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98萬元大空間7座SUV、福特領裕也不容錯過，加上相對較高的價效比，也是推薦的車型，20萬元左右就可以買到中小型車種，在價效比方面，覺得很有價值...

就在一汽紅旗要送給奧運冠軍每人一臺H9之前，已有哪吒汽車、創維汽車宣佈送車給奧運選手或其家人的訊息了...

“我這臺哈弗H9是在2015年的6月份滿的，因為我平時比較喜歡到處去逛，經常往山裡跑，想著買臺硬派，越野SUV比較方便，但是市面上口碑比較出色的合資品牌硬碟，越野SUV價格都比較貴，像日產途樂，豐田普拉多，這些都要四五十萬以上，讓我花這麼多...

相對於車頭的莊嚴霸氣風格，紅旗H9的後半部分卻採用了大溜背+短尾的轎跑風格設計，如上圖，從後側方45度角看上去感覺尚可，但從正側面看上去則有一種跨界GT車型的視覺效果，與車頭所營造出的端莊風格不太協調，四個字概括“虎頭蛇尾”...

汽車車主黃先生所持紅旗H9在北京尚屬首例，4S店舉行了交車儀式，服務不輸給BBA品牌，我開車後和家人一起去餐廳吃飯了，空餘空間旁邊停著A6L奧迪，與紅旗H9和奧迪A6L相比，紅旗H9的氛圍更好，多虧了紅旗H9最前面顯眼的紅旗標誌線和大型直瀑...

寫在最後：紅旗H9，國貨的最新力作，光從設計方面，就能看出紅旗的力量，而實際上，H9作為一款中大型轎車，對標著賓士E級，奧迪A6L以及寶馬5系等豪華品牌對手，一點也不遜色...

撼路者-2020款僅僅只搭載了後橋機械牙嵌式差速鎖，當越野途中出現後輪空轉或打滑時，可一鍵開啟低速四驅模式，並手動啟用後橋差速鎖實現鎖止，讓兩側後輪得到同等扭矩分配，提高車輛的越野能力...

比如在硬派越野市場上，曾經一直被進口與合資品牌霸佔著，陸巡等車型更是以高價“捆綁消費”熱愛越野的車迷們，但這種局勢自2014年哈弗H9上市後被迅速打破，如今哈弗品牌更是推出了品質更高、競爭力更強的哈弗H9-2020款，這款車以20萬的價格挑...

關於紅旗H6的內飾直到現在還沒有官方圖，但是從網上流出了一張紅旗H6的內飾照，儘管只能看到一部分設計，但中控臺的大部分佈局還是看得一清二楚，這次的紅旗H6竟然採用了簡約風格，中控部分搭載類似於賓士C級大豎置大屏，而全液晶儀表盤設計相較幾分傳...

紅旗H9的外觀採用了最新的家庭風格設計風格...

作為自主品牌首個搭載蠕行模式和坦克轉彎的越野SUV，哈弗H9不提三把鎖照樣可以秒殺帕傑羅...

不可否認，中國越野文化的建立仍有很長的路要走，哈弗H9為這條進階之路打下了堅實的地基，未來哈弗也將持續打造超越客戶期望的越野車產品，繼續為中國汽車越野文化發展添磚加瓦，書寫硬派越野市場新傳奇...

這麼來看，作為非豪華品牌的C級車，紅旗H9這份“成績單”是拿得出手的...

拋開四驅版本不談，紅旗H9在外形設計和內飾隔音方面相當成功，足可以和寶馬5系一較高下...

的確，作為哈弗的旗艦產品，哈弗H9一上市便打破了合資車在硬核越野SUV市場的壟斷地位，並一直保持領先地位...

要知道，一汽紅旗已經不止一次的創造了令業界矚目的銷售成績，資料顯示，1-7月紅旗品牌累計銷量超過170600臺，同比增長95%...

作為中國越野標杆車型的哈弗H9-2020款也配備了“三把鎖”，前後橋採用了電控機械差速鎖，中央雙速TOD可進行鎖止，並在4L模式下可將發動機扭矩放大2...

【情報君有話說】最後要說的是動力部分，目前這臺車的動力並沒有太多的曝光，但結合自主車型以及合資車型的售價和定位來看，這臺車預計會搭載紅旗家族的2...

買不起普拉多觀看它，實力不低於500，000檔，帶三把鎖，全國第六名不到24萬說到自主品牌，我相信很多人不禁會想到長城汽車，因為這個品牌製造的哈弗H6在中國各地都很流行，一直牢牢擁護冠軍寶座...

車體側邊，沃爾沃S90採用短前懸、長軸距和長後懸的豪華轎車規範設計理念，挺直的上身材曲線圍繞翼子板至後尾燈，展現出纖長的視覺衝擊，車窗玻璃外框採用高亮度顏色的總體環閉試鍍鉻裝飾設計，空氣且無失魅力...