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從此次申報的外觀圖來看，外觀部分並沒有明顯的變化，還是延續了現款的設計...

威然作為一款大空間MPV，從前臉來看就顯得很魁梧，且在細節方面做得非常精緻，採用了鍍鉻飾條裝飾前臉，並將兩側大燈與格柵融為一體，視覺上很不錯，顏值勝過GL8...

7座MPV中大小領先，中低配也有豐富配置油耗較低，實拍大眾威然大眾攬境憑藉遠遠超越對手的車身尺寸火了好一段時間，並且目前攬境也是目前大眾國內最大的SUIV車型，超越了途銳乃至於奧迪Q7...

4T-280TSI，好在變速箱用了六檔溼式雙離合而不是DQ200，但是110kw/250N·m的動力儲備驅動一臺中型MPV，這也更開玩笑似的，尤其還是一臺前置前驅的代步車，這輛車的實際價值不宜超過15萬...

這款車型就是大眾威然，從別克GL8和傳祺M8的銷量當中就能看出，國人對於中大型MPV還是比較喜歡的，而大眾威然作為中大型MPV裡擁有極高整車品質的車型，光是車身尺寸就比GL8大出一圈，再加上大眾賦予了一身精品零部件以及紮實做工，其整體實力絕...

以上三點或許就是威然失敗的原因，當然，也離不開別克GL8的“特殊地位”，多年來所建立下來的高階形象已經在國內消費者心中根深蒂固，這也使得不管是商用還是家用，大多數人都會優先考慮它，其他車型想動它的蛋糕已經是不太現實的事了，大眾威然自然也是其...

但在空間分佈上，威然顯然沒有考慮周全...

至於車尾造型也飽滿敦實，後風擋傾斜角度相對常規MPV車型稍大，貫穿式鍍鉻飾條連線兩側LED尾燈，加上鍍鉻雙邊排氣佈局，打造層次分明且風格精緻的尾部...

加上大眾品牌所打造的車型一直以來都表現不錯，像是大眾朗逸、大眾途觀L等車型都擁有較高的銷量，所以很多消費者、媒體在大眾威然上市時，也對這款車持有有信心，認為它能從別克GL8手裡分走一杯羹...

側面來看，新款攬境基本上延續了威然，並沒有明顯的變化，整個的輪廓造型非常的氣派，呈現出了強大的氣場，這點要比GL8強勢很多，同時向側滑門、鋁合金輪轂、懸浮車頂等時下流行的元素均有體現，另外，尾部的設計也是延續了現款，整個的造型很規整，從上到...

一汽大眾攬境作為一汽大眾目前唯一一款達到中大型的車型，目標市場自然是30萬+級別，對於座位數有一定要求的多胎家庭，它只有6、7座，沒有5座的座椅佈局也證明了這一點...

威然的車身尺寸已經超過了別克GL8，相比中大型SUV途昂，威然勝在有著更長的車身長度和軸距，全系採用2-2-3佈局，從乘坐體驗來說，威然十分注重第二排獨立座椅的舒適性...

過大的尺寸拒絕了家庭使用者威然超過5346的車身長度和1976mm車身寬度決定了威然很難吸引家庭使用者的的屬性，日常開一臺這麼大尺寸的車型在市區穿梭，帶給駕駛員的心理壓力得有多大...

攬境這個車為什麼說是宜商宜家，怎麼看呢，先從內飾來說，前邊的整體設計是比較商務一點的，後面呢，如果它是一個七座的車型的情況下，整體的顏色包括它的乘坐的舒適空間感，相對來說，家庭肯定是百分百滿足這個車的座椅空間，我其實對它的座椅認可度挺高的，...

來看這款大眾最大SUV攬境，就像是集合了上汽大眾那邊途昂的尺寸、威然的圓潤設計風格的一款新品...

首先，對比4月份MPV排行榜，廣汽傳祺M8取代了五菱凱捷的位置，成為排行榜第3名，MPV市場新的黑馬，為銷量萎靡不振的廣汽傳祺增加了存在感，自從廣汽傳祺GS4在SUV市場失利後，再也沒有進過SUV月銷量排行榜前15名，廣汽傳祺品牌也慢慢淡出...

說到最後：不得不承認，在國內MPV市場中，別克GL8已經成為了這個級別中的“領軍人物”，雖然如今看來大眾威然確實與別克GL8之間存在巨大的銷量差距，但是無論是在配置，還是動力性方面，這臺威然給人的感覺絲毫不差...

而今天說的這款車可以說是，大眾的失敗之作，這款車就是上汽大眾不遺餘力推出的MPV威然，前4月銷量累計僅2860輛，月均銷量僅700臺，總銷量不足別克GL8月銷量的五分之一...

對這個級別的車型來說，顯然舒適度是最重要的，大眾威然的表現也沒讓我們失望，從氛圍燈到雙溫區空調一應俱全，中高配車型還帶有座椅加熱、按摩和通風功能，後排放倒都能直接當床使用...

寫在最後攬境超五米的尺寸確實做到了“大”，同時SUV的標籤也讓攬境不會重走威然老路，不過，如果最終定價依然保持大眾慣有的自信，或許攬境正式上市後的日子也不好過，畢竟途昂已經有大幅優惠...