總之,你在路上、賽道上充分感受過普通版M5之後再去駕駛M5 Competition就會有明顯感覺...
[檢視更多]寶馬M5迎來全新改款!外觀酷炫帥氣,5種動力可選,值得期待
至於新車的內飾,從曝光的照片中可以看出,改裝版寶馬M5的內飾基本上延續了普通版車型的設計風格,在用料和做工方面,採用了大量軟性材質的包裹,並且還加入了紅色縫線的連線,在中控臺上還有“CS”的標識,以此來凸顯其效能車的屬性,而在配置方面,新車...
[檢視更多]首搭鴻蒙座艙,問界M5亮相:一臺不掛華為Logo的華為車
從問界M5身上,我們看出了華為對於智慧汽車的態度,儘管在很多產品層面有些“試水”的意思,但華為選擇的“突破口”無疑是很有競爭力的,而關於AITO品牌,在華為的加持下能走多遠,也十分值得期待...
[檢視更多]想要大空間,又想要開的爽,不妨試試這幾款SUV
奇瑞瑞虎8鯤鵬版官方指導價:9.99-14.49萬元車型亮點:價效比高、提供2.0T發動機外觀方面,前臉採用大尺寸進氣格柵設計,並用點陣式中網進行裝飾...
[檢視更多]曝華為 AITO M5 智慧汽車推出的三大優勢
華為與著名汽車製造商Seres合作,推出了高階混合動力智慧汽車系列AITO,首款車型為AITO M5...
[檢視更多]搭載最新HarmonyOS智慧座艙AITO問界M5“演繹”何為“智慧豪華”
新車憑藉極致美學設計、卓越效能駕趣、HarmonyOS智慧座艙、豐富車載應用生態以及HUAWEI SOUND音響系統,讓使用者輕鬆擁有消費、生活、出行、工作等全場景智慧體驗...
[檢視更多]新車|走進智慧汽車3.0時代,實拍、駕控、體驗AITO問界M5
乘坐空間和儲物空間寬敞新車的前排座椅寬大舒適,填充物柔軟再來說說AITO問界M5的座艙,其座椅寬大舒適,填充物較為柔軟,實拍車型的前排座椅支援電動調節功能,而且在頭枕位置配備了揚聲器,立體的聲場佈局使得乘客在車內能夠享受到更加出色的音樂體驗...
[檢視更多]一次試完“M”的產品!寶馬M TOWN賽道體驗
——叛變了是的,面對寶馬M系列的產品,買買君表示對此毫無招架之力,畢竟寶馬M系列的效能以及操控表現都是名揚海外的,更何況活動當中還有賽道培訓,不僅能夠一次滿足了“M”的願望,同時還能學到些許知識,叛變一兩天也不是不可滴...
[檢視更多]問界M5正式預售,華為在汽車領域或進入托管+代工模式
華為常務董事、消費者BG CEO 、智慧汽車解決方案BU CEO餘承東擔當汽車產品的說明,從外觀到內飾,從動力到智慧,從渠道到價格,完全由華為詮釋,如果你不知道AITO的品牌為小康公司所有,那麼你一定會認為這款全新產品,一定就是完全由華設計...
[檢視更多]AITO首款電驅SUV問界M5 搭載鴻蒙座艙,好馬配好鞍,體驗自然更好
12月23日,AITO品牌正式釋出了對極致智慧豪華SUV——AITO世界M5的追求,為汽車帶來智慧化,讓使用者輕鬆擁有消費、生活、出行、工作的全場景智慧體驗...
[檢視更多]寶馬M8雙門轎跑車擁有更輕巧的包裝,具有M5的所有功能和技術
優點簡易的電源和效能豪華高檔內飾標準配置良好,帶有簡單的軟體包,應保留殘渣缺點無法發揮真正的GT車或跑車的作用Tardis反效果意味著後方空間有限發動機聽起來比AMG的V8或911的六缸發動機聽起來更令人興奮寶馬有一個大的汽車平臺,支撐它的...
[檢視更多]華為造出“國產保時捷”,4.8秒破百,空氣懸掛+雙層隔音,僅25萬
8秒破百,還是空氣懸掛+雙層隔音加持,都讓AITO這個品牌不一樣,作為旗下首款SUV,問界M5的很多地方都是華為參與設計的,可以說是華為的親兒子,也是把鴻蒙系統首次搭載在汽車上面...
[檢視更多]餘承東沒有吹牛,AITO問界M5上市5天賣6千臺,華為做對了什麼?
有華為的聲譽背書,再借助出色的營銷宣傳,小康賽力斯AITO品牌第一款油電混合動力中型SUV SF5上海2021年春季車展甫一亮相就博足眼球,作為SF5的升級運動版車型,問界M5預售釋出自然也同樣引來了各路媒體豪傑為其瘋狂打Call...
[檢視更多]賽力斯與華為技術加持 AITO問界M5成2022年最具潛力車型
在賽力斯深厚的造車實力與華為領先的科技融合下,AITO問界M5不僅擁有兼具超長續航及卓越的效能表現,更透過搭載HarmonyOS智慧座艙,為使用者提供輕鬆便捷、體驗豐富、智慧生態的智慧出行解決方案,開創了智慧出行新紀元...
[檢視更多]40個華為手機,25個華為筆記本,換一臺華為汽車,你會買嗎?
這裡,Harmony OS智慧座艙也成為了問界M5的重要標籤,畢竟華為在UI/UX 方面積累的經驗相比其他車企具有絕對優勢,除了新勢力造車還有一些可比性,可能傳統車企在這裡將完全被HarmonyOS 智慧座艙甩開...
[檢視更多]華為汽車亮相,搭載鴻蒙系統,開啟預定,售價25萬起!
歡迎收看小強汽車試驗站,隨著新能源車型的崛起,很多汽車品牌商不得不轉戰新能源領域,但是相比較小鵬汽車、蔚來汽車、特斯拉這些造車新勢力,傳統的汽車品牌商還沒有完全開啟市場,又迎來一個強勁的對手,那就是由華為和賽力斯聯手打造的新車——AITO問...
[檢視更多]問界M5訂單超6500臺,給華為造車讓路,量太大導致賽力斯停產?
在AITO問界M5還未面世前,華為和小康汽車合作的賽力斯SF5,上市之初其訂單成績也相當不錯,然而半年下來銷量還未破萬,最後草草停產結束...
[檢視更多]華為造車的“一步之遙”
同時做博世和谷歌,打造強大的平臺和生態,可能才是它的終極目標觀點:透過AITO問界M5,有人說華為在造車邊緣瘋狂試探...
[檢視更多]華為釋出aito問界m5首款車型,前臉高顏值
華為執行董事,消費者業務執行長兼智慧汽車解決方案BU CEO餘承東在釋出現場表示,AITO問界M5由華為工業設計團隊參與設計和製造...
[檢視更多]華為嘴上說不要,行動很誠實!問界M5釋出
從華為和極狐推出阿爾法S 華為HI版,到餘承東為賽力斯SF5華為智選版站臺賣車,再到華為在冬季旗艦新品釋出會上,餘承東用了一個多小時介紹壓軸出場的AITO問界M5,即使是這樣餘承東依舊錶示的是華為不造車,難道間接參與造車不算參與...
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