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隨著時間的腳步邁向2023年，2022年已經成為歷史，而國家的新能源政策補貼也宣告結束，各大新能源車企也針對這一政策進行了調整，漲價似乎已成定局，而消費者在新一年買車，又將多掏多少費用呢...

在中國銷量不佳的原因在於它沒有刻意迎合國內消費者，當然，近兩年我們可以發現，標緻和雪鐵龍都在刻意迎合國內消費者，標緻新款508L在整車尺寸上進行了加長，雪鐵龍公佈了國內專用車型等等，期待未來法國車在中國的表現...

今天咱們聊的是捷豹集團旗下一款真真正正打“骨裂”的高檔豪華車，這一款車型儘管沒有做到五折但也差不多了，我前幾日去了解了一下這一款車型，其起市場價從63萬一路跌到了36萬可以說是豁出去了，對於喜歡純電動車車型的消費者可以參考一下，這一款車型便...

在車尾位置，格瑞維亞與品牌旗下早已聞名的賽那比較相似，採用了分段式的尾燈設計，尾燈邊緣較為凌厲，能夠給消費者帶來較強的辨識度...

5T+CVT的組合，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m...

相比競品車型，吉利遠景X6雖然為消費者提供了懸浮式中控屏，但是入門版和中配版的中控屏尺寸為8英寸，而頂配版本的中控屏尺寸為12...

當然，探嶽獲得消費者的認可，不僅僅是體現在產品造型上，開啟探嶽的車門，整個駕駛艙帶來的時尚感，是超乎消費者對這個級別車型的期待的...

對於預算有限的年輕人，寶馬X1這款豪華緊湊型SUV，在綜合產品力和用車需求上，基本能夠滿足大部分年輕人對於一款豪華SUV的期待，但是寶馬X1並沒有獲得比較高的關注度和銷量，反而是一直處於降價的狀態，相比奧迪Q3這款同級別車型差距越來越大，目...

綜述：隨著榮威eRX5的上市，國產插電混動大軍又多了一名強勢選手，對於消費者來說這是個好事兒，站在售價區間、車輛級別、車身軸距尺寸、功能配置豐富程度、動力傳動系統相關資料及質保政策幾個維度來看，筆者不敢說榮威eRX5比競品更好，起碼也達到了...

家族實力強大探嶽是一汽-大眾旗下的經典車型，自上市以來，以強勁的動力和超大的空間給中國消費者不少驚喜...

比亞迪需要針對這些情況，透過打造高價值、高貴感、情懷感給消費者帶來品牌認同感...

在車內，2023款領克03也使用了細密的縫線裝飾，並且採用了貫穿樣式的空調出風口、大尺寸懸浮式中控屏、三幅式平底多功能方向盤等設計，給消費者的視覺感受較為優秀...

在外觀設計方面，2023款凱迪拉克CT4能夠滿足大多數消費者的審美，但是在內飾設計和科技配置方面，2023款凱迪拉克CT4的表現並不是很出色...

一方面，消費者擔心手機過保後，小米不再負責售後，但自費維修或更換主機板的費用太高，大部分消費者是承擔不起的...

相信大家在選擇RAV4榮放的時候會猶豫，畢竟其設計偏保守，這一點就勸退了不少年輕消費者，但又因為其背靠豐田這棵“大樹”，而豐田保值率高、“開不壞”的印象已經深深印在了消費者的心中，所以這款車型的市場保值率還是挺高的...

搭載了可實現23項（包括L2+級別）智慧輔助駕駛功能的smart精靈#1讓出行更加安心、省心，配合“靈感星球” smart OS全場景數字生態車機系統，更是讓出行得心應手，值得一提的是全新smart精靈#1支援整車OTA 升級，包含動力底盤...

第一消費者用車習慣的改變豐田漢蘭達和豐田凱美瑞這樣的車型非常經典，整體的可靠性和穩定性比較高，多年來在同級別車型當中都具有代表性，銷量也能夠位居前列，但是車型的配置功能並不是很豐富，同時更新換代速度比較慢，當下年輕一代消費者，更加傾向於配置...

在視覺上，五菱宏光MIENIEV的外觀沿用了該車目前的設計風格，但仔細看會發現比前面的款式更稜角分明一點，兩側後箱採用黑色裝飾板連線，銀色五菱LOGO還鑲嵌在上面，看起來比現在的車更有層次感，此外新車的前後輪拱、前面板、側裙和後面板均採用橙...

6L，再加上它是一臺92#汽油驅動的車型，比起百萬元級別的豪車來說，東風風行T5 EVO用更低的燃油費用滿足消費者對高效能的追求，表現讓人滿意...

從很多細節設計都可以感受到它為降低風阻係數做出的努力，正因為這一點，才讓賓士EQS缺少了一些稜角分明的元素，所以在外觀設計方面並沒有達到人們心中預期的效果...