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有車主進行過計算，在給新能源汽車充電時，每度電需要花費八毛錢，而在冬天，耗電量會非常大，每行駛100公里，需要損耗18度電，而在其他季節，也差不多要花費15度左右，如果以16度電來進行計算，那麼在每年行駛1...

中國、歐盟和美國等主要汽車市場的監管規定迫使原始裝置製造商生產更多的電動汽車，並鼓勵消費者購買...

假如純電動汽車越來越多，將會出現10個巨大的變化：1、加油站更名為“換電站”加油站會越來越少，但是就目前的動力電池問題來看，一邊要解決充電難、充電慢的問題，另一邊也可能從充電問題轉化為換電池，就像現在純電動計程車換電池一樣，如果未來各類車型...

索尼本田聲稱他們的電動汽車旨在“為移動創造新的價值標準”，他們不希望用動力和效能等傳統術語來考慮汽車，車的亮點應該是在“軟體、網路和使用者體驗”...

到了2020年，電動汽車的銷量將會迎來一個爆發式的增長，很多人對電動汽車的瞭解還停留在初級的階段，對汽車的續航、壽命、後期維修、整體經濟效能、以及對未來的擔憂，都沒有一個清晰的認識...

寶馬i3以34...

與印度相比，中國在土地、貸款支援、稅收優惠、汽車產業鏈和工人熟練程度方面具有優勢，這也是特斯拉寧願與中國合作而暫時放棄印度的主要原因...

眾所周知，電瓶車比其他汽車要重得多，操控、懸架壓力、輪胎壓力都要比電動汽車大得多，重量比電動汽車要小得多，所以想要減少電瓶的容量，就必須要更少的電量...

優勢：這兩款可更換的電動汽車，都是智慧的，外形美觀，不用自己動手，使用壽命縮短、安全等問題，與主人沒有任何關係，使用起來非常的便捷，並且，這些汽車都是新的國家標準，沒有任何的限制，不需要駕駛執照...

結合之前曝光的小米首款汽車內部代號是Modena（摩德納），定位中大型純電智慧轎跑，所以從車的輪廓造型基本可以印證該車是小米首款車型的測試車...

於是不少人都開始想著要不要買一輛新能源汽車，反正人家都能買，我怎麼就不能用上一次新技術...

沒有辦法，歐洲國家只能推出各種政策限制能源使用...

Model Y全系車型標配了7個安全氣囊，其中遠端安全氣囊更是許多車企都“捨不得”的配置，也是特斯拉將高階“選配”變為“標配”的最新舉措，在價格不變的前提下，360度環繞式保護使用者安全...

今年11月，特斯拉Model Y成為瑞士最暢銷電動汽車，繼續鞏固自己銷量王者的地位...

作為年度最受關注的汽車之一，Lucid Air 提供了前所未有的 EPA 續航里程評級，最高可達 520 英里，所有這些都是在其極其光滑的車身內完成的...

也有人認為，豐田章男之所以炮轟電動車，是因為自己押錯了寶，如今眼看著純電動起勢了，才試圖引導消費方向...

配置方面，作為起亞品牌的新旗艦產品，起亞EV9不僅將配備27英寸超大中控屏，還將成為起亞首款採用OTA（線上升級）的車型和，FoD（按需功能），消費者可以透過FoD功能選擇購買自己需要的軟體，類似於起亞其他車型自由選擇配置包，此外，起亞EV...

【文/道哥說車 聽風吟】“在化學能中，鋰電池是少見的幾種質量能量密度超低物體，只比白開水高一點”，在炮轟燃油車成為流行趨勢的背景之下，一句對電動汽車不甚友好的語錄橫空出世，且是來自一個賣電動車的老闆...

Bolt EV達美樂將擁有855輛新型電動汽車，雖然這還不足以覆蓋其在美國所有的6135家披薩店，但已經超過了2015年該公司的基於雪佛蘭Spark（汽油版）的定製車，該車被稱為達美樂DXP，只生產了155臺，其獨特設計的披薩烤箱門可以為外...

此時，三、四線城市透過制定地方性建設補貼、設定充電服務費上限等政策促進充電基礎設施的“下沉”，推動充電基礎設施建設的網點化增量，同時支援相關企業佈局全品類智慧充電樁，蓄勢城鄉新能源“最後一公里”，將帶動我國鄉村市場和城鎮市場等多維度場景對新...