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但成長的道路總會遇到起伏，面對中國汽車市場的波雲詭譎，北京現代也致力於以年輕化與智慧化為切入點，並在20週年的關鍵節點，帶來了全新一代菲斯塔 N Line 和第五代途勝 L 8AT...

菲斯塔N Line是北京現代首款引入國內的 N Line 系列轎車 ，新車引入後，主要在外觀和配置上進行了微調，外觀上加入了專屬的運動套件，動力上搭載1...

現代輕奢是現代人所追求和嚮往的品質生活，興輝要做的是從質量、設計的角度出發，將生活理念透過高品質、強設計的產品傳遞給消費者，滿足當代年輕人追求高品質、簡約高雅的需求...

而從目前的情況來看，新款北京現代庫斯途有望針對功能配置進行最佳化，並且換上國產8速自動變速箱，而其售價不出意外也將會有所下調...

我們都知道，根據變速器型別的不同，自動變速器可以分為DCT、AT和CVT，但如果說是變速器的耐久性及穩定性，AT變速器肯定居首，DCT和CVT的表現稍差一些，也正是因為如此，中國車主費心喜歡AT變速器，但由於AT變速器的傳遞效率較低，所以，...

新中式是傳統中式，結合現代風格設計出來的中式，是以簡約為主，新中式是有自己的特色，傳統中式是大家都在一個範圍的中式，不能算新中式、但都是現代中式新中式，傳統中式是不錯的，現在的傳統中式是要結合現在潮流的，現在的傳統中式是很多有傳統色彩的傳統...

99萬元，共計2500臺Ioniq 6 First Edition將會投放在英國、法國、德國、挪威、荷蘭，上述這些國家的預購活動將會在歐洲中部時間11月9日上午10點舉行...

北京現代的銷量已經經不起折騰了，那就意味著每一款車型的換代改款都至關重要，要想拿捏消費者的心就得懂消費者想要什麼，但是從新途勝L的升級來看，北京現代現在似乎還沒想明白它的目標使用者到底想要什麼...

第三，優惠力度小，現代作為二線合資品牌目前在終端仍未推出較大幅度優惠，而之前很多韓系車給人的感覺就是在以價換量，消費者對於新款勝達在價格和優惠力度上有更多的期待，但是不優惠/優惠小的勝達擺出來的姿態，會讓人覺得有些高高在上...

6L的自然吸氣發動機也屬於正常的配置，油耗方面也並不算特別高，在城市中代步是足夠使用的，只能說這款車屬於一箇中等水平的車型，但是又符合大家的使用需求，如果你並不喜歡純粹的國產車，那麼這款合資車會滿足你的基本需求...

在定位和產品力的基礎上，反映了現代提出的“王牌”，而且，我相信這個SUV一定是在中國製造的，純粹進口到中國的中大型SUV，和同級別多數國產車價格相近，30萬以下為門檻，上限為33萬左右，再把視覺恢復到整車的產品力和價格效能比的水平，帕里斯帝...

2021款現代伊蘭特屬於換代車型，車頭經過重新設計，看上去更加具有未來感...

所以我覺得現代如果真的想要提升國內銷量，需要做的不僅是重新規劃策略，加快產品迭代，更重要的是學會尊重、重視中國市場，用自己的誠意打動消費者，而不是拿著過時、被淘汰的東西來繼續圈中國的人的錢...

主臥，暖黃燈光配搭兩幅掛畫，旁邊的小陽臺沒有擺放任何東西，簡潔鮮明，房間充滿簡約現代風...

值得你們留意的是，建議零售價與裸車價會不一致的，資料顯示，探嶽、哈弗H6、北京現代ix35的國內最低的4S報價分別是15...

深入剖析這3款高顏值的SUV：現代ix35、途觀L、星越L謝天謝地，首先隆重地謝謝尊敬的閣下的指點，並且祝願親愛的看官們財運亨通、團團圓圓、如花似玉，事不宜遲，咱們今兒個說說這些事：眾所周知，SUV車型的透過效能可以說是有目共睹的，不僅具有...

近年來，韓國車企在華銷量下滑有目共睹，而其中北京現代受影響最大，究其原因無外乎是“產品問題”，中國汽車產業發展到一定階段後，韓系車優勢變得不再突出，而且由於合資機制，也導致了掌握產品技術的外資方，對在華市場需求響應較慢...

北京現代ix35的車主蔣哥哥的點評：北京現代ix35的操控是頂呱呱的，開起來比較像電動車，總結以上主要分享的是領界、榮威RX5 MAX和北京現代ix35，指導價卻是有分別的，其中指導價相對較低的是領界，再者是榮威RX5 MAX，價格相對最高...

總的來說，新款伊蘭特能成為現代家族的頂樑柱，主要是因為現代已經搞明白國內消費者的買車訴求，憑藉高性價比的優勢再加上合資車身份，才讓第7代伊蘭特獲得成功...

71萬輛，我們姑且認為12月銷量為4萬輛，也就說北京現代2021年全年銷量為36萬輛，即使12月銷量爆發，為5萬輛，那全年銷量也就是37萬輛，遠沒有達到40萬，和去年44萬輛的成績相比，同比下滑了12%...