右為網傳的小米汽車設計效果圖對於曝光的車輛前臉模塑,小米集團公關部總經理王化日前發文指出,確是二級供應商保密的設計檔案洩密,但該供應商(北汽模塑)僅僅是為模具打樣的供應商...
[檢視更多]27名車手齊聚汝州 用速度與激情迎接新年
邵彥濤 攝邵彥濤 攝據介紹,本次比賽由汝州市大峪鎮人民政府、汝州市體育局與汝州市文化廣電和旅遊局主辦,汝州市汽車運動協會及汝州市龍鳳山滑雪場承辦,比賽設定量產組和改裝組兩個組別,活動吸引來自平頂山市及周邊鄭州、開封、洛陽、駐馬店等七個省轄市...
[檢視更多]輕易不會倒閉,首曝自遊家NV低調現身奇瑞商用車總部,合作量產?
上月19日一則招標資訊引起了筆者的關注,蕪湖三山經濟開發區重點工程建設管理處招標李氏新能源汽車基地場地工程,佔地25萬平方米,既然是新能源汽車,而且提及到了李氏,不少人想到的就是理想汽車,但是理想在常州和重慶都有生產基地的情況下,再新增一個...
[檢視更多]終於享受到了!捷途T1白車身曝光,前機艙結構用上了奇瑞專利技術
另一個最為重要的就是整車結構層面了,相當關鍵,注意輪內內側出現了縱梁補強設計,這是奇瑞最新申報的結構專利技術,截止目前首先投入市場的有兩款車型,分別是歐萌達5和艾瑞澤8,後者由於銷量較大,事故圖片也較多,這種雙潰縮盒、雙傳遞路徑的專利設計,...
[檢視更多]別克Electra-X量產版諜照 有望年內釋出
編輯觀點:別克Electra-X量產版是通用奧特能平臺又一力作,也是別克品牌首款奧特能平臺打造的純電SUV,新車設計簡約,內飾科技感十足,預計在續航方面將為大家帶來更多的驚喜...
[檢視更多]量產自動駕駛年度格局:三大梯隊,特斯拉領銜,毫末速度最快
毫末智行,創辦於2019年底的自動駕駛公司,卻成為了量產自動駕駛領域速度最快、技術躍遷能力最強、產品交付第一的玩家...
[檢視更多]百萬級別不夠看,國產高階超跑扎堆來襲!
若它確實是比亞迪的首款超跑,內飾大機率不會是比亞迪現有車型的風格,動力卻大機率會搭載比亞迪的最新動力系統,比如比刀片電池能量密度更高的全新蜂巢電池技術、四輪獨立電機等,零百加速進入1秒級...
[檢視更多]賈躍亭要王者歸來?法拉第FF汽車確認參加CES,4月底開始交車
總的來說,FF汽車一直畫餅,一直不能交付,卻一直在融資的現象可能會,讓人對其前景感到擔憂...
[檢視更多]東風風行純電MPV概念車釋出,或命名極航,你會期待它量產嗎?
概念車配備了鏤空式尾翼,與前臉一樣在燈組內部採用點陣式燈源,上部分貫穿式的燈帶與下部分的燈組增強了尾部的辨識度...
[檢視更多]拜騰現身二手平臺!燒光84億造的車,“貶值”到5萬還不能上路?
當然,從如今造車新勢力的現狀也能看出,曾經不少有熱度的車企正在被逐漸淘汰,拜騰、賽麟、波郡等等都是活生生的例子...
[檢視更多]3.0T V6+三電機,破百不到2s,法拉利新車遊戲上首發,有望量產!
外觀復古科幻,內飾標準賽車風從官方公佈的設計圖可以看到,作為一款遊戲內的車型,新車採用了封閉式的單座艙結構,擺脫現實束縛的同時,很好的融入了復古未來元素...
[檢視更多]大眾安徽將向歐洲出口電動車 首款車型為Cupra Tavascan
新車是該品牌正式成立後的首款純電動車型,基於大眾的MEB平臺打造,其量產版曾經在今年6月被短暫曝光過,從僅有的角度可以看到,量產版基本繼承了概念車的元素和風格,但外觀設計會有些調整,例如對開式車門改為傳統車門設計,車門把手跟車側後視鏡也都回...
[檢視更多]2.0T四缸榨出350馬力,AMG能搞定,領克也表示沒壓力?
於是在量產車還多以自然吸氣發動機為主的時代,想要立竿見影提升動力,辦法便是自己改裝渦輪增壓,或者採用電動渦輪器實現類似效果...
[檢視更多]合創全新MPV新訊息 搭2顆高通8155晶片
[愛卡汽車 國內新車 原創]日前,合創品牌官方釋出了品牌全新MPV的預告圖和新車訊息,新車將搭載2顆高通8155晶片,標配800V高壓系統,能夠實現補能5分鐘續航200km...
[檢視更多]打造復古潮駕,魏牌圓夢量產,搭載長城檸檬混動DHT
魏牌品牌透過“倒車”創造復古車型(當然,尤拉就是其中之一),並找到一種隱秘的方式走出潮流,為汽車市場帶來另一種風格...
[檢視更多]智慧車時代,一家智駕Tier 1該有哪些核心支柱?
福瑞泰克 ADC20除了上面提到已量產的ADC20,接下來福瑞泰克還有若干更高階的產品:· ADC25,AI算力37 TOPS,可接入10V5R,可以實現部分城區輔助駕駛功能...
[檢視更多]星途“瑤光”年底量產!延續概念車風格,配2.0T+8AT,或賣22萬
整部車的前臉充滿了藝術感,雖為一體式成形,但在雙耳朵的位置上卻帶來了更強的層次感,新車的整個中網採用了無邊界的佈局,位於中網的兩側還使用了“星光漸變”的設計,看起來更夢幻感十足...
[檢視更多]行泊一體域控iDC Mid搶先量產,知行科技為什麼能領跑賽道?
01兼具效能、成本優勢 iDC Mid主攻主流乘用車市場iDC Mid是知行科技自研的行泊一體域控制器,基於一顆TDA4晶片開發,採用5V4R的感知硬體配置,可以實現NOA(導航輔助駕駛)、360全景影像、HPA(記憶泊車)等功能...
[檢視更多]智慧表現第一名?阿維塔11這樣的雙重標準,讓人忍俊不禁!
據瞭解,該次測試中,阿維塔共拉來了阿維塔11、蔚來ES7、特斯拉Model Y以及小鵬G9,針對這四款車型開展了關於智慧輔助駕駛方面的對比實測...
[檢視更多]如何把“數字生命”注入機械?實拍高合HiPhi Z
高合把多軸位移車載數字機器人HiPhi Bot定義為這臺車的靈魂,它將永生的數字生命注入了機械之中,它具有很強的物理屬性,同時又擁有智慧的人格...
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