這種感覺在經過減速帶時尤為明顯,懸架的壓縮和回彈速度很快,車身只會輕微晃動一下,過了減速帶之後也不會有多餘的晃動給你坐船的感覺,我覺得別克世紀的底盤和懸架表現能夠配得上它60萬元左右的指導售價,當然從消費者的角度來說,肯定是希望再便宜點兒...
[檢視更多]顆粒捕捉器表現如何?探嶽大5座等你來體驗!
衝擊力足的外觀外觀方面,探嶽的蜂窩狀進氣格柵和燻黑的中網設計,還有飾條點綴車身設計看起來更簡潔,前臉營造出向前俯衝的姿態衝擊力十足...
[檢視更多]零跑C11迎來全新OTA升級 Leapmotor Pilot智慧駕駛系統功能補全
【TechWeb】11月30日訊息,據零跑汽車官方資訊,零跑C11日前最新推送了OTA升級,新增ALC自動變道輔助功能以及HWA高速輔助駕駛功能等功能...
[檢視更多]寒冷的冬天,能開上阿維塔11,此生無悔了
阿維塔11是長安、華為、寧德時代“三巨頭”共同推出的智慧電動汽車,在整車全身設計方面,採用“含華量”最高的設計,也是目前“含華量”最高的電動車,所以光憑這一點,能開上阿維塔11,此生確實無悔了...
[檢視更多]新款傳祺GS4,緊湊型SUV又添猛將,起售價僅11.98萬元
除此之外,ADiGO智慧駕駛輔助功能,擁有包括車輛電子穩定控制系統、ABS制動防抱死系統、緊急制動輔助系統、上下坡輔助控制系統等,從主動到被動各方面都兼顧安全...
[檢視更多]捷尼賽思純電GV70,接近40萬的高階現代,車架用上碳纖維
入門的GV70就標配了電子控制懸架系統,帶有道路預覽功能,透過使用前置攝像頭提供的資訊,自動調整自適應阻尼器,經過精確校準來應對即將壓過的障礙物,例如減速帶和坑窪,這種預覽式設計通常出現在百萬級豪車上,在30萬級SUV中也不多見...
[檢視更多]輔助駕駛進入下半場!小鵬首個量產的城市NGP已打通?
雖說目前蔚來與理想也都打通了高速場景的輔助駕駛,並且硬體上的表現也更加優秀,但硬體上的優勢並不足以彌補軟體上的劣勢,因此這兩家車企在輔助駕駛領域的研發上還需等待很長一段時間...
[檢視更多]獲G級安全評價 福特電馬IIHS碰撞測試成績公佈
在2020年,福特還推出了首個滿足SAE標準的L2+高階駕駛輔助功能——BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統,該系統整合全速域自適應巡航和車道居中輔助功能,搭載於電馬等車型上...
[檢視更多]新車|新款寶馬X7上市,售價103.9-172.9萬,搭載3.0T4.0T動力
新款寶馬X7還升級了駕駛輔助系統,自動駕駛輔助系統Pro包括了交通擁堵輔助、變道輔助、限速識別輔助,以及豐富的安全功能,前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警、後車...
[檢視更多]將於今年內上市 新款起亞K3配置曝光 輔助駕駛功能升級
配置方面,新車主要針對輔助駕駛功能進行了升級,提供L2+級ADAS智慧駕駛輔助功能,包含有HDA高速公路行駛輔助、NSCC基於導航的自適應巡航、LFA車道跟隨輔助、SEW安全下車警示...
[檢視更多]只為卷王之位而來?起亞獅鉑拓界的配置武裝到牙齒
買車君說:論產品力,韓系車一直都有出色表現,獅鉑拓界也不例外,無論是顏值水平,還是配置豐富度和行駛質感,都不比同級別主流德日系車型遜色...
[檢視更多]售約58萬元起 新款捷尼賽思GV70電動版海外上市
動力方面,GV70電動版採用前/後各180千瓦的雙電機驅動,系統的綜合最大功率達到360千瓦,峰值扭矩700牛米,百公里加速時間4...
[檢視更多]捷豹XEL展現駕馭硬實力,與你探索行者無界
安全配置很高階捷豹XEL擁有豐富的主/被動安全配置,有胎壓監測、防抱死制動、制動輔助、手機無線充電、方向盤加熱、側安全氣簾、外後視鏡自動防眩目、後駐車雷達、自動駐車、車身穩定控制、疲勞提醒、車道保持、陡坡緩降、全液晶儀表盤、發動機啟停、碰撞...
[檢視更多]國產傳奇GS4PLUS、咋樣?
自動空調,無鑰匙啟動的,後排有空調出風口,全屏的地毯,哪怕中間坐人腳也不會無處安放,足夠充裕的腿部空間,柔軟的座椅做起來很舒服...
[檢視更多]除了媲美跑車的破百能力,海豹的智慧表現同樣令人心曠神怡
線條設計流暢性感,讓人津津樂道,電子擋把區域設計成了一個圓形,採用水晶擋把,流光溢彩,周圍是自動駐車、駕駛模式切換、空調開啟、車窗除霧,雙閃,正中間是一鍵啟動,頗具有儀式感,也很符合官方“海洋之心”的名號...
[檢視更多]配置升級,外觀大改,新款K3即將上市
在其它配置方面,新款起亞K3主要是對配置進行了升級,全系標配6安全氣囊,倒車嚮導燈,優化了倒車影像的畫素,還有TPMS獨立數顯胎壓監測、ESC車身穩定控制系統+上坡輔助、倒車輔助、發動機電子防盜等功能...
[檢視更多]極狐阿爾法S全新Hi版智慧體驗
此外,華為的高精度地圖也在輔助駕駛上起到了很大的作用,在執行上,它採用了華為 MDC 810的專屬版,運算能力400 TOPS,可以在高速公路上實現智慧駕駛、城市道路智慧駕駛、 AVP代客泊車、車輛召喚功能...
[檢視更多]11萬的混動suv,配備了7擋溼式雙離合,心動了嗎
外部配置了車頂行李架、發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、遠端啟動功能、低速行車警告...
[檢視更多]實拍哪吒S:山海平臺首款車型,零百加速3.9秒,超燃電動轎跑
寫在最後哪吒S是基於最新的山海平臺打造而來,定位於B+級運動型智享轎跑,目前共有增程式和純電兩種動力方案可供選擇,增程式最大續航里程1160Km,純電車型最大航里程715Km,完全滿足生活中的一切出行場景需求,帶來0焦慮的豪華出行感受...
[檢視更多]智慧不夠,雷達來湊?鐳射雷達真的是越多越好嗎?
其實都忽略了一個問題,就是以往沒有鐳射雷達的時候,輔助駕駛也已經做得不錯了,攝像頭、毫米比雷達等現有感測器已經能覆蓋幾乎所有車身周邊,滿足智慧駕駛的安全性和通行效率,這也是ACC、高速NGP等功能能夠落地的原因...
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