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在動力方面，參考現款雅閣，新車或將提供1...

外觀方面，全新一代雅閣在設計上與思域、CR-V 有著高度相似，前臉採用六角形中網搭配網格設計，更犀利且利落的LED大燈組與中網相連線成為一體式設計，比起現款的庸容華貴更顯簡約...

當內飾的圖片首次映入眼簾時，你會下意識的找出它與新思域或者型格的不同，很明顯，它們雖然車聲尺寸上有所不同，但是對於內飾設計師來說這是一份再簡單不過的工作，我們可以稱這種操作手法叫“家族化”，不過我要說的是，畢竟這一代的雅閣要晚於前面兩位弟兄...

顏值更高，車身尺寸更大根據全新一代雅閣的預告圖來看，新車在外觀上的改變尤其明顯，使用了更加扁平化的設計風格，寬大低趴的造型使新車的運動感更加強烈...

而且在產品本身的硬實力上，新一代雅閣也是有提升，本田官方表示全新雅閣尺寸上也將進行加大，現款車型長寬高為4906（4908）/1862/1449mm，軸距達到2830mm，在加大尺寸後，更加強調乘坐的舒適性，能滿足家用需求為主的消費者...

和之前本田釋出的官圖一樣，新一代雅閣的車展展車依舊保持品牌家族式外觀設計語言，黑色六邊形前格柵像是CR-V“拍扁”後的產物，兩側配矩陣式LED大燈，外加橫向貫穿式下包圍、下壓式機艙蓋以及溜背式尾部，讓整車呈現出更濃郁的俯衝運動效果...

汽車網評：儘管新能源車會對第十一代雅閣的市場成績造成一定的衝擊，但在燃油轎車領域，這款車依然是實力十分出眾的車型，內外設計經過升級後，會給消費者的用車生活帶來更多的便利和愉悅感，如果它進入國內市場的價格上升幅度不大，那麼新車依然是一款可以信...

其中車輛配備的是一臺10速手自一體變速箱，日常駕駛感受很棒，只是低檔位升降速度稍慢， CVT 變速箱並沒有急加速等情況下有明顯的頓挫感，唯獨在降檔時偶爾會有輕微感覺，隨著海南地區消費者對於混動車型需求逐漸提升，在這個第九代雅閣有了更加充沛的...

動力方面，全新一代雅閣仍舊繼續推出燃油版和油電混動版車型...

寫在最後：作為本田的主打車型，雅閣自誕生以來就憑藉高顏值，節能環保以及強勁的動力輸出，掌握多項核心的技術，歷經半世紀，十代改款銷量長紅，連續多年在多國城市霸佔銷量排行榜第一，絕對是有自己的獨特魅力，相信第十一代車型上市後，會吸引更多消費者的...

從前臉出發，可以看到雅閣採用了更加精緻的設計理念，各構件之間的結合非常有特點，整體造型更具氣質和“攻擊性”，六邊形中網凸顯出了Ｂ級車該有的氣質，兩側前大燈組狹長犀利，兩側的進氣口得以簡化，與現款車型形成了明顯的對比，車身側面的設計並沒有公佈...

不難看出，第十一代雅閣在保持個性運動的同時，並不過分討好年輕人，反而是添加了不少傳統因素，實現傳統和個性的完美融合，第十一代雅閣上市後，將和豐田凱美瑞、日產天籟、大眾帕薩特等車型展開對決，新車能在現在的輝煌成績上取得更高突破麼...

內飾方面，整體色調以深色為主，看起來很酷很運動，用料也不錯...

但是整個尾燈設計也大變樣，本田扁平化的“H“標與黑色飾條融為一體，更能提升尾部整體性，而這也是第十一代雅閣與現款型格、思域的區分點之一...

本田思域TYPE R算是全球最知名的小鋼炮之一，而隨著十一代雅閣釋出，外媒有訊息稱，未來的雅閣也可能會整出TYPE R版本，並據此繪製了這臺車的外觀效果圖...

車側方面，可以看見第十一代雅閣依舊採用了溜背式的車尾造型，輪轂造型採用了一個雙五輻造型，看起來更具時尚感與運動氣息...

第二個本田英式派，對，你沒看錯，大本田的車我竟然不推薦買，就這車輛和雅閣是兄弟車型，同樣的發動機，同樣的底盤，同樣的變速箱，連外觀內飾的設計基本都差不多，但是銷量就是沒有雅閣高，保值率也跟雅閣是比不了，買它就是圖一個便宜，原來這個車優惠基本...

外觀上，新款紅旗H5依舊採用了家族的多幅直瀑式中網設計風格，這也是紅旗的經典造型風，這就好比眾泰一樣，即使把車標擋住，也知道這就是一輛保時捷的經典造型...

而雅閣和凱美瑞的外觀設計相對普通，設計感方面還有很大的進步空間，如果是我，肯定選比亞迪漢，因為我還是個年輕人...

20萬預算，凱美瑞幾乎沒有優惠，只能買最低配車型（2021款 2.0E 精英版，廠家指導價17.98萬元），連倒車影像都沒，雅閣和天籟隨便1萬元以上的優惠，車型配置稍微比凱美瑞豐富一丟丟，稍微實用點...