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他是第一批威馬的車主，盲訂了威馬EX5，擁有終身質保特權，參加過不少官方活動，也和經銷門店的經理處成了好朋友，還擔任過當地幾百人車友群群主...

轉眼間春節就快要到來一年一度的春運高峰已經開啟許多人已經提前計劃好了回家的路線一些朋友會選擇乘坐飛機或火車而另一些會直接選擇自己開車回家不知道大家有沒有這種感覺每次過年開車回家似乎都是一場“攀比”大賽小有成就的人開個豪華車回家村民都會對你豎...

針對冬季電動汽車續航里程縮水的問題，威馬汽車推出了一項“獨門武器”，熱管理系統...

值得一提的是，憑著個性化的客戶服務、技術專業標準的服務標準及優異的智慧化感受，威馬汽車在中國汽車維修行業協會舉辦、公佈的《2021年度中國汽車售後服務客戶滿意度卡思調查（CAACS）報告》中，榮登新能源汽車使用者滿意度排行榜，排行中國知名品...

造型方面，領克02 PHEV和燃油版的外觀基本保持了一致，都市天際的美學設計讓人印象深刻，北極之光的LED日間行車燈辨識度十足，整體來說，這款車的設計非常時尚潮流，尤其適合90後的消費者...

尤其是威馬汽車2021年上半年度釋出的最新車型——威馬W6，威馬W6是當前在我國中國第一臺完成SOA技術性+L4等級無人駕駛技術的批次生產車系，其配備的AVP無人自主泊車系統，可以讓諸多泊車新手和泊車艱難客戶，完成固定場景下和非固定場景下的...

綜合投訴的問題，多位車主認為威馬EX5在系統升級後續航里程嚴重縮水，車輛疑似被鎖電...

相對於西方發達國家來說，我國的汽車工業起步較晚，但經過改革開放的技術引進和市場的發展，國內湧現出了一些生命力旺盛的自主品牌，例如吉利、長城、比亞迪等，目前吉利一個華麗的轉身將長城與比亞迪等甩了在了身後，成為民營自主品牌的老大哥，關於吉利的發...

除了作為“威馬汽車儀表主題應用”首款搭載車型，威馬EX5還具備領先同級的智慧表現，包括眼神喚醒+疲勞駕駛監測、AI小威語音管家、手機遠端控車等“10大科技絕活”廣受使用者喜愛...

來到車內可以看到，威馬EX5-Z在內飾上使用了多線條設計風格，這樣設計最能顯出內飾上的層次感，車內能夠用手接觸上的部分均採用了軟性材質包裹，白色部分則為皮質包裹，整體的觸感較好...

小草包：銷售、官僚與產品力問題不解決，必死車齡：2年零5個月賣車（首批車主）職業：汽車銷售現狀：已賣車，並加入了另一家新勢力2019年，我入職威馬，當時我已經成為威馬車主7個月...

接著，邵女士拍了拍換擋旋鈕前面的小塊觸控屏說到：“這塊螢幕我覺得有點太注重設計感了，功能在大屏上都有，也能用語音控制音量和風的大小，放在這個地方有點雞肋...

聽完這些介紹，表弟對威馬W6的科技智慧方面很是嚮往，很想去親身感受，但是又有別的疑慮，對於這樣一款純電動SUV來說，它的安全性又該如何保證...

新能源車公司威馬汽車在繼威馬EX5和威馬EX62款受大家五星好評的商品以後，又於今年上半年度公佈了第三款批次生產車系威馬W6，威馬W6被稱作“階段性畢業作品”，由此可見它被給予了殷切期望，而事實上，威馬W6的確不負所托...

根據官方此前公佈的資訊來看，威馬M7的NEDC續航里程為700公里，常溫狀態下能耗為14kWh/100km以上...

研討會期間，甌江口根據新能源汽車產業鏈潛在的投資擴產機會，深度“鎖定”動力電池、電機、電控、智慧網聯、輕量化材料等當前國內新能源汽車領域的核心供應鏈企業，集中接洽了一批有產能擴張、選址意向的企業，同時和可入選威馬配套供應商的目標企業建立深度...

威馬此次自燃事故主角EX5搭載的均為三元鋰電池，相較磷酸鐵鋰電池，前者的續航里程更長，但是電池穩定性與耐熱性要稍差，通常也是新能源汽車自燃事件中的主要“始作俑者”...

前不久，有消費者爆料威馬汽車打著活動送福利的旗號，在車主不知情的情況下私自對車輛進行了“鎖電”，使得實際續航里程出現了較為明顯的下滑，影響到了日常的用車體驗...

更不同於哪吒、零跑的電動車模式，威馬選擇的是智慧純電汽車這個細分領域...

日前，威馬汽車官方宣佈旗下重磅車型——威馬冠軍，將亮相此次成都車展...