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這幾年來風雨大，從失業到創業，現在才逐漸穩定下來，我家住在農村，這幾年來，很多村民都在買車，因為颳風下雨上班確實不方便，所以決定買車了，平時帶家人出去也很方便，我個人認為，選擇車還是從實際需要出發，一開始考慮自己的大小也是老闆，為了面子準備...

就全系車型來看，雅閣在同價位的對比中，有著較好的動力、油耗、設計、配置優勢，這些都是目前80以及90後購車的剛性需求，所以說這一代雅閣比凱美瑞更加符合市場的主流需求，所以銷量遙遙領先也就在情理之中了...

外觀設計方面，法系車的雪鐵龍C6並沒有採用過多的個性要素，前臺採用最常見的貫通式積分，用雙重橫幅鍍鉻裝飾，兩側和不規則形狀的大燈塔融為一體，其中，LED日光燈是全系統的標準裝備，高配車型的遠近光源也是全LED，整體臉部輪廓突出的高顏不亞於雅...

日產大沙發，提供後排雙充電介面再來說說凱美瑞說句不愛聽的，豐田偷工減料那是一點不為過，同樣定價的車型，市場優惠3到5000，有的地方可能還要加價，還要等上一兩個月才能提車...

Inspire的最大區別在於外觀，前面的臉沒有用雅閣的大嘴巴，運動的氣氛看起來很強，同一個LED大燈，更加精緻，當然，車後面的形狀也在響應，側面的設計和線條真的是一樣的，內飾方面，後排空間大，扶手箱也為中國車主延伸，整個運轉畫面和雅閣是同一...

相比之下，本田陣中現有的暢銷品們則繼續保持著高位銷售，這裡我們要看到的就是經歷了中期改款的冠軍中型車——本田雅閣，而作為參考，我們提供的是搭載著i-MMD油電混合動力系統得今天的2022款雅閣銳·混動 2...

但在這裡卻有一個細節，即雅閣車型會根據價格不等，分別提供低功率和高功率兩個版本的發動機，而INSPIRE則不然，價格由低到高全系都提供的是高功率版，可以看出定位較高...

動力方面，凱美瑞提供燃油版以及混動版共計三套動力系統供使用者選擇，而作為重點的雙擎車型搭載一套2...

自雅閣爆發“失速門”之後，事件一直髮酵，車主在發現故障後，車輛在4S店均無法檢測出具體問題...

0T渦輪增壓發動機在滿足國六排放的同時還能夠爆出240匹馬力，這點是雅閣所遠不能及的，因此相較於舊款車型可以說有著脫胎換骨的變化，可見國六又迎來良心B級車...

作為國內市場優點最多的日系中級車，雅閣有著年輕運動的外觀，寬敞的乘坐空間，充沛的動力表現，再加上銷量基礎、使用者口碑、保值率等多個方面，雅閣能火確實是有原因的...

關注車市數年的朋友，相信都對瑞虎GS有著獨特的感情，幾年前，如果能開上一輛GS，那是非常榮幸的事情，可惜的是，那時候能買得起的人並不多，不過現在它的優惠力度很大，我們終於可以看看了，本田雅閣也是如此，雖然它一直被人詬病很脆，但它是最經典的中...

聽起來是不是很簡單，但是每個人的實際情況並不相同，邁騰的駕駛質感很出色，但是顏值不是我的菜，凱美瑞、雅閣、天籟的外觀設計很運動時尚，但是開起來沒什麼激情，最終我將選擇圈定在了邁騰、凱美瑞混動和雅閣混動之間，經過橫向對比之後，最終選擇了雅閣混...

在發動機和電機的配合下，雅閣銳混動的綜合油耗達到了4...

4 L/100 km/h，雪鐵龍C6是純汽油版本，在油耗上自然無法與雅閣、凱美瑞等混動車型相提並論，但與其他 B級車一樣，雪鐵龍C6在油耗上也是數一數二的，當然，雪鐵龍C6的油耗也是相當不錯的，憑藉著四個獨立懸掛的硬體，雪鐵龍在底盤的控制上...

您知道，如今，即使在該國生產的價格低於10萬元人民幣的汽車，也都配備了電子手剎，但天籟卻沒有中型汽車...

編輯總結這幾款車型都是用作家用不錯的選擇，雅閣有它的均衡之道、凱美瑞有它的中庸之道、天籟舒適優雅，而傑德能把空間極致利用...

0T領先版，在很多人的印象中邁騰都是年紀大的人開的，外觀看起來老氣，在買車之前很多人都推薦買雅閣或者是君威GS，不可否認邁騰確實沒有那麼年輕運動，但是也很有自己的特色，畢竟每個人的審美不一樣...

今天我們來說說豐田，豐田有很多實力非常好的車型，尤其是它的混合動力車型，可以說是標杆車型，相信很多人都知道，豐田背後的油耗處理技術是非常優秀的，在全球範圍內可以說是非常有名的，而且對於很多消費者來說，豐田確實是一個模範家庭，確實非常有實力，...

選擇雞頭還是鳳尾一直是一個難以得出結論的問題，因為每個人的需求和能力都不同，我有自己選擇的權利，但是我覺得低配車真的不應該買，因為幾種低配的車型，更多的效果在於宣傳中，利用低價格，越來越多的消費者關注這輛車，但實際配置簡單，無法滿足使用者的...