2R-TECH高能智慧體R-TECH高能智慧體是R汽車研發投入200億,花費5年時間自主研發的一項全新技術,可構建全球唯一的包括PREMIUM 4D成像雷達、視覺攝像頭、Luminar鐳射雷達、高精地圖、超聲波雷達、華為5G V2X在內的“...
[檢視更多]廣汽埃安上市續航1008公里新車 搭載3顆二代鐳射雷達
作為首款搭載矽負極材料動力電池的純電動汽車,AION LX Plus是全球首款純電續航超1000km的量產車,它為純電續航競賽劃上終點,開啟了新能源車“月充時代”...
[檢視更多]後悔沒有早點買!那些非剛需,但用了離不開的家電分享
3、摺疊洗衣機咱們平時洗衣服,有大型洗衣機足夠了,但一些貼身衣物如內衣褲、襪子、小毛巾,不適合與外穿的衣服同時洗滌,單獨洗這些,對於家裡的洗衣機來說,又有些“大材小用”了...
[檢視更多]沃爾沃Luminar強強聯手 邁出全自動駕駛關健一步
基於沃爾沃企業與美國矽谷初創企業Luminar的合作,沃爾沃企業將推出首個高速公路自動駕駛系統“Highway Pilot”,Luminar的鐳射雷達將作為無人駕駛的基礎硬體,無縫集成於未來沃爾沃企業的車頂,下一代可擴充套件模組架構SPA ...
[檢視更多]長期霸佔在你電腦機箱裡的英偉達 還要霸佔你的汽車?
晶片巨頭英偉達的入場也成為了諸多已經落後特斯拉的公司的一個福音,無論是軟硬體一體的自動駕駛解決方案,還是提供算力強勁和諸多感測器相容性極佳硬體方案,都成為了其他車企反超特斯拉的希望...
[檢視更多]從釋出到交付僅9個月?自遊家NV會是一款精品嗎?
綜合來看,自遊家NV官圖的釋出之所以被這麼多人關注,其與創始人李一男的經歷有著密切的關係,李一男創辦的小牛電動車,在電動腳踏車市場獲得出色的成績...
[檢視更多]盤點亮相上海車展的“黑科技”,V2X、數字燈光嶄露頭角!
數字車燈技術不僅可以智慧遮擋照到對向駕駛員眼睛處的光線,還能投射出斑馬線、路口調頭提醒、行人先行提示等...
[檢視更多]廣汽傳祺EMKOO:豐田混動+高通晶片,拿來主義就是高階?
廣汽傳祺EMKOO的另一賣點是智慧化,將會搭載以高通8155P車規級晶片為核心的ADiGO 4...
[檢視更多]估值達達到1700億美元,自動駕駛標杆谷歌的Waymo估值僅次於豐田
本文2000字,閱讀約5-7分鐘近日,億歐智庫釋出研究報告《自動駕駛先驅——Waymo公司案例研究分析》背景自動駕駛並不是某一項特定技術,還可以帶動整個自動駕駛產業鏈的快速發展,如電池、演算法、通訊等...
[檢視更多]任正非親率華為造車,在技術上吊打特斯拉?華為將改寫造車格局?
華為造車,是要對標博世的,是要助力國內傳統汽車廠商、造車新勢力(蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等)、國際造車巨頭製造更好的電動車、智慧車...
[檢視更多]特斯拉拋棄所有雷達,採用100%純視覺感知方案?
近日,關於特斯拉與鐳射雷達公司Luminar合作測試鐳射雷達的訊息,引發了一定關注,此前馬斯克極力反對使用鐳射雷達,現在卻打臉似的偷偷使用鐳射雷達進行測試,實在是不太好看...
[檢視更多]「行業一線」鐳射雷達駛入快車道,哪些概念股值得關注?
光大證券認為,消費者對於智慧駕駛的認知正逐步提升,而鐳射雷達作為智慧汽車 L3 級別以上自動駕駛感測器的關鍵,有望伴隨智慧車載前裝量產上車的程序,於2022-2023 年迎來行業向上拐點...
[檢視更多]情商、智商雙高,WEY摩卡顛覆智慧汽車行業認知
7nm高通晶片有了上述硬體水平,摩卡可以把自動駕駛功能做得非常極致,新車全系都會配上L2+級智慧輔助駕駛...
[檢視更多]讀了禾賽科技425頁招股書,對自動駕駛鐳射雷達有了新認識
禾賽科技是國內鐳射雷達的龍頭,有百度和博世的背書,汽車人參考結合其425頁招股書,對當前鐳射雷達的市場、應用場景、技術路線、戰略、產品、商業等一條故事線有更清晰的認識,全文共計2632個字,與讀者分享...
[檢視更多]炬光科技研究報告:稀缺半導體鐳射器廠商,鐳射雷達星辰大海
(報告出品方/作者:民生證券/陳蓉芳,方競)1 炬光科技:稀缺半導體鐳射器廠商1.1 深耕半導體鐳射器十餘年,上市開啟新徵程炬光科技成立於 2007 年 9 月,是一家研發、生產、銷售高功率半導體鐳射元器件和鐳射光 學元器件的生產企業,目前...
[檢視更多]iPhone13配置資訊洩露不斷,高刷屏和相機成最大亮點!
7 英寸兩個潛在的設計元素: 較淺的凹口,這在洩漏的模型中也很明顯(甚至完全沒有凹口的螢幕)和取消的Lightning 埠Apple iPhone Pro Max 綠色 256G檢視相機:iPhone 13 的新照片技巧和技術iPho...
[檢視更多]鐳射雷達成為自動駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀
鐳射雷達憑藉其越來越低的成本、有更好的解析度和靈敏度,探測精度高,並且能夠全天候工作,不受白天和黑夜的光照條件的限制等特性,快速佔領著汽車雷達市場...
[檢視更多]小鵬G9已亮相,X-EEA 3.0電子電氣架構成最大看點
現在不管是在科技部分上還是在硬體部分上,此次新推的小鵬G9已實現了全面超越,基本上大家現在所能夠想到的硬核硬體,在它的身上都可以看到,因此,小鵬G9應該能算上此級別車型中標杆般的存在...
[檢視更多]奧迪汽車鐳射雷達技術的最新發展,以後真的很方便!
奧迪汽車鐳射雷達技術將成為三大感測器技術中的第三個,使先進的駕駛員輔助(ADAS)和自動駕駛汽車成為可能...
[檢視更多]自動駕駛帶火鐳射雷達,量產元年即將迎來拐點
從目前整車廠搭載的鐳射雷達種類看,半固態的轉鏡(接收模組不動、電機帶動轉鏡運動)是唯一真正過車規、並實現上車的方案(2017年在奧迪A8上量產,也是首個車規級鐳射雷達),未來有望階段性率先起量...
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