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得益於領克汽車的“智慧魔方“CMA基礎模組架構，領克對每一項技術的嚴格把控，全系整車在研發時都採用了高強度鋼...

另外，奧拉黑貓的智慧技術配置也同樣吸粉，搭載了科大訊飛雲語音識別系統、APP遠端控制、藍芽鑰匙等配置，不僅可以使外出生活更加便利還搭載了AEB+FCW智慧前碰撞輔助系統，充分考慮了我等使用者的外出安全問題，該系統在行駛中發現前車小於安全距離...

在茫茫宇宙之中，存在有數以萬計的星系、星雲等各類天體，而星系之間的碰撞已經是常有的事情，但兩個大小相當的星系以特定角度發生碰撞實屬稀罕，NASA近日公佈的這張兩個星系正面碰撞並短暫（其實已經有約1億年）而形成的一個環星系的照片，只見星光璀璨...

C-NCAP安全座椅選型相比CRS評價：更嚴標準、更準確的結果儘管改版後的CRS評價標準對安全座椅行業來講已經很高了，但事實上，C-NCAP進行的安全座椅選型工作由於判斷的是整臺車在配備兒童安全座椅後，發生猛烈撞擊的測試，相比2019版CR...

WEY定義“中式豪華”的核心是安全，VV7採用超五星歐系設計標準，配備12項主動安全系統，為客戶提供正常駕駛、危險警告、碰撞減緩，發生碰撞以及碰撞後緊急施救等不同階段的“全過程安全”保護...

這也是蔡徐坤教會ikun的...

但是實際結果出現後卻讓人大失所望，大家看好的豐田卡羅拉作為機構碰撞測試中的“尖子生”竟然在跟速騰的對撞中，整體車身變形嚴重...

自適應制動 (ADAPTIVE BRAKE) – 增強舒適性和安全性的制動系統該系統包括坡道輔助、制動器乾燥、預製動、hold保持等多項功能，提升了駕乘舒適性和安全性，當駕駛員的腳突然抬離油門踏板時，“預製動”功能可確保制動襯片已經與制動盤...

在不久前，深受廣泛中國消費者認可的大眾品牌旗下的熱銷車型帕薩特，在中保研碰撞測試中撞出了歷史最差成績...

除了官方網站上汽大眾和上汽集團的微博也是沒有任何關於帕薩特碰撞測試的解釋或說明，身為國內第一大汽車製造商的上汽究竟是為何遲遲不做迴應，甚至連僱水軍刪帖這種公關行為都沒有去做，到今天網上一搜依然是鋪天蓋地的帕薩特碰撞測試...

而另一起發生在江蘇地區的領克01車主經歷中，當時領克01是直行，跟另一輛汽車發生了高速碰撞，從圖片上可以看出，領克01的車頭潰縮吸能區域起到了很好的吸能作用，雖然車頭已經面目全非，但駕駛艙和A、B柱完好無損，車內空間並未受到侵入...

其中的FCA前方防碰撞輔助，在車子行駛的過程中，會透過前方的攝像頭和毫米波雷達，不停探測前方的車輛、行人、腳踏車等，預測到有可能會發生碰撞的時候，第七代伊蘭特會發出警報提醒，遇到緊急情況，還能透過輔助制動、全力制動，來介入車輛行駛，由此避免...

總結一下，如果非要給出一些選擇紅旗HS5的理由，筆者認為有如下幾方面：1、品牌口碑2、產品質量3、親民的價位作為品牌旗下的主力車型，紅旗HS5在很多方面的表現都接近了傳統豪華車的水平，但其起步價格卻只有18萬出頭，以其目前強勢的表現，說紅旗...

後續在測試現場，中汽中心的工程師，在現場也是給各位到場車主進行了進一步講解，解釋了嵐圖FREE能夠擁有出色現場碰撞成績，主要是由於嵐圖FREE採用了不錯的被動安全領域技術，諸如超強車身結構、全球首發鋁矽塗層車門防撞梁，全球首創TRB+Pat...

好在嵐圖並未“翻車”，參加測試的嵐圖FREE純電版獲得中國新能源車中綜合最高得分，其中乘員保護項得分率94...

有網站調侃說，五菱宏光在這次的碰撞中可以說是一戰成名，可以看出賓士在碰撞中也是不堪一擊的，也有越來越多的人認為五菱宏光mini這款車是值得買的...

就比如嵐圖FREE，在最重要的安全上，一出手能夠做到中國品牌新能源車型綜合得分第一名，嵐圖FREE值得體驗...

目前已經有四個造車新勢力品牌進行了中保研的碰撞測試，除了今天說的蔚來和理想外，還有小鵬和特斯拉，其中，小鵬G3在車內乘員、車外行人、車輛輔助安全指數三項上都獲得了G級評價，而特斯拉Model 3在車外行人安全指數中得到的是A級評價，其餘兩項...

與主動安全設計相對應，由於昂科拉基於通用全球最新四驅緊湊型SUV平臺，因此車身設計考慮了全球安全法規和所有地區最為苛刻的碰撞測試形態，全部滿足並超越中國、美國和歐洲的五星安全標準滿足C-NCAP五星安全標準的車身設計年輕這道殼，守護夢想時柔...

看完卡羅拉的被動安全配置，以及碰撞測試成績，咱們接下來看它的主動安全性...