹤，識別和探測...
[檢視更多]鐳射雷達放的越高看得更遠？消費者：我選擇看得更準！
維修成本肯定也是消費者考慮的問題，有人肯定會說把鐳射雷達放在中網附近，遇到碰撞、剮蹭、飛石等一些情況很容易受損...
[檢視更多]想買新車？10月最有看點的三款新能源車值得關注
動力方面，將提供單電機兩驅及雙電機四驅共計三個版本，其中單電機最大功率150kW，CLTC工況下最高續航可達705km，搭載83...
[檢視更多]“FSD根本不是自動駕駛”，億萬富豪叫板馬斯克
02 Luminar和它的天才創始人如果只是一個普通人質疑馬斯克和特斯拉的FSD自動駕駛，或許不會引起軒然大波，但拉塞爾是鐳射雷達巨頭Luminar的創始人...
[檢視更多]新造車運動引發漣漪效應：中國鐳射雷達意外戰勝國外巨頭
亮道智慧、禾賽、速騰聚創相繼釋出純固態側向補盲鐳射雷達，而國外鐳射雷達公司，則是破產、合併、退市三重奏...
[檢視更多]沃爾沃純電旗艦EX90內飾曝光，安全配置有驚喜！
”UI介面十分簡約據沃爾沃介紹稱，為了避免影響駕駛員安全，EX90裝備了DUS雙攝像頭駕駛員感知系統，可以時刻關注駕駛員與智慧駕駛演算法相融合...
[檢視更多]售價28.66萬起，AION LX Plus為何說是廣汽埃安的“必殺技”？
作為一款CLTC綜合工況續航里程達到1008km的車型，AION LX Plus的出現，為純電續航競賽劃上終點，並開啟了新能源車“月充時代”...
[檢視更多]全球首款鐳射雷達量產車來了， ARCFOX極狐 阿爾法Ｓ 華為HI版上路
與此同時，算力隨演算法靈活演進，以中國城區場景出發，面向私家車市場，最佳化感測器佈局，為ARCFOX極狐 阿爾法Ｓ 華為HI版未來自動駕駛能力升級留下空間...
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