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今天來跟大家聊聊一款過時的“老爺車”，可能說老爺車有點過分，畢竟從這款車上市至今也不過15年的時間，遠遠達不到老爺車的標準，但是它卻又是那麼的稀有，我們在馬路上很少能看到它的身影，它就是馬自達6旅行版...

馬自達歷史在華銷量最高的年份是2017年，也是其唯一一次突破30萬臺大關，為309407臺，如今僅剩巔峰時不足60%的情況下，如何避免出現連續第五年下滑，已經成為長安馬自達執行副總裁付遠洪最大的挑戰...

比起“兩田一產”，馬自達幾乎很少將營銷策略放在大張旗鼓的宣傳或炒作上，只用實力去征服消費者，這也使得沒有開過馬自達的人對它不夠了解...

享域的車主黃大哥的用車體驗：享域的油耗不太高，應該是採用了超水準的油控裝置，就現階段來說，本人的享域各種路況環境都會跑，同時走走停停的場景也會比較多一點點，即使享域看上去好像相當笨重，然而現在綜合油耗數值不到9L/100KM左右，綜合看來，...

雙區獨立自動恆溫空調和新一代長安馬自達智慧屏互聯絡統，讓您的出行智慧化、無限制...

也只能說本田算是比豐田有良心的多了，在2013年前推出的飛度CVT變速箱在使用幾年以後有問題...

馬自達MX-30這種車型不重要，重要的是搭載旋轉發動機，如果實際使用錘子的話，迴轉子引擎真的暗示著要脫離這個世界，如果馬自達推出轉子發動機的車型，那麼馬自達已經突破了技術上的障礙，正式開始普及民間，今後可以看到更多搭載旋轉發動機的車型...

馬自達（Mazda）全新休旅預計3月登場海外馬自達（Mazda）即將在3月8日釋出CX-60全新休旅，近來最新曝光的測試車，透露出更多細節，CX-60後方採用相當搶戲的雙邊四出排氣管配置，與魁梧的休旅車格搭配起來，展現讓人耳目一新運動感，此...

從實車的情況來看，這款車型將會變得更加的時尚一些，該車擁有精緻化的外觀造型，並且增加了最新的運動化套件設計，而且車身顏色也會變得更加的豐富和富有質感，同時最新樣式的立體化黑色進氣格柵，配合最新的黑色車身輪眉以及運動化的車身包圍，讓整車的氣質...

寫在最後：本田CRV與長安馬自達CX5，均是不錯的家用車選擇...

此外，小編日常通勤的場景比較多，有時候還會跑一下老家，使小編意想不到的是，這款馬自達3 昂克賽拉的油耗較低，目前整個耗油數值為9L以內，如此看來，馬自達3 昂克賽拉的燃油經濟性屬於正常範圍吧，在緊湊型車市場或許也算是強者啦...

關於內部裝修，馬自達CX-8和CX-5非常相似，每一種設計都體現了馬自達家族獨特的設計理念，作為大型SUV之一，內飾材料一點也不模糊，上面用軟材質包裹，下面放木紋裝飾和皮質包裹，提高了內飾檔次，方向盤採用真皮，可手動調整4個方向，除迷你型以...

車主點評：小編感覺長安CS75 PLUS的底盤裝置有些許硬，即便長安CS75 PLUS能夠給司機提供著十分不錯的駕駛信心，不過每逢走進不平整路段時，那你需要做好腰部時不時地被顛的生理準備，如果你的年紀是比較大的，那麼坐在裡面可能會感覺到P股...

MHEV輕度混合動力版（日規）- e-SKYACTIV G馬自達MX-30將會作為純電動與增程式電動身前的過渡型號進入市場，該版本的存在可以有效引導馬自達車迷轉向轉向新能源汽車市場...

首先，在外觀方面，2019年國內新馬自達3繼續設計海外模型，利用馬自達新一代的“靈魂”設計理念，並進一步增加了地標盾牌網格，鉻是鉻的修剪條與尖銳的前燈整合，帶有緊密的酒吧設計，使整個臉部顯示出更年輕和氛圍...

相比之下本田CR-V的螢幕位置低一點，沒有蘋果的carplay以及它的玻璃材質的反光厲害一點而已，但用起來總體感覺比馬自達稍微差一點，同時它的系統還是比較原始的，但也加入了很實用的功能，它的觸控式螢幕的反應較慢...

內飾部分，新款馬自達CX5繼承了上一代車型的優勢，中控屏由原來的7英寸升級成10...

馬自達6這款車當年可謂是風靡大街小巷，雖然03年剛上市的時候價格不菲，但是很多車主實在是被它驚豔的車身外觀所折服，馬自達6訂單從未停過，在當時也創下了國內銷量的神話...

在小編看來，不管是長安馬自達CX-30還是本田XRV，都很適合家用，能滿足大家的日常所需...

車友點評2：馬自達CX-4的油耗表現當然還是值得消費者們稱讚的，這主要是歸功於長安馬自達廠家的油控有所提升的緣故吧，就目前而言，作者君平時走的大多為城鄉道路，旅遊的話也會偶爾跑一下國道，值得我稱讚的是，即使馬自達CX-4瞅著顯得相當笨重，不...