目前，威馬推出的四款車型售價在15萬元到25萬元之間，在張峰看來，考慮這一價格區間市場使用者群體龐大，威馬產品早期主攻這個主流市場沒有錯，但若一開始就定位在這個市場，對新能源車企發展而言，弊大於利...
[檢視更多]被曝全員降薪至少三成，且推遲發薪日，威馬汽車降薪自救？
中期中心披露的資料顯示，2022年1-6月份，威馬汽車累計上險量為21738臺...
[檢視更多]15萬買純電轎車？威馬全新E.5，高續航低價格，我看行
所以在價格上，威馬全新E...
[檢視更多]威馬EX6你敢買嗎？
需要注意的是，威馬汽車旗下產品曾多次出現起火事故，直接影響了品牌在消費者心中的形象...
[檢視更多]新勢力最近有點煩：苦鬥過後前方還有坎坷路
小鵬股價跌去80%目前，作為新勢力第一梯隊，蔚小理在銷量上已經站上了月銷萬輛臺階，但虧損問題仍然揮之不去...
[檢視更多]智慧使者威馬W6，只為給使用者帶來更好的生活
針對使用者的停車痛點，威馬W6搭載了國內國內首套...
[檢視更多]威馬PAVP Beta2.0來了！優秀兩個字以及說膩了
在不久前，智慧純電汽車實力派威馬汽車，公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統PAVPBeta 2...
[檢視更多]說威馬E.5很平庸？車是拿來開的，不是秀的
所以在價格上，威馬E...
[檢視更多]16萬出頭起售但優惠三萬，動力不差顏值尚可，為何無人問津呢？
威馬EX5的駕駛感受：在駕駛角度來說，威馬EX5的動力表現確實不錯，加速推倍感比價聰明些，電門響應速度也比較快，而且威馬EX5的操控也有一定的表現，底盤、懸掛在控制車身姿態上能夠讓人滿意，日常駕駛威馬EX5還是有一定駕駛樂趣的，但在舒適性方...
[檢視更多]威馬M7有多牛，配置直接拉滿
除此之外，威馬M7還搭載了4顆最大算力高達1，016TOPS的Orin-X頂級自動駕駛晶片，和新中央域控制電子電氣架構，在兩者的加持下，可以更高效、安全的車內通訊和更高頻率的OTA升級，以及更快地學習和用於後期場景進化更新的空間...
[檢視更多]流血上市不容有失 威馬“求變”能否如願突圍？
同時，質量問題也是威馬汽車繞不開的一道坎，曾經的銷量支柱威馬EX5頻頻出現自燃事故，致使威馬汽車不得不召回問題車型，一系列操作下來，嚴重損害了其產品口碑與品牌形象，曾經新勢力“四小龍”的顏面已蕩然無存...
[檢視更多]威馬打賭輸了：陷“自燃、鎖電”風波，透支車主信任，怎麼回事？
而對於當時行業趨勢向好的一線車企威馬來說，自然不服，威馬汽車CEO沈暉作出正面迴應，並認為威馬一定會是Top3之一，願意與王興“打賭”...
[檢視更多]春節假將迎用車高峰 威馬汽車解決冬季用車難題
而威馬這套系統正是從這方面下手的，透過柴油給電池加熱，讓電池保持在舒適的工作環境...
[檢視更多]簡單粗暴，威馬E5值得入手！
中國在出行市場有著大量的需求，作為國產電動汽車品牌威馬也看重了這點，專門推出了一款面向出行網約車的E5，威馬E5相比於傳統燃油車有著更低的成本...
[檢視更多]威馬W6 ACE極智版冬季試駕 不懼低溫 穩定依舊
走進車內，可以看到威馬W6採用了簡單明快的功能分割槽佈局，中控臺與儀表臺一體化的雙聯屏配以控制檯上的i-Touch顯示屏，營造出不錯的科技氛圍感，極簡的設計風格也與車輛外觀風格保持相似，配置方面，新車最大的亮點自然是“無人自主泊車系統”，該...
[檢視更多]威馬M7憑什麼稱之為“行業天花板”？答案揭曉
人機互動方面，威馬M7採用了i-surf技術面板、i-rota超級錶盤以及前後四屏互動等設計，不僅極大簡化了使用者的操作，同時還給人一種新鮮感...
[檢視更多]2021碩果累累，2022威馬汽車秉承理念再出發！
並且，威馬汽車延續全年強勁的增長勢頭，在2021年12月威馬汽車共交付智慧新能源汽車5，062輛，四季度累計交付15，114輛智慧新能源汽車，創單季銷量歷史新高...
[檢視更多]威馬汽車W6超長續航，提高客戶的出行日常
在智慧化新能源車的時期，其真真正正吸引人的是在特定場景下完成L4級的無人駕駛汽車和SOA情景技術程式設計，以前試駕過一次，強力的智慧服務幫我印象極其深入...
[檢視更多]要求迴應電池是否存在問題，威馬車主發出“最後通牒”！
1月10日，173名威馬車主聯名向威馬汽車發具律師函，質疑車輛在未告知車主情況下被威馬“鎖電”，並以實際續航里程大幅衰減為由，要求威馬汽車迴應動力電池是否存在質量問題...
[檢視更多]鐳射雷達、續航破千成比拼方向 2022年造車新勢力新車盤點
外觀方面，新車採用了蔚來家族式設計風格，前臉運用了分體式燈組造型，搭配封閉式中網，給人營造出了一幅極具科幻感的視覺效果...
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