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（拍攝車輛為嵐圖FREE增程版）液晶儀表盤和中控觸控式螢幕可實現聯動顯示，在中控觸控式螢幕上設定好車載導航後，三指向左劃，導航資訊就會被投放在液晶儀表盤上（拍攝車輛具備AR實景導航）...

我第一次試駕嵐圖FREE，它的推背感就給我留下了深刻印象，當工作人員指導我開啟運動模式後，嵐圖FREE的整個中控臺就會向下調節，同時空氣懸架也會自動下降高度，給人一種蓄勢待發的感覺...

而在動力形式上，嵐圖FREE有增程式、純電動兩種動力形式，這種配置很適合當下市場，畢竟當下許多城市並沒有足夠的充電樁，採用純電動驅動覆蓋人群較少，增程式電車儘管不是最終版本答案，但是當下比較好的解決方案之一，在其它品牌上已經得到印證，增程版...

而嵐圖FREE擁有純電和增程式兩種動力系統，在這裡我們採用和唐EV售價相差無幾的四驅增程版來進行對比，搭配的驅動電機最大功率510kW，峰值扭矩1040N·m，並配有續航140km的三元鋰電池，NEDC綜合油耗為1...

（理想ONE）（嵐圖FREE）空間方面，嵐圖FREE擁有長寬高4905x1950x1645mm，軸距2960mm，座椅為五座佈局...

超大的車身尺寸讓嵐圖FREE擁有極大的後備箱容積，像陳先生這樣，3個26寸的行李箱，加上一些年貨，嵐圖FREE都可以輕鬆裝得下，所以陳先生說，選擇開嵐圖FREE返鄉是他最佳的選擇，而且如果把後排座椅放倒，那麼嵐圖FREE的尾箱容積就能達到1...

在車身尺寸方面，嵐圖FREE長寬高分別為4905mm/1950 mm/1690 mm，軸距為2960mm，採用的是前懸長的設計，也是標準的大5座佈局，皮質包裹的座椅，主駕駛座椅還支援加熱通風按摩功能，舒適性有所保證，而且全車擁有丹拿音響和雙...

後續在測試現場，中汽中心的工程師，在現場也是給各位到場車主進行了進一步講解，解釋了嵐圖FREE能夠擁有出色現場碰撞成績，主要是由於嵐圖FREE採用了不錯的被動安全領域技術，諸如超強車身結構、全球首發鋁矽塗層車門防撞梁，全球首創TRB+Pat...

好在嵐圖並未“翻車”，參加測試的嵐圖FREE純電版獲得中國新能源車中綜合最高得分，其中乘員保護項得分率94...

就比如嵐圖FREE，在最重要的安全上，一出手能夠做到中國品牌新能源車型綜合得分第一名，嵐圖FREE值得體驗...

摩卡DHT-PHEV的內飾與燃油版車型基本保持一致，中控造型較為簡潔，車廂內幾乎看不到實體按鍵...

自品牌戰略釋出到第10000輛量產車下線，嵐圖汽車只用了553天，成為用時最短的電動汽車品牌，“嵐圖加速度”引人關注...

“本以為他們會讓我講嵐圖推出新車型速度有多麼快，增程純電雙動力的技術如何解決了使用者的里程焦慮，直營店模式怎麼更好地服務了他們的使用者，都沒有，他們說消費者自有評判”羅振宇說：“嵐圖汽車除了懂車還懂得你這個人比車重要，他們還帶給大家一個好消...

車側部分並沒有採用見稜見角的線條搭配，一條相對柔和的腰線發源於車頭而終於尾燈，勾勒出修長的車身姿態，前後輪拱處造型相對外凸，一定程度上提升了側面的力量感，嵐圖FREE還使用了高階車型常見的隱藏門把手，保持美觀的同時也降低了風阻，D柱是整車的...

此次海口車展嵐圖首次攜雙車型亮相，‘嵐圖FREE+嵐圖夢想家’以雙豪華陣容，展示中國‘造車新實力’在高階新能源SUV和高階新能源MPV領域的領先技術和可靠品質，為使用者提供零焦慮的智慧出行生活，助力中國品牌向上...

在輔助駕駛方面，嵐圖FREE配備20項功能，其中包括AR實景導航功能、全速自適應巡航系統、底盤透明、自動泊車入位和自動駐車等實用功能...

嵐圖FREE的後尾箱外部開啟的按鈕“藏”得很有小心思，為了不破壞後尾箱蓋的整體造型風格，後尾箱開啟按鈕被安排在了後雨刷上，是不是很特別...

我們的相愛或許不會傷害任何生靈，我們可能因為相愛而更富同理心與慈悲心，但這一切都無法讓你逃過世人的鞭笞，這個世界不會去看你無比高尚的行為，只會找出你的墮落與敗德...

以自動停車為例，嵐圖FREE上搭載了12個超聲波雷達、4個環視相機，實現了垂直停車位、側向停車位、斜列停車位、坡道停車位等各種場景的自動停車，試執行時也體驗過這種配置，嵐圖FREE的表現非常正確，當然，嵐圖FREE的全速適應巡航、主動剎車、...

據路透社報道，PUBG 的開發商 Krafton（原藍洞）週一在洛杉磯聯邦法院起訴了《 Free Fire》的製造商 Garena，稱這款遊戲抄襲了《絕地求生》的一些版權內容，包括遊戲邏輯、遊戲道具、裝置和地圖等...